계기판 VAZ 2106의 오작동 및 수리
자동차를 장착할 때 중요한 노드 중 하나는 계기판입니다. 여기에는 주요 차량 시스템의 제어가 보장되는 계기, 표시등 및 포인터가 포함됩니다. VAZ 2106 소유자는 자신의 손으로 대시보드를 수정하고 가능한 오작동을 찾아 제거할 수 있습니다.
VAZ 2106의 어뢰에 대한 설명
프론트 패널은 차량의 전면에 설치되며 메탈 프레임 형태로 폴리머 폼 처리 후 마감재로 고급스러움을 더한 비분리형 구조입니다. 패널에는 계기판, 조명 제어 장치, 히터, 에어 덕트, 라디오 및 글러브 박스가 있습니다.
일반 어뢰 대신 어떤 어뢰를 넣을 수 있습니까?
여섯 번째 모델 "Lada"의 전면 패널은 현대 제품과 비교할 때 외관과 장비 측면에서 그다지 매력적이지 않습니다. 따라서 "클래식"의 많은 소유자는 어뢰를 변경하거나 교체하는 문제에 당황합니다. 전면 패널에 가장 선호되는 옵션은 오래된 외국 자동차의 제품입니다. VAZ 2106에서는 다음 차량의 부품을 설치할 수 있습니다.
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- 포드 시에라;
- 오펠 카데트 E;
- 오펠 벡트라 A.
어떤 옵션을 선택하든 선택한 어뢰의 개량과 조정은 불가피하다는 점을 이해하는 것이 중요합니다.
패널을 제거하는 방법
어뢰는 수리 작업, 교체 또는 개조를 위해 분해할 수 있습니다. 준비해야 할 도구에서:
- 스크루 드라이버 플랫 및 필립스;
- 칼라;
- 확대;
- 10용 소켓 헤드.
해체는 다음 순서로 수행됩니다.
- 악기를 꺼냅니다.
- 스토브 본체를 제거하십시오.
- 패널 하단의 나사를 풉니다.
아래에서 어뢰는 여러 개의 셀프 태핑 나사로 부착됩니다. - 계기판의 틈새에서 너트를 푸십시오.내부에서 어뢰는 너트로 고정됩니다.
- 글러브 컴 파트먼트의 구멍에서 다른 마운트를 풉니 다.글러브 박스 설치 부위의 너트 XNUMX개를 풀어줍니다.
- 어뢰를 약간 옆으로 잡고 중앙 공기 덕트를 제거합니다.어뢰를 약간 밀면서 중앙 공기 덕트를 꺼냅니다.
- 히터 제어 케이블을 분리합니다.히터 제어 레버에서 케이블을 제거합니다.
- 대시보드를 분해합니다.패스너를 풀고 케이블을 제거한 후 자동차에서 패널을 제거하십시오.
- 설치는 역순으로 수행됩니다.
비디오 : 클래식 Zhiguli에서 어뢰 해체
대시보드 VAZ 2106
일반 정리는 판독 값을 제어하고 자동차의 주요 매개 변수 상태를 표시합니다.
제품은 다음 요소 목록으로 구성됩니다.
- 5개의 포인터 장치;
- 2개의 디지털 표시기;
- 9 표시등.
실드에는 다음 장치 및 표시기가 설치됩니다.
- 속도계;
- 유속계;
- 배터리 충전 표시기;
- 엔진 온도 센서;
- 마일리지 카운터;
- 재설정 가능한 주행 거리계;
- 오일 레벨 센서;
- 유압 게이지;
- 연료 존재 센서.
설치할 수 있는 대시보드
어떤 이유로 표준 대시보드가 적합하지 않은 경우 여러 가지 방법으로 업데이트할 수 있습니다.
- 백라이트를 개선하고 최신 악기 저울을 접착하여 실드를 완성하십시오.
- 다른 차에서 깔끔하게 설치하십시오.
