P2559 하이 시그널 레벨 센서/엔진 냉각수 스위치
내용
P2559 하이 시그널 레벨 센서/엔진 냉각수 스위치
OBD-II DTC 데이터시트
엔진 냉각수 레벨 센서/스위치 회로의 높은 신호 레벨
이것은 무엇을 의미할까요?
이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II DTC P2559 및 관련 코드 P2556, P2557 및 P2558은 엔진 냉각수 레벨 센서 및/또는 스위치 회로와 연결됩니다.
일부 차량에는 냉각수 레벨 센서 또는 스위치가 장착되어 있습니다. 일반적으로 가스 압력 게이지 전송 장치에 사용되는 것과 유사한 일종의 플로트를 사용하여 작동합니다. 냉각수 수위가 특정 수위 아래로 떨어지면 회로가 완료되고 PCM(파워트레인 제어 모듈)에 이 코드를 설정하도록 지시합니다.
PCM이 냉각수 레벨 센서/스위치 회로의 전압 또는 저항이 정상적인 예상 범위를 벗어나 너무 높다는 것을 감지하면 코드 P2559가 설정되고 엔진 점검 표시등 또는 낮은 냉각수/과열이 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
엔진 냉각수 레벨이 너무 낮게 떨어지면 엔진이 과열되어 심각한 손상을 일으킬 가능성이 있기 때문에 이 코드의 심각도는 보통입니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P2559 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 냉각수 경고등이 켜져 있습니다.
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P2559 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 냉각수 레벨 센서 또는 스위치 결함
- 냉각수 레벨 센서/스위치 배선 결함 또는 손상
- 부식, 손상 또는 느슨한 커넥터
- 퓨즈 또는 점퍼 결함(해당되는 경우)
- PCM 결함
P2559 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
문제 해결의 첫 번째 단계는 연도별, 엔진/변속기 모델 및 구성별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 엔진 냉각수 수준 제어 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾고 명백한 물리적 손상을 찾는 것입니다. 이 센서 또는 스위치의 가능한 위치에는 냉각수 저장소, 오버플로 저장소 또는 라디에이터가 포함될 수 있습니다. 차량의 위치를 확인하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.
긁힘, 찰과상, 노출된 전선 또는 화상 반점과 같은 명백한 결함이 있는지 관련 배선을 확인하기 위해 철저한 육안 검사를 수행합니다. 다음으로 커넥터와 연결부의 안전, 부식 및 손상 여부를 확인해야 합니다. 이 프로세스에는 모든 전기 커넥터와 PCM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 연결이 포함되어야 합니다. 차량별 데이터 시트를 참조하여 오일 레벨 안전 회로의 구성을 확인하고 회로에 퓨즈 또는 퓨저블 링크가 있는지 확인하십시오.
고급 단계
추가 단계는 매우 차량에 따라 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다. 이 상황에서 오일 압력 게이지는 문제 해결 프로세스를 용이하게 할 수 있습니다.
이 기사는 정보 제공의 목적으로만 제공되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
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