점화 스위치 VAZ 2106의 목적, 오작동 및 수리
내용
자동차에 착륙할 때 모든 운전자는 점화 장치의 키를 돌려 엔진을 시동합니다. 이러한 간단한 동작은 스타터가 전원에서 전압을 수신하여 모터의 크랭크 샤프트가 회전하기 시작하고 후자가 시작된다는 사실에 기여합니다. 점화 스위치가 고장난 경우 차량의 추가 작동이 불가능합니다. 그러나 많은 문제를 손으로 해결할 수 있습니다.
점화 잠금 장치 VAZ 2106
처음에는 VAZ 2106 점화 잠금 장치가 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 그것을 보면 메커니즘은 엔진을 시동하고 전기 네트워크에 전원을 공급하기 때문에 모든 자동차에서 없어서는 안될 부분입니다. 스타터에 전압을 공급하는 것 외에도 잠금장치의 전기가 점화 시스템, 특정 차량 매개변수를 제어할 수 있는 장치 등에 공급됩니다. 차량이 주차되어 있는 동안 장치는 시스템과 장치의 전원을 차단합니다.
목적 및 건설
점화 스위치의 목적을 간단히 설명하면 이 메커니즘은 온보드 네트워크를 통해 배터리가 방전되는 것을 방지하고 필요한 경우에만 전압을 공급합니다.
VAZ "six"의 점화 스위치는 다음 요소로 구성됩니다.
- 잠금 막대;
- 주택;
- 롤러;
- 접촉 디스크;
- 접촉 슬리브;
- 블록.
잠금 장치로 가는 전선이 많이 있습니다. 그들은 배터리에서 공급되며 자동차에 설치된 모든 전기 제품을 단일 전기 회로에 연결합니다. 키를 돌리면 전원의 "-" 단자에서 점화 코일까지 회로가 닫힙니다. 전선을 통과하는 전류는 점화 스위치로 전달된 다음 코일에 공급되고 배터리의 양극 단자로 다시 돌아갑니다. 전류가 코일을 통해 흐르면 점화 플러그에 스파크를 생성하는 데 필요한 전압이 생성됩니다. 결과적으로 키가 점화 회로의 접점을 닫으면 엔진이 시동됩니다.
결선 다이어그램
점화 스위치는 와이어를 사용하여 전기 회로에 연결되며 끝에 커넥터가 있습니다. 와이어가 칩(대형 원형 커넥터)을 사용하여 메커니즘에 연결되면 연결 문제가 없어야 합니다.
전선을 별도로 연결하는 경우 다음 연결 순서를 따라야 합니다.
- 출력 15 - 검정색 줄무늬가있는 파란색 (점화, 내부 난방 및 기타 장치);
- 핀 30 - 분홍색 선;
- 출력 30/1 - 갈색;
- 출력 50 - 빨간색(스타터);
- INT - 검정색(치수 및 헤드라이트).
아래는 자물쇠 연결을 위한 배선도입니다.
또한 VAZ-2107의 전기 다이어그램을 확인하십시오.
기술
점화 잠금 장치 VAZ 2106은 실린더 형태로 만들어지며 전기 (접점) 및 기계 (코어) 부품으로 구성됩니다. 메커니즘에는 스티어링 휠을 고정하기 위한 돌출부도 있습니다. 장치의 한쪽에는 키용 홈이 있고 다른쪽에는 전선 연결용 접점이 있습니다. 성의 두 부분은 끈으로 서로 연결되어 있습니다.
점화 스위치는 접점 그룹 회전 메커니즘의 회전뿐만 아니라 잠금 장치에서 키를 제거할 때 스티어링 휠 잠금 장치도 제공합니다. 키를 오른쪽으로 돌리면 부분적으로 장치 본체에 들어가는 특수 막대로 인해 잠금이 가능합니다. 키가 시계 반대 방향으로 회전하면 요소가 확장되고 제거되면 부품이 스티어링 칼럼의 특수 구멍에 들어갑니다. 키를 제거하는 순간 잠금 장치의 작동에는 큰 딸깍 소리가 동반됩니다.
"자물쇠
각 키에는 자체 톱니 모양이 있으므로 이는 도난 방지를 위한 추가 조치입니다. 따라서 다른 키로 엔진을 시동하려고 하면 실패합니다.
연락처 그룹
VAZ 2106 점화 스위치의 접점은 전기 배선용 리드가 있는 와셔 형태입니다. 와셔 내부에는 이러한 리드의 통전 접점과 잠금 장치의 영향으로 회전하는 가동 요소가 있습니다. 이 요소의 위치가 변경되면 특정 접점이 닫히므로 닫힌 니켈에 연결된 해당 제품의 출력에 전원이 공급됩니다.