- 필요한 장치를 설치하여 수제 방패를 만드십시오.
선택한 옵션에 따라 비용과 수행해야 할 작업 목록이 달라집니다. 다른 자동차에서 대시 보드를 선택할 때 VAZ 2106에서 많은 모델이 크기뿐만 아니라 연결에도 적합하지 않을 수 있음을 고려해야합니다.
다른 VAZ 모델에서
"2115"계기판의 독특한 디자인으로 인해 올바른 교체 옵션을 선택하기가 매우 어렵습니다. 일부 운전자는 VAZ XNUMX에서 깔끔한 것을 도입하여 표준 전면 패널을 "XNUMX"로 변경하고 새 대시 보드를 만듭니다. 이러한 개선을 위해서는 추가 구성 요소(속도 센서, 전선, 커넥터)를 구입하고 표준 배선을 새 대시보드에 올바르게 연결해야 합니다.
"가젤"에서
Gazelle에서 VAZ 2106으로 깔끔하게 도입하는 것에 대한 생각이 있다면 제품의 연결 방식, 크기가 다르며 일반적으로 서로 매우 다르다는 점을 고려해야합니다. 따라서 이러한 개선의 가능성에 대해 먼저 생각해야 합니다.
외제차에서
오래된 자동차라도 외국 자동차의 계기판은 전면 패널을 더욱 아름답고 독특하게 만듭니다. 그러나 깔끔한 정리와 함께 전면 패널 전체를 교체해야 할 수도 있다는 사실에 대비해야 합니다. 대부분의 경우 BMW e30 및 기타 외국산 자동차의 대시 보드가 "클래식"에 설치됩니다.
대시보드 오작동
VAZ "six"의 계기판은 시간이 지남에 따라 작동이 중단될 수 있는 소수의 장치로 구성됩니다. 고장의 원인은 다를 수 있지만 어느 것이든 실드를 분해하고 부분적으로 분해해야 합니다. 장치 중 하나가 오작동하거나 전혀 작동하지 않으면 하나 또는 다른 차량 시스템을 제어할 수 없기 때문에 운전이 불편해집니다. 따라서 포인터의 서비스 가능성을 모니터링하고 발생한 문제를 신속하게 제거해야 합니다.
대시보드 제거
대시보드를 분해하려면 한 쌍의 일자 드라이버와 플라이어가 필요합니다. 절차는 다음 순서로 수행됩니다.
- 마운트를 풀고 스티어링 샤프트 커버를 제거합니다.
- 한쪽에서 먼저 방패를 들어 올린 다음 다른 쪽에서 방패를 들어 올립니다.스크루드라이버는 오른쪽과 왼쪽을 깔끔하게 정리합니다.
- 깔끔한 것을 우리쪽으로 당기고 속도계 케이블의 고정 나사를 풉니 다.속도계 케이블 풀기
- 계기판을 옆에 두십시오.
- 패드를 마커로 표시하고 분리합니다.배선 하니스 제거
- 계기판을 분해합니다.
- 수리 후 모든 것을 제자리에 놓습니다.
재조립 시 패널 상단을 먼저 설치한 후 하단을 눌러 브라켓을 제자리에 끼워주세요.
전구 교체
치수를 켰을 때 깔끔한 표시등 중 하나가 켜지지 않는 것으로 확인되면 가장 가능성이 높은 원인은 전구 고장입니다. 교체하려면 한 쌍의 일자 드라이버가 필요하며 절차 자체는 다음 단계로 구성됩니다.
- 대시보드를 제거하기 위해 1-2단계를 반복합니다.
- 전구가 꺼진 장치를 찾고 손을 간단히 움직여 포인터에서 카트리지를 제거합니다.결함이있는 전구가있는 소켓을 장치에서 꺼냅니다.
- 전구를 시계 반대 방향으로 돌려 카트리지에서 제거한 다음 새 부품을 설치합니다.결함이 있는 램프를 시계 반대 방향으로 돌려 교체합니다.
