메르세데스 벤츠가 애스턴 마틴을 살 수 있을까?

신세대 Vantage는 출시 이후 작동하지 않았습니다.

스포츠카를 사는 것은 일반적으로 성공의 토대를 마련한 수년간의 노력의 정점이므로 진정으로 자랑스러워할 수 있는 차에 돈을 쏟을 수 있습니다. 스포츠카 회사를 사는 것도 마찬가지입니다.

Aston Martin의 리더십 변화(AMG의 Tobias Moers가 CEO로서 Andy Palmer를 대신함)의 이번 주 이벤트는 궁지에 몰린 영국 브랜드의 재산을 바꿀 예정입니다. 그러나 그것들은 또한 Aston Martin을 Mercedes-Benz가 미래에 인수할 수 있는 더 매력적인 제안으로 만들기 위한 것입니까?

두 회사는 2013년 Aston Martin이 AMG가 제작한 엔진, 트랜스미션 및 전기 시스템을 현재 Vantage 및 DBX에 사용하기로 하는 계약의 일환으로 독일의 거대 기업인 Daimler에게 영국 기업의 의결권 없는 지분 11%를 제공한 이후 연결되었습니다.

이로 인해 모회사 Mercedes는 Aston Martin의 현재 저렴한 비용을 활용하기 위해 상자에 넣어 터널 끝에서 빛을 볼 수 있음을 시사합니다.

애스턴 마틴이 위기에 처한 이유는?

코로나바이러스 대유행이 자동차 산업, 특히 유럽에서 큰 타격을 입었지만, 가혹한 현실은 Aston Martin이 세계적인 보건 비상사태가 발생하기 오래 전에 문제에 봉착했다는 것입니다. 20년에는 상대적으로 새로운 Vantage 및 DB2019 모델이 스포츠카 구매자의 공감을 얻지 못하면서 브랜드의 판매가 11% 이상 감소했습니다.

당연히 팔머 씨가 2018년에 상표를 출시하면서 부진한 판매가 회사 주가에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 그 이후로 주가는 때때로 90%까지 떨어졌습니다. 어려운 시기에 구제 금융을 도와줄 더 큰 모회사가 없었기 때문에 브랜드는 2019년 말에 심각한 재정적 어려움을 겪었습니다.

캐나다 억만장자 로렌스 스트롤(Lawrence Stroll)에 들어가 브랜드를 다시 한 번 구해 보세요. 그는 회사의 지분 182%를 인수하기 위해 304억 25만 파운드(AU$XNUMX억 XNUMX백만)를 투자한 컨소시엄을 이끌었고, 회장직을 맡은 후 즉시 비즈니스 운영 방식을 변경하기 시작했습니다.

로렌스 산책은 누구입니까?

패션과 Formula 60의 기업 세계에 익숙하지 않은 사람들은 대부분 Mr. Stroll의 이름을 모를 것입니다. 2살짜리 아이는 도움이 필요한 세계에서 가장 유명한 패션 브랜드에 투자하여 XNUMX억 달러가 넘는 재산을 모았습니다. 그와 그의 비즈니스 파트너는 Tommy Hilfiger와 Michael Kors를 글로벌 브랜드로 만드는 데 도움을 주었고 그 과정에서 부자가 되었습니다.

Mr. Stroll은 250 GTO 및 LaFerrari와 캐나다의 Mont-Tremblant 경마장을 포함하여 여러 고급형 Ferraris를 소유하고 있는 열렬한 자동차 애호가입니다. 빠른 자동차에 대한 이러한 사랑으로 그의 아들 Lance는 Williams와 함께 Formula One 드라이버가 되었고 결국 Stroll 장로가 어려움을 겪고 있는 Force India F1 팀을 인수하여 Racing Point로 이름을 바꾸고 그의 아들을 드라이버로 임명했습니다.

Aston Martin을 인수하면서 그는 Racing Point를 영국 F1 브랜드의 공장 복장으로 전환하여 트랙에서 Ferrari 및 Mercedes-AMG와 경쟁할 계획을 발표했습니다. 이것은 Aston Martin의 이미지와 가치를 재건하는 데 도움이 되는 올바른 글로벌 플랫폼을 제공해야 합니다.

Stroll은 또한 현재 Mercedes-AMG F1 CEO인 Toto Wolff가 자신의 컨소시엄에 합류하도록 설득하고 Aston Martin의 지분 4.8%를 인수하여 Aston Martin F1 프로젝트를 이끌기 위해 독일 팀을 떠날 것이라는 소문으로 이어졌습니다.