원리
"six"의 점화 잠금 장치는 스티어링 칼럼 왼쪽의 승객 실에 있으며 장식 요소로 숨겨져 있습니다. 운전석 쪽 메커니즘에는 열쇠 구멍이 있습니다. 자물쇠의 앞면에는 0, I, II 및 III의 여러 표시가 있습니다. 그들 각각은 고유 한 목적을 가지고 있습니다.
"0" 표시는 점화 스위치로 전원이 공급되는 모든 장치를 끄는 위치이며 이 위치에서도 키를 제거할 수 있습니다.
브레이크등, 담배 라이터, 실내 조명과 같은 전기 장치는 배터리 전원이 지속적으로 공급되기 때문에 잠금 장치의 키 위치에 관계없이 작동합니다.
Mark I - 이 위치에서 온보드 네트워크에 전원이 공급됩니다. 전조등, 대시보드, 점화 시스템에 전압이 공급됩니다. 이 경우 키는 고정되어 있으므로 유지할 필요가 없습니다.
마크 II - 이 잠금 위치에서 배터리의 전압이 스타터로 흐르기 시작하여 전원 장치를 시작합니다. 이 경우 고정이 없으므로 엔진이 시동될 때까지 운전자가 키를 보유하고 있습니다. 엔진이 시동되는 즉시 키에서 손을 떼고 위치 I로 이동합니다.
라벨 III - 주차. 이 위치에서 온보드 네트워크에 연결된 모든 전기 장치의 전원이 꺼지고 차량 도난을 방지하는 래치가 스티어링 휠 컬럼의 구멍에 삽입됩니다.
VAZ-2106 계기판의 오작동에 대해 알아보십시오.
점화 잠금 문제
장치의 기계 및 전기 부품 모두에 문제가 발생할 수 있습니다.
키가 돌아가지 않습니다
자물쇠의 오작동 중 하나는 열쇠가 세게 돌아가거나 전혀 돌아가지 않는 문제입니다. 종종 상황은 키 파손으로 끝나며 그 결과 일부가 메커니즘 내부에 남아 있습니다. 쐐기 모양의 잠금 문제에 대한 해결책은 WD-40과 같은 관통 윤활제를 사용하는 것입니다. 그러나 이것은 일시적인 해결책일 뿐이며 가까운 시일 내에 스위치를 교체해야 한다는 점을 잊지 마십시오.
비디오: 열쇠 파손 시 자물쇠 교체
기기가 작동하지 않음
잠금 장치에서 키를 돌렸을 때 이러한 문제가 관찰되었지만 실드의 장치에 "생명의 징후"가 표시되지 않으면 메커니즘의 접점이 손상되어 맞지 않을 수 있습니다. 아늑하게 함께. 접점 그룹을 교체하거나 고운 사포로 접점을 청소하면 오작동이 해결됩니다. 커넥터가 접점에 얼마나 단단히 고정되어 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 펜치로 조여야 할 수도 있습니다.
스타터가 켜지지 않음
잠금 장치가 오작동하면 시동기 시동에 문제가 있을 수도 있습니다. 그 이유는 스위치 접점이 손상되었거나 접점 그룹이 고장 났기 때문입니다. 일반적으로 오작동은 스타터에 전원을 공급하는 접점의 특징입니다. 문제는 다음과 같이 나타납니다. 스타터가 시작되지 않거나 켜기 위해 여러 번 시도해야 합니다. 접점에 실제로 오작동이 있는지 확인하려면 테스트 램프 또는 멀티 미터를 사용하여 단자의 전압을 확인할 수 있습니다.
접점을 사용할 수 없게 된 경우 잠금 장치를 완전히 변경할 필요는 없습니다. 접점이 있는 와셔만 교체할 수 있습니다.
스타터 수리에 대한 추가 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
점화 잠금 장치 수리
자물쇠를 수리하거나 교체하려면 차량에서 제거해야 합니다. 필요한 도구:
- 필립스 스크류 드라이버;
- 송곳.
잠금 해제 방법
도구를 준비한 후 다음 순서로 수행되는 해체를 진행할 수 있습니다.
- 배터리에서 음극 단자를 제거하십시오.
작업 시작시 배터리에서 음극 단자를 제거하십시오. - 스티어링 칼럼의 장식 라이닝을 분해하십시오.성에 가까이 가려면 스티어링 칼럼의 장식용 라이닝을 제거해야 합니다.
- 재 조립하는 동안 전선과 혼동하지 않도록 종이에 적거나 전선을 어디에 연결해야하는 마커로 표시 한 다음 전선을 제거합니다.제거하기 전에 전선을 표시하는 것이 좋습니다
- Phillips 드라이버를 사용하여 잠금 장치의 하단 패스너를 풉니다.잠금장치를 제거하려면 두 개의 고정 나사를 풀어야 합니다.
