내 Renault Zoe ZE 50. 일하는 동안 재미있었습니다. 문제가 있었을 때 ... [독자]

Renault Zoe ZE 50을 구입하기로 결정한 한 독자가 우리에게 편지를 썼습니다. 그는 차에 매우 만족했고 차가 운전 중이었고 모든 것이 제대로 작동했습니다. 이상하고 진부해 보이는 사고가 발생했을 때 문제는 매우 복잡하다는 것이 밝혀졌습니다. 그러다가 전기 기사를 수리할 수 있는 주유소가 전국에 몇 개 없다는 사실이 밝혀졌습니다.

다음 텍스트는 독자의 편집된 이야기입니다. 읽기 쉽도록 이탤릭체를 사용하지 않습니다. 제목과 부제목(하나 제외)은 사설에서 가져옵니다.

Renault Zoe ZE 50: 주행 거리가 약 10km인 소유자 리뷰

이 텍스트는 완전히 다른 것에 관한 것으로 여겨졌습니다. 몇 달 동안 저는 전기 기사를 운전하는 것이 어떤 것인지에 대해 글을 쓸 예정입니다. 처음에는 3, 5, 8로 예정되어 있었는데, 마침내 10 1km를 운전 한 후 내 인상을 공유하기로 결정했습니다. 게다가 이 코스는 그단스크에서 크라쿠프까지 그리고 더 멀리 산으로 여행하는 동안에 거쳐야 했습니다. 불과 600km!

그단스크에서 밤 출발. 나는 모험을 기대하고 있지만 나에게 일어난 일과는 조금 다릅니다...

여행은 부분적으로 업무 중이었기 때문에 오전 21,5시쯤 크라코프에 도착하기 위해 오전 100시경에 출발했습니다. ABRP로 표시된 경로 [더 나은 라우터 계획을 권장합니다!] 보수적으로 110km/h에서 XNUMXkWh/XNUMXkm를 소비하고 XNUMX회 충전 예정:

• SS Malankovo ​​-> 바쁘고 여유가 많아서 Ciechocinek의 GreenWay 역에서 잠시 들렀습니다.
• MOP Krzyanów(MOP Malankowo 대신),
• 오를렌 쳉스토코바.

www.elektrowoz.pl의 편집자가 준비한 리더의 경로 시뮬레이션. Renault Zoe ZE 50은 예상 에너지 소비량으로 고속도로에서 약 240km를 주행할 예정이며 Gdańsk와 Krzyżanowska SS("Polska"라는 문구가 있는 SS) 사이의 거리는 약 274km, 즉 34km 더 깁니다. 따라서 Ciechocinek에 있는 GreenWay 충전소에 잠깐 정차하면("37분"이라고 표시됨) 독자가 안전하게 Krzyżanowski SS에 도달할 수 있었습니다.

Krzyanów에서 다운로드는 응용 프로그램에 표시된 것보다 빠르게 문제 없이 수행됩니다. 여태까지는 그런대로 잘됐다. 다음 정거장은 Czestochowa의 Orlen이었습니다. Zoya가 Orlen CCS 충전기로 물린 것은 사실입니다.그러나 도대체 위험을 감수하지 않는 사람은 샴페인을 마시지 않습니다.

SS Krzyzhanov에 로드 중입니다. 문제없이 통과 한 마지막

Czestochowa에서 충전 포트 덮개가 협조를 거부했습니다.

Częstochowa 제 시간에, 좋습니다. 자동차가 충전되고 예정된 전화 회의를 가질 것입니다. 그리고 여기 강판이 있습니다. 충전기 덮개(르노 로고가 있는 것)를 여는 버튼을 눌렀는데 덮개가 반응하지 않습니다. 다시 누르면 변경 사항이 없습니다. 기계 켜기/끄기, 잠그기, 열기, 몇 분 동안 잠자기, 왼쪽 어깨에 침 뱉기, 아무 효과 없음.

손에 든 인터넷, 구글, 유튜브, 결국 다른 방법이 실패했을 때 기계적으로 뚜껑을 여는 메커니즘이 있어야 한다. 나는 르노 엔지니어를 과소평가했다 Renault Zoe의 뚜껑에는 비상 개방 장치가 없습니다.. 그래서 Renault Assistance에 전화합니다. 아니요, 아니요, 이것은 Tesla가 아니며 원격으로 나를 돕지 않을 것입니다. 그들은 나를 위해 서비스를 찾을 수 있습니다. 친애하는 신사가 내 독립적 인 발견을 확인합니다. Częstochowa에 Renault 대리점이 있습니다.