- 깔끔한 것을 역순으로 마운트합니다.
계기판 조명 스위치 점검 및 교체
때때로 계기판 조명 스위치가 작동을 멈추는 상황이 발생합니다. 이 경우 패널에 조명이 켜지지 않고 밤에 차를 운전하는 것이 문제가 됩니다. 대부분의 경우 회로 차단기의 고장은 내부 메커니즘의 손상으로 인해 발생합니다. 부품을 제거하고 검사하려면 일자 드라이버와 멀티미터가 필요합니다. 프로세스는 다음과 같이 수행됩니다.
- 키를 잡아당겨 깔끔한 스위치를 제거합니다.대시보드에서 스위치를 빼내십시오.
- 요소를 제거할 수 없는 경우 드라이버로 들어 올리십시오.스위치가 나오지 않으면 드라이버로 들어 올리십시오.
- 와이어로 블록을 제거합니다.스위치에서 와이어 블록을 제거하십시오.
- 래치를 누르고 스위치를 제거합니다.프레임에서 스위치 제거
- 이전에 와이어를 끼운 후 실드에 프레임을 장착합니다.와이어를 프레임에 통과시켜 제자리에 고정합니다.
- 멀티미터에서 다이얼링 모드를 선택하고 스위치 접점을 프로브로 터치합니다. 한 위치의 작동 버튼은 저항이 XNUMX이어야 하고 다른 위치는 무한해야 합니다. 그렇지 않으면 버튼을 정상 작동이 확인된 버튼으로 변경합니다.
- 조립은 역순으로 수행됩니다.
개별 장치 확인 및 교체
VAZ 2106 표시기가 파손되면 불편을 겪습니다. 문제는 자동차의 나이와 소유자 자신의 태도 때문입니다. 따라서 장치의 오작동 가능성과 이를 제거하는 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다.
연료 게이지
두 가지 요소가 여섯 번째 Zhiguli 모델에서 연료 레벨을 읽는 역할을 합니다. 대시보드에 설치된 포인터와 가스 탱크에 있는 센서 자체입니다. 후자를 통해 표시등의 표시등도 활성화되어 연료 부족을 나타냅니다. 해당 장치의 주요 문제는 센서 문제로 귀결되며, 화살표는 탱크가 가득 차 있거나 비어 있음을 지속적으로 표시합니다. 다음과 같이 메커니즘을 확인합니다.
- 지속적으로 탱크가 가득 찬 상태에서 점화를 켜서 센서에서 분홍색 와이어를 분리하십시오. 화살표가 눈금 시작 부분으로 이동한 경우 센서는 서비스 가능한 것으로 간주됩니다. 그렇지 않은 경우 문제는 포인터 또는 접지 배선의 단락에 있습니다.
- 포인터를 확인하기 위해 깔끔하게 분해하고 빨간색 줄무늬가있는 회색 와이어를 분리 한 다음 점화를 켭니다. 화살표가 가장 왼쪽 위치로 돌아오면 포인터가 작동하는 것으로 간주되어 와이어가 손상됩니다.지속적으로 가득 찬 탱크를 사용하면 장치 자체와 배선 모두에서 문제가 발생할 수 있습니다.
- 화살표가 지속적으로 빈 탱크를 표시하면 센서에서 "T" 와이어를 제거하고 접지에 닫습니다. 화살표가 벗어나면 센서에 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 편차가 없으면 깔끔한 것을 제거하고 회색 및 빨간색 전선을 접지에 닫습니다. 화살표가 빗나가면 장치는 서비스 가능한 것으로 간주되며 손상은 센서와 화살표 표시기 사이의 도체에 있습니다.빈 탱크의 지속적인 수치는 센서의 오작동 또는 센서와 포인터 사이의 와이어 손상을 나타냅니다.