Mr. Stroll은 분명히 야망이 있으며 실적이 저조한 브랜드를 용도 변경한 이력이 있습니다.

Moers는 Aston Martin을 Mercedes에게 매력적으로 만들 수 있습니까?

Mr. Palmer의 임기가 끝나가는 동안 브랜드 재건에 대한 그의 훌륭한 업적을 과소평가할 수 없습니다. 당시 그는 최신 Vantage 및 DB11 모델과 DBS SuperLeggera의 출시를 주도했습니다. 또한 최초의 SUV인 DBX와 미드엔진 슈퍼카의 새로운 라인을 소개하는 브랜드의 "1세기 계획"을 시작했습니다. 이 새로운 미드엔진 차량 제품군의 정점은 F1 디자인의 전설 Adrian Newey가 Aston Martin과 Red Bull Racing FXNUMX 팀의 파트너십의 일환으로 만든 차량인 Valkyrie가 될 것입니다.

Moers는 이제 DBX 및 미드엔진 스포츠카의 도입뿐만 아니라 Vantage 및 DB11 판매 증대 및 회사 수익성 개선을 담당하게 됩니다.

그것이 그가 AMG에서 한 일이기 때문에 Stroll이 그를 고용한 이유입니다. Moers의 구인 광고에서 Stroll이 설명했듯이 범위를 확장하고 생산을 최적화하며 비즈니스 수익성을 높이는 것입니다.

Stroll은 “Tobias를 Aston Martin Lagonda에 초대하게 되어 기쁩니다. “그는 뛰어난 재능을 지닌 자동차 전문가이자 다임러 AG에서 수년 간의 실적을 쌓은 검증된 비즈니스 리더입니다. 다임러와 오랫동안 성공적인 기술 및 상업적 파트너십을 유지하고 있으며 앞으로도 계속 이어갈 것입니다.

“그의 경력 전반에 걸쳐 그는 제품 범위를 확장하고 브랜드를 강화했으며 수익성을 개선했습니다. 그는 Aston Martin Lagonda의 잠재력을 최대한 발휘하기 위한 비즈니스 전략을 구현하는 데 적합한 리더입니다. 회사에 대한 우리의 야망은 중요하고 명확하며 성공하겠다는 우리의 결심과 일치합니다.”

이 인용문의 핵심 문구는 Daimler와의 파트너십을 "계속"하려는 Stroll 씨의 열망을 나타냅니다. Mr. Palmer의 지도력 아래 Aston Martin은 완전히 새로운 터보차지 V6 엔진과 하이브리드 변속기에 대한 작업을 시작하여 브랜드 독립성을 부여하면서 미래 모델에서 AMG 엔진을 대체했습니다.

이것은 의문을 제기합니다. Mr. Stroll은 독일 자동차 대기업이 그를 인수하여 투자 수익을 얻고 Daimler 가족에 다른 자동차 브랜드를 추가하기를 희망하면서 Daimler와의 관계를 강화하기를 원합니까?

Aston Martin은 AMG에 잘 맞을 것이므로 브랜드가 현재 Mercedes보다 훨씬 더 풍부한 고객 그룹에 어필할 수 있습니다. 이론적으로 이는 향후 AMG 모델을 위한 고성능 엔진과 플랫폼을 통해 더 큰 비용 절감을 가능하게 합니다.

AMG의 Mr. Moers의 교체를 발표하는 Mercedes의 자체 보도 자료에서 Daimler의 Ola Kellenius 회장은 그의 작업을 칭찬했으며 성공적인 회사 리더가 떠날 때 공개적으로 악의를 표명하지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

"Tobias Moers는 AMG 브랜드를 큰 성공으로 이끌었으며 Daimler에서 그가 이룬 모든 업적에 대해 진심으로 감사드립니다." “우리는 그의 출발에 대해 엇갈린 감정을 가지고 있습니다. 한편으로 우리는 최고 관리자를 잃고 있지만 동시에 그의 경험이 오랫동안 성공적인 파트너십을 유지해 온 회사인 Aston Martin에 매우 중요할 것임을 알고 있습니다.”

향후 파트너십이 확대될 가능성은 얼마나 됩니까? Moers의 임명은 Stroll이 Daimler에 더 가까이 다가가려는 움직임일 가능성이 매우 높습니다. 그가 향후 Aston Martin의 구매자가 될 가능성이 가장 높기 때문입니다. 이 공간을 지켜봐...