차는 즉시 서비스로 옮겨졌고 그들은 나를 매우 조심스럽게 대했고 40 분 후에 댐퍼를 잠금 해제했습니다. 공장이 전기 자동차에 대한 인증을 받지 않았기 때문에 매장 직원은 큰 솔선수범을 보여주었습니다. 재충전할 시간입니다. Orlen Zoe는 전통적으로 협력을 거부했지만 GreenWay 스테이션에서는 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 약 XNUMX시간 늦게 크라쿠프에 도착합니다.

막힌 댐퍼는 재난의 서막에 불과했습니다.

업무 회의 다음 날에는 두 가지 일이 있습니다. 차를 완전히 충전하고 기차에서 아내를 데리러 연장된 주말을 시작하는 것입니다. 무료 다운로드부터 시작하겠습니다. 하나는 작동하지 않고 첫 번째 Orlen은 사용되며 두 번째는 CCS 또는 Type2를 허용하지 않습니다. 배터리가 천천히 소모되고 있으니 결제를 해봐야겠습니다. 테스트를 위해 20zł을 모바일 앱에 넣었습니다. 다운로드가 시작됩니다. …

PLN 10 이후, 충전 종료, 표시 화면에 노란색 텍스트 배터리가 충전되지 않음 및 서비스 키. 내 어깨에 약간의 영혼이있는 나쁜 징조, 나는 충전기에서 분리하고 차를 다시 시작합니다. "제어 시스템. 좋아요". "OK"가 맞으면 예방 조치로 다른 충전소를 찾아보겠습니다.

• Orlen #1: CCS가 시작되지 않고 유형 2가 사용됩니다.
• Orlen #2: CCS도 Typ 2도 시작되지 않습니다.
• Orlen 번호 3 - 같은 상황.

나는 더 이상 웃지 않는다. 나는 기차역에서 아내를 마중하고 저녁에 구시가지를 걷는 대신 GreenWay로 갑니다. GreenWay는 적어도 그때까지는 항상 작동했습니다. 이제 자동차는 기껏해야 빨간색 충전 오류 표시등으로 반응합니다. 오늘은 끝내고, 우리는 자러 가고, Zoya는 쉬고 있습니다. 내일도 하루입니다.

크라쿠프의 GreenWay 마지막 기회 스테이션 오류

Zoe의 가장 빠른 충전은? 견인차에서 🙁

다음날 또 다른 다운로드 시도와 사이트로 이동하기로 결정했습니다. 새로운 대형 건물인 크라쿠프(안도라) 북쪽에 있는 물체, 주차장에서 여러 전기 기술자가 판매 중입니다. "좋은 주소"라고 생각합니다. 서비스 고문이 잠시 사라진 후 "그들은 전기를 다루지 않으며 우리를 돕지 않을 것입니다."라고 말합니다. 마지막으로 그는 또한 몇 가지 유용한 조언을 제공합니다. "전기 기사 경험이 더 많은 다른 수리점에 가는 것이 좋습니다."

우리가 이미 그들의 주차장에 있기 때문에 Renault Assistance가 어쨌든 우리를 그들에게 보낼 것이라는 점에 유의하십시오. “차는 다음 주 중반까지 관리되지 않습니다”. 포기하고 여기서 아무것도 굴리지 않고 전문가에게갑니다. 그 동안 우리는 도움을 요청하고 서비스가 영수증을 보낼 권리가 없다는 것을 알고 있으며 컨설턴트에게 연락하면 승자처럼 느껴집니다.

두 번째 서비스는 훨씬 작지만 Zoe에 대한 반응은 비슷합니다. "우리는 전기를 사용하지 않습니다.". 충격을 받은 지원 컨설턴트인 서비스 팀 리더는 Zoya가 사용할 수 있는 차고를 결정하는 데 개입합니다. 약 30분 후 성공이 발견되고 가장 가까운 ZE 서비스는 크라쿠프에서 100km 이상 떨어진 Zabrze에 있습니다. Zośka는 트레일러에서 이 거리를 커버할 것입니다.

[Renault Zoe를 포함하여 수리 허가가 있는 Renault ZE 서비스 목록은 여기에서 찾을 수 있습니다. 이들은 전용 이탤릭체 - 빨간색. www.elektrowoz.pl]

우리는 오후 16시 이후에 Zabrze에 있습니다. 전기 기술자가 이미 파울하고 있습니다. 월요일에 있을 예정입니다.. 우리는 대체 차를 타고 산으로 운전합니다. 우리는 월요일에 돌아올 것입니다.

주말이 지난 후 Renault Assistance도 우리를 위한 서비스를 찾았습니다. 앞으로!