연료 센서가 고장나면 7 개방형 렌치와 Phillips 스크루드라이버가 필요합니다. 절차의 핵심은 한 쌍의 단자를 제거하고 패스너를 푸는 것입니다. 결함이 있는 부품을 새 부품으로 교체하십시오.
점화 잠금 장치 오작동에 대해 자세히 알아보십시오.
표: 연료 센서 점검
| 탱크의 연료량 | 센서 저항, 옴 |
| 빈 탱크 | 315-345 |
| 바카 반 | 100-135 |
| 만땅 | 7 이하 |
비디오: 디지털 연료 게이지 설치
타코미터
대시보드 타코미터는 엔진 속도 판독값을 표시합니다. TX-2106 장치는 VAZ 193에 설치됩니다. 메커니즘에서 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
- 증거 부족;
- 전원 장치의 모든 작동 모드에서 화살표의 경련;
- 과대평가 또는 과소평가.
첫 번째 오류는 배선 문제와 접촉 불량으로 인해 발생합니다. 따라서 점화 코일에 단자가 있는 갈색 전선부터 시작하여 모든 연결 요소와 커넥터의 상태를 확인해야 합니다. 산화물이나 기타 손상이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 고운 사포로 접점을 청소하고 너트를 조입니다. 또한 타코미터와 질량의 연결의 신뢰성을 확인하고 필요한 경우 복원해야 합니다. 또한 점화가 켜진 상태에서 멀티미터를 사용하여 장치에 전원이 공급되는지 확인하십시오. 전압이 없으면 퓨즈 F9의 무결성을 검사하십시오. 또한 디지털 장치는 타코미터 와이어링 하니스의 접점 신뢰성을 확인합니다.
화살표가 움찔거리면 문제는 배선 접촉 불량이나 분배기(샤프트 베어링 마모, 슬라이더 또는 덮개 접촉부)에 있습니다. 이러한 오작동은 접점을 복원하거나 고장난 부품을 교체하면 제거됩니다. 타코미터 판독 값이 올바르지 않으면 분배기를 분해하고 접점을 청소하고 접점 사이에 올바른 간격을 설정해야 합니다. 이것이 도움이 되지 않으면 타코미터 보드의 요소 중 하나가 고장난 것일 수 있습니다. 이 경우 장치가 분해, 분해되고 보드가 수리됩니다. 그러나 분해는 전기 공학을 이해하는 경우에만 적합합니다.
장치를 교체하려면 펜치와 드라이버가 필요합니다. 동작 순서는 다음과 같습니다.
- 우리는 깔끔한 것을 들어내어 따로 가져갑니다.
- 타코미터에서 적절한 패드를 분리합니다.타코미터 커넥터 제거
- 장치를 실드에 고정하는 나사를 풀고 메커니즘을 꺼냅니다.플라이어를 사용하여 타코미터의 고정 나사를 풉니다.
- 새롭거나 수리된 타코미터를 제자리에 설치하고 커넥터를 연결합니다.수리 또는 교체 후 타코미터는 깔끔한 곳에 설치됩니다.
VAZ-2106 전기 시스템에 대해 읽어보십시오.
온도 센서
엔진 냉각수의 온도는 블록 헤드에 있는 센서와 대시보드의 포인터를 사용하여 측정됩니다.
센서의 높은 신뢰성에도 불구하고 때때로 오작동이 발생할 수 있으며 이는 화살표 편차가 없는 것과 같이 비표준 판독값으로 표시됩니다. 센서를 확인하려면 엔진에서 센서를 제거하고 물에 담그고 서서히 가열한 다음 멀티미터를 사용하여 저항을 측정해야 합니다.
표: 온도에 따른 VAZ 2106 센서 저항 값
| 온도, °C | 저항, 옴 |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
다음 순서로 센서를 변경하십시오.
- 배터리에서 음극 단자를 분리하십시오.
- 냉각 시스템에서 부동액을 배출하십시오.
