자동차 기어박스의 유지보수 일정을 위반하는 것이 유용한 이유

거의 모든 자동차 제조업체가 주장하는 기어박스의 오일은 자동차의 전체 수명 동안 채워져 있습니다. 그러나 자동차 서비스 북에서도 찾을 수 있는 이러한 문구가 실제로 의미하는 바는 무엇이며 "유지 관리가 필요 없는" 기어박스에서 오일을 언제 교체해야 하는지는 AvtoVzglyad 포털에서 알아냈습니다.

이전 기어 오일이 광물 기반으로 만들어졌다면 이제는 반합성 또는 합성 기반으로 생산됩니다. 그렇기 때문에 "자동"이 장착된 오래된 기계의 경우 제조업체는 30-000km 주행 후 기어박스의 윤활유를 교체할 것을 권장했습니다. 결국 "광천수"는 "합성수지"보다 덜한 역할을 합니다. 이제 권장 사항은 사라졌지만 합성 기어 오일에도 고유한 사용 수명이 있습니다. 이러한 뉘앙스를 살펴 보겠습니다.

이제 연간 자동차 주행거리가 30km를 넘지 않는 것이 점점 더 출발점으로 여겨지고 있으며 자동차의 예상 수명은 약 000년입니다. 따라서 자동차 회사에 따르면 대부분 자동차의 자원은 180km인 것으로 나타났습니다. 따라서 기어박스의 오일을 여전히 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 변속기가 파손될 수 있습니다. 그리고 부드러운 "로봇"이나 배리 에이터뿐만 아니라 상당히 안정적인 유체 역학적 "자동"도 있습니다.

사실 시간이 지남에 따라 변속기 마모 제품은 시스템의 압력이 떨어질 정도로 필터 표면을 막습니다. 액추에이터가 제대로 작동하지 않을 정도로 너무 많습니다. 또한 심하게 오염된 기어 오일은 베어링, 기어, 밸브 본체 밸브 등 대부분의 기어박스 구성 요소를 마모시킵니다.

따라서 자동변속기의 오일 및 필터 교환은 60km 주행 후에 실시해야 합니다. 따라서 윤활유가 이미 자원을 소모하고 윤활유에 추가된 첨가제가 작동을 멈춘 소위 오버런을 제외합니다. 이는 기어 변속 시의 충격과 진동, 차량 동역학 감소로 확인할 수 있습니다.

글쎄, 자동차가 어려운 조건에서 작동되거나 운전을 좋아한다면 40km 후에 "기계"의 유체를 더 자주 교체하는 것이 좋습니다. 따라서 값비싼 장치는 더 오래 지속됩니다. 중고차의 유체를 교체하는 것은 불필요하지 않으며 구입 직후에도 마찬가지입니다. 결국 이전 소유자가 차를 관리했다는 보장은 없습니다.