Renault Assistance는 월요일 아침에 "당신의 차를 수리할 서비스를 정했습니다."라고 전화합니다. 브라보, 금요일부터 차가 그 안에 있었다는 것이 유감입니다. 진단: 소프트웨어 오류, 모듈 재프로그래밍 중, 차량이 당일 픽업될 수 있음. 불행히도 하나의 모듈은 안정적입니다. 기계가 파일을 허용하지 않으면 Renault와 협의해야 합니다. 얼마나 걸릴까요? 알려지지 않은. 우리는 대체 차를 타고 집으로 운전합니다.

우리는 토요일에 차를 픽업합니다. 길은 순조롭게 진행되고 Krzyzanow의 Lotos에 다시로드하지만 다른 쪽에서로드합니다. Iga Sviontek이 Roland Garros를 이기고 기분이 좋습니다. SS Otlocin에 적재하기 위해 도착합니다. 충전도어가 안열리네요... 이번에는 견인 트럭이 Zoya를 그단스크로 데려다 줄 것입니다. 다행스럽게도 폴란드에 있는 XNUMX개의 Renault ZE 서비스 중 하나가 있으며 전기 기사 수리 권한이 있습니다. 적어도 집에서 멀지는 않습니다.

이번에는 Otlochin의 SS에서 견인 트럭의 두 번째 수송. 다시 같은 문제: 충전 덮개가 열리지 않음

서비스 진단: 정품이 아닌 충전기의 연결을 감지하여 컴퓨터가 충전기 덮개를 막았습니다.. 가장 가까운 정품 르노 DC 충전기가 어디에 있는지 궁금합니다.

내 반성

300여개 전시장에 전기차를 쉽게 내세우고 e-모빌리티 분야의 선두주자임을 자랑한다. 비결은 자동차에 문제가 발생했을 때 고객에게 적절한 수준의 지원을 제공하는 것입니다. "지원"이란 견인 트럭에 650km를 보내고 한 곳에서 차를 픽업하는 데 XNUMXkm를 의미하는 것이 아닙니다.

침입자로서 고객에 대한 공인 서비스 센터의 태도는 브랜드와 딜러에게 나쁜 징조입니다. 게다가 이 구매자는 차에 많은 돈을 지불했고 문제가 생겼습니다. Tesla가 사용하는 생산 모델에서는 브랜드와 웹 사이트의 식별 부족이 있을 수 없는 것 같습니다.

제조업체의 도움을 받아 이 차량이 특정 자격을 갖춘 서비스가 필요하다는 사실을 알게 된다면 좋을 것입니다.

마지막으로, 긴급 상황에서 커버를 여는 일상적인 작동을 위해 서비스 센터를 방문하고 심지어 트레일러에 차를 견인해야 하는 방식으로 자동차를 설계하는 것이 가능하다는 것을 믿을 수 없습니다. 만약... 오류가 치명적이었다면?

이 경우: 충전기는 "보조" 충전기이고 충전 프로세스가 완료되면 셔터가 차단되므로 오류를 보고하고 충전을 차단하는 것이 더 쉽지 않을까요? 운전자는 사고에 대해 모르고 수백 킬로미터 후에 큰 문제가 발생할 것이라는 사실을 모릅니다.

불행한 충전기 중 하나의 설정 패널. 그들은 MOP Krzyanov에서 공연합니다.

뭐야, Zoya는 고장난 것을 이미 알고 있는데도 사용자에게 모든 것이 정상이라고 말합니까? 크라쿠프에서 충전기로 모험을 한 후 차는 충전 할 수 없다는 문제를보고하지 않았고 서비스에 진단 컴퓨터를 연결 한 후 오류가 발생했습니다. 무슨 일이야?

비행기의 컴퓨터가 이륙하기 전에 랜딩 기어의 브레이크 고장을 감지하고 이륙하도록 허용한 것과 같습니다. 일반적으로 이륙 및 비행 중에는 브레이크가 필요하지 않습니다 ...

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 지금까지 충전 셔터를 차단하는 "원본이 아닌 충전기"에 대한 이상한 문제에 대한 보고가 한 건뿐입니다. 따라서 때때로 CCS 오류에 대해 듣긴 하지만 이것이 무작위 오류라는 것을 이해합니다. 그러나이 모든 것을 읽은 후 우리는 다른 독자의 말을 기억했습니다., Nissan Leaf 소유주 : "Tesla가 폴란드에서 세 가지 서비스를 제공한다면 아무도 Nissan을 사지 않을 것입니다."

구매자에 대한 이러한 접근 방식과 다양한 서비스를 통해 몇 년 안에 Renault Zoe처럼 보일 수 있습니다 ...

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