- 센서에서 보호 요소를 제거한 다음 와이어를 제거합니다.하나의 단자만 센서에 연결되어 있으므로 제거하십시오.
- 길쭉한 헤드로 요소의 고정 나사를 풀고 블록 헤드에서 제거합니다.깊은 머리로 냉각수 센서를 풉니 다.
- 새 센서를 역순으로 장착합니다.
오일 압력 센서
"XNUMX" 윤활 시스템의 오일 압력은 다이얼 표시기와 전구의 두 가지 장치에 의해 결정됩니다. 두 장치에 대한 신호는 엔진 블록에 설치된 센서에서 공급됩니다.
엔진이 작동하는 동안 압력이 부족하면 표시등이 켜집니다.
포인터 또는 표시등이 때때로 간헐적으로 작동할 수 있습니다. 따라서 오작동 여부를 확인하는 방법을 알아야 합니다. 절차는 다음과 같습니다.
- 표준 센서의 전선을 분리하고 엔진 블록에서 나사를 풀고 최대 10bar 눈금의 기계식 압력 게이지를 설치합니다.윤활 시스템의 압력을 확인하는 기계식 압력계
- 엔진을 시동하고 (예열해야 함) 압력 게이지의 판독 값을 평가합니다. 유휴 상태에서 압력은 약 1-2bar여야 합니다. 판독 값이 상당히 낮거나 완전히 없으면 윤활 시스템의 오작동과 엔진 수리가 필요함을 나타냅니다.
- 표준 포인터 장치에 정상적인 압력이 표시되지만 표시등이 켜져 있으면 램프의 압력 센서에 문제가 있음을 나타냅니다. 빛이 나지 않으면 전구가 타거나 배선이 끊어졌거나 센서 자체가 파손되었을 수 있습니다.표시등이 켜져 있고 포인터에 정상 압력이 표시되면 표시등에 대한 센서가 고장난 것일 수 있습니다.
- 센서에서 전구를 확인하려면 전구에서 전선을 제거하고 점화 장치를 켜서 접지에 닫습니다. 표시등이 켜지면 테스트 대상 장치를 교체해야 함을 나타냅니다.전선을 접지에 단락시켜 전구 센서를 점검합니다.
두 오일 센서 모두 수리할 수 없으며 교체만 해야 합니다.
속도계
VAZ-2106 속도계 장치에 대한 세부 정보: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
속도계는 VAZ 2106의 속도 표시를 담당합니다. 다른 메커니즘과 마찬가지로 고유한 결함이 있습니다.
- 장치 교체만 필요한 기계적 마모;
- 유연한 샤프트 손상;
- 속도계 케이블 너트 풀기.
주요 문제는 케이블 고장으로 인한 것이므로이 요소 교체를 고려할 것입니다. 수리 작업은 다음 도구 세트를 사용하여 수행됩니다.
- 일자 드라이버;
- 구절;
- 렌치;
- 최대 2m 길이의 전선 또는 코드;
- 새 드라이브 케이블.
동작 순서는 다음과 같습니다.
- 배터리 음극에서 단자를 제거하십시오.
- 악기를 분해합니다.
- 케이블을 속도계에 고정하는 너트를 풉니다.
- 코드 또는 와이어를 너트에 묶습니다.우리는 속도계 케이블의 눈에 철사를 묶습니다.
- 케이블을 속도계 드라이브에 고정하는 너트를 풉니다.아래에서 케이블은 속도계 드라이브에 고정됩니다.
- 케이블을 우리쪽으로 당겨서 분해합니다.차 밑에서 케이블을 뽑습니다.
- 새 플렉시블 샤프트의 너트에 와이어를 묶고 캐빈에 조입니다.
- 와이어를 제거하고 재조립합니다.
때때로 드라이브 고장으로 인해 속도계가 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 마모 된 부품을 제거하고 기어 톱니 수에주의하여 새 부품을 설치해야합니다.