- 키를 장치에 삽입하고 "0" 위치로 돌리면 스티어링 휠 잠금 장치가 비활성화됩니다. 즉시 얇은 송곳을 사용하여 스위치가 제자리에 고정되는 걸쇠를 누릅니다.스티어링 칼럼 브래킷의 잠금 장치는 걸쇠로 고정되어 있습니다. 송곳으로 누릅니다.
- 열쇠를 몸쪽으로 당겨 자물쇠를 제거하십시오.래치를 누른 후 잠금 장치를 제거하십시오.
비디오: VAZ 2106에서 잠금 장치를 제거하는 방법
자물쇠를 분해하는 방법
수리 과정에서 일반적으로 "애벌레"또는 연락처 그룹을 변경합니다. 접점이 있는 와셔를 제거하려면 스크루드라이버, 망치 및 비트와 같은 최소한의 도구가 필요합니다. 분해는 다음 단계로 구성됩니다.
- 뒷면이 사용자를 향하도록 잠금 장치를 돌리고 일자 드라이버로 들어 올려 고정 링을 제거합니다.연락처 그룹을 제거하려면 고정 링을 제거해야 합니다.
- 스위치 하우징에서 접점 그룹을 제거하십시오.잠금 본문에서 연락처 그룹이 제거됩니다.
성의 중심부에 도달하는 것은 다소 어렵습니다.
- 드라이버로 잠금 덮개를 들어 올려 제거합니다.애벌레를 제거하려면 전면 덮개를 드라이버로 풀어야 합니다.
- 드릴로 걸쇠를 뚫습니다.애벌레는 구멍을 뚫어야 하는 걸쇠로 고정되어 있습니다.
- 잠금 본체에서 코어가 제거됩니다.잠금 핀을 뚫은 후 잠금 장치의 비밀 메커니즘을 케이스에서 쉽게 제거할 수 있습니다.
- 분해된 요소가 교체되고 어셈블리가 재조립됩니다.
비디오 : "클래식"의 점화 잠금 장치 수리
어떤 자물쇠를 걸 수 있습니까?
클래식 Zhiguli에는 동일한 디자인의 점화 잠금 장치가 설치되었지만 1986년 이전에 제조된 자동차에는 7개의 접점에 대한 잠금 장치가 장착된 다음 6개의 접점에 대한 잠금 장치가 장착되었음을 명심해야 합니다. 잠금 장치 또는 와셔를 7핀 접점으로 교체해야 하지만 찾을 수 없는 경우 두 번째 옵션을 구입하고 두 개의 와이어를 함께 연결(15/1 + 15/2)한 다음 연결할 수 있습니다. 터미널 15로.
시작 버튼 설정
VAZ 2106의 일부 소유자는 엔진 시동의 편의를 위해 버튼을 설치합니다. 스타터 전원 회로를 통해 점화 스위치의 단자 50으로 연결되는 빨간색 전선의 단선에 연결됩니다. 이 경우 모터는 다음과 같이 시작됩니다.
- 열쇠가 자물쇠에 삽입됩니다.
- 위치 I로 돌립니다.
- 버튼을 눌러 스타터를 시작하십시오.
- 엔진이 시동되면 버튼에서 손을 뗍니다.
전원 장치를 중지하려면 키를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 버튼을 연결하는 약간 다른 옵션도 가능하므로 도움을 받으면 엔진을 시동할 수 있을 뿐만 아니라 끌 수도 있습니다. 이를 위해 다음 세부 정보가 필요합니다.
- 헤드라이트 릴레이 RS 711;
- 스타터 릴레이 113.3747-10 또는 90.3747-10.
다이어그램에 따르면 버튼을 누르면 전조등 릴레이에 전원이 공급되고 접점이 닫힌 후 스타터에 전원이 공급됩니다. 전원 장치가 시작되면 버튼이 해제되어 스타터 릴레이의 접점이 열리고 전원 회로가 차단됩니다. 버튼을 다시 누르면 스위칭 장치의 접점이 열리고 점화 회로가 끊어지고 모터가 정지합니다. 버튼을 사용하는 두 번째 옵션은 "시작-중지"입니다.
이러한 문제가 처음 발생하는 자동차 소유자도 VAZ 2106의 점화 스위치를 교체하거나 수리할 수 있습니다. 작업을 수행하려면 최소한의 도구와 단계별 지침이 필요합니다. 가장 중요한 것은 다이어그램에 따라 배선을 잠금 장치에 연결하는 것입니다.