비디오: 속도계 바늘이 트위치하는 이유
Часы
"XNUMX"시계를 사용하면 때때로 오작동이 발생하며 그 주요 원인은 다음과 같습니다.
- 내부 메커니즘 손상;
- 백라이트 오작동;
- 전기 배선 문제.
시계를 교체하거나 수리하려면 다음 단계를 따르십시오.
- 전원에서 음극 단자를 제거하십시오.
- 드라이버로 장치를 들어 올려 패널에서 제거합니다.스크루 드라이버로 시계를 들어 올려 패널에서 제거합니다.
- 전구를 교체하려면 카트리지를 걸고 시계에서 제거한 다음 램프 자체를 교체합니다.카트리지를 꺼내고 결함이 있는 램프를 교체합니다.
- 장치에서 전선을 분리하고 자동차에서 분해합니다.VAZ 2106 시계가 때때로 고장나 교체가 필요함
- 수리 또는 교체 후 플라스틱 링의 돌출부를 대시 보드의 슬롯에 맞춰 시계를 역순으로 설치합니다.
시계를 독립적으로 수리하려는 경우 메커니즘을 분해하고 먼지를 날려 버리고 진자에서 다리를 구부려 야합니다 (오작동의 특성에 따라 다름).
담배 라이터
오늘날 시가 라이터는 담배에 불을 붙일 수있을뿐만 아니라 휠 펌핑 용 압축기, 충전기를 전화, 노트북 등에 연결할 수있는 다기능 장치입니다.
따라서 이 요소의 오류로 인해 불편을 겪을 수 있습니다. 담배 라이터의 주요 오작동은 다음과 같습니다.
- 소켓에 나선이 제대로 고정되지 않았습니다. 이 경우 코일을 가열하려면 따뜻해질 때까지 잡고 있어야 하는데, 이는 운전 중에 불편하고 안전하지 않습니다. 문제의 원인은 특수 안테나의 마모 때문입니다. 후자를 구부리면 문제가 제거됩니다.
- 나선형 휴식. 시가 라이터 헤드를 교체하거나 장치를 교체하면 오작동이 해결됩니다.
- 퓨즈 고장. 퓨즈가 끊어지면 (F1 ~ 16A) 시가 라이터에 전원이 공급되지 않습니다. 보호 요소는 필요한 명칭으로만 설치됩니다.
- 배선 문제. 배선을 진단하기 위해 개방 회로용 멀티미터로 회로를 호출합니다. 손상된 부분을 결정한 후 복원하고 신중하게 격리합니다.
담배 라이터를 교체해야 하는 경우 다음 작업 순서를 수행하십시오.
- 한쪽과 다른 쪽에서 일자 드라이버로 인서트를 들어 올린 다음 분해하십시오.스크루 드라이버로 인서트를 양쪽에 걸고 패널에서 제거합니다.
- 담배 라이터 전선을 분리합니다.담배 라이터의 전원 커넥터 제거
- 백라이트를 교체하기 위해 케이싱의 벽을 꽉 쥐고 본체에서 램프와 함께 분리합니다. 그런 다음 카트리지, 램프를 꺼내 작동하는 램프로 변경합니다.시가 라이터 표시등도 때때로 타서 교체해야 합니다.
- 고정 너트를 푸십시오.시가 라이터를 분해하려면 너트를 푸십시오.
- 담배 라이터 어셈블리를 분해하고 그 자리에 서비스 가능한 요소를 설치 한 다음 모든 것을 역순으로 조립합니다.
스티어링 칼럼 스위치 VAZ 2106
클래식 Zhiguli에서 스티어링 칼럼 스위치는 스티어링 칼럼에 있으며 세 개의 레버로 구성됩니다. 열의 왼쪽에는 방향 표시기 "A" 및 헤드 광학 장치 "B"용 스위치가 있습니다.
레버 "A"는 다음 위치 중 하나에 있을 수 있습니다.
- 0 - 방향 표시기가 꺼져 있습니다.
- I — 우회전 표시기가 포함되어 있습니다.
- II - 좌회전 표시등이 켜져 있습니다.
레버 "B"는 깔끔한 실외 조명용 버튼을 눌러 활성화됩니다.
- 0 - 실외 조명 및 하향 전조등이 켜져 있습니다.
- I - 실외 조명 및 하이빔 헤드라이트가 켜져 있습니다.
- II - 하이빔 헤드라이트가 켜져 있습니다(비고정 위치).
스티어링 칼럼의 오른쪽에는 앞유리 와이퍼와 와셔 스위치 "C"가 있습니다.
스위치 "C"는 다음 위치에서 작동할 수 있습니다.
- 0 - 앞유리 와이퍼 꺼짐;
- I - 앞유리 와이퍼가 간헐 모드로 작동합니다.
- II - 앞유리 와이퍼가 계속 작동합니다.
- III - 앞 유리 와셔가 켜져 있습니다.
분해하는 방법
스티어링 컬럼 스위치는 분리할 수 없는 메커니즘이며 문제가 있는 경우 교체해야 합니다. 그러나 원하는 경우 직접 수리를 시도할 수 있습니다. 절차의 핵심은 리벳을 분해하고 장치를 조심스럽게 분해하고 손상된 스프링을 교체하고 접점을 수리하는 것입니다. 수리된 장치의 성능은 올바른 조립에 직접적으로 의존합니다. 이 절차에서 자신을 보호하려면 새 장치를 구입하여 차량에 설치하십시오. 이러한 제품의 비용은 700 루블입니다.
교체 방법
다음과 같은 경우 "six"의 스티어링 칼럼 스위치를 교체해야 할 수 있습니다.
- 레버 중 하나의 접점 손상;
- 소리 신호의 접촉 실패;
- 스위치 중 하나의 고장.
이러한 문제는 스티어링 샤프트에서 스위치를 제거해야 합니다. 도구에서 Phillips 및 일자 드라이버가 필요하며 절차 자체는 다음과 같이 수행됩니다.
- 배터리 음극에서 단자를 제거하십시오.
- 고정 너트를 풀어 스티어링 휠을 분해합니다.
- Phillips 드라이버를 사용하여 플라스틱 케이스의 패스너를 풉니다.스티어링 샤프트의 장식 케이스 고정 나사를 풉니 다.
- 샤프트에서 덮개를 제거합니다.마운트를 풀고 장식 트림을 제거하십시오.
- 편의상 계기판을 분해합니다.
- 깔끔한 상태에서 XNUMX, XNUMX 및 XNUMX 개의 접점으로 구성된 스티어링 칼럼 스위치의 패드를 분리합니다.스위치에서 전선으로 패드를 제거합니다.
- 패널 하단에서 커넥터를 꺼냅니다.패널 아래에서 커넥터로 전선을 꺼냅니다.
- 스위치 클램프를 풉니다.스위치를 고정하는 클램프의 패스너를 남겨 둡니다.
- 와이어와 함께 스티어링 칼럼에서 메커니즘을 제거합니다.와이어를 분리하고 마운트를 풀고 스티어링 샤프트에서 스위치를 제거하십시오.
- 새 장치를 역순으로 설치합니다.
스티어링 칼럼 스위치를 재설치할 때 점화 스위치에 고무 씰을 부착하는 것을 잊지 마십시오.
비디오: "클래식"의 스티어링 칼럼 스위치 교체
VAZ "six"의 계기판 수리 또는 그 구성 요소는 단계별 지침에 따라 최소한의 도구 목록으로 수행됩니다. 몇 개의 드라이버, 펜치 및 디지털 멀티미터만 있으면 자동차 서비스를 방문하지 않고도 기본적인 문제를 해결할 수 있습니다.
