업그레이드: 구형 열 자동차를 전기 자동차로 전환

3월 XNUMX일 에너지 및 기후 사무국은 관보에 현대화에 대한 결의안을 발표했습니다. 열화상 카메라를 전기 자동차로 바꾸는 것을 목표로 하는 이 기술은 그의 오래된 자동차에 두 번째 생명을 불어넣고 있습니다.

현대화는 어떻게 작동하며 무엇보다 프랑스에서 어떻게 규제됩니까? Zeplug가 모든 것을 설명해 드립니다.

디젤 또는 휘발유 자동차를 전기 자동차로 바꾸는 방법은 무엇입니까?

전기 개조란 무엇입니까?

영어로 "업그레이드"를 의미하는 현대화는 다음으로 구성됩니다. 열화상 자동차를 전기 자동차로 바꾸다. 자동차의 휘발유나 디젤 열기관을 전기자동차의 배터리로 교체하는 것이 원칙이다. Retrofit을 사용하면 오래된 열화상 카메라를 폐기하지 않고 전기 이동성으로 전환할 수 있습니다.

어떤 자동차를 업그레이드할 수 있나요?

현대화는 다음 차량과 관련이 있습니다.

• 카테고리 M: 승용차 및 경상용차.
• 카테고리 N: 트럭, 버스 및 버스
• 카테고리 L: 전동식 이륜차 및 삼륜차.

현대화는 모두에게 적용됩니다 차량은 프랑스에서 5년 이상 등록되었습니다. L 카테고리 차량의 경우 경험이 3년으로 단축됩니다.. 최신 차종도 변환 장치 제조사가 자동차 제조사의 승인을 받은 경우 변환할 수 있습니다. 반면에 수집 카드와 농기계가 장착된 자동차는 전기로 전환할 수 없습니다.

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업그레이드 비용은 얼마입니까?

현대화는 오늘날에도 비용이 많이 드는 관행으로 남아 있습니다. 실제로 열화상 카메라를 전기 자동차로 변환하는 비용은 8km 범위의 소형 배터리의 경우 000유로에서 시작하여 75유로 이상까지 올라갈 수 있습니다. 개조의 평균 가격 범위는 여전히 15~000유로입니다.각종 보조제를 빼면 전기차 신차 가격과 거의 맞먹는다.

현대화 법은 무엇을 말합니까?

누가 열화상 카메라를 업그레이드할 수 있습니까?

아무도 디젤 기관차를 전기 자동차로 바꿀 수 없습니다. 따라서 휘발유 또는 디젤 자동차에 전기 모터를 직접 설치하는 것에 대해 생각하지 마십시오. 결국 3년 4월 13일 시행령 제2020-XNUMX조에 따르면, 변환 장치 제조업체에서 승인하고 승인된 변환 장치를 사용하는 설치자만이 내연 차량에 새 전기 모터를 설치할 수 있습니다.. 즉, 차량을 업그레이드하려면 승인된 전문가에게 가야 합니다.

 

어떤 규칙을 따라야 합니까?

열 차량의 전기 자동차로의 전환은 열 엔진이 장착된 차량을 전기 배터리 또는 연료 전지 엔진으로 전환하는 조건에 대해 13년 2020월 XNUMX일 법령에 정의된 특정 규칙에 의해 규율됩니다. 사실, 자동차를 스스로 개조하는 것은 불가능합니다.

공인 설치자는 다음 사항을 준수해야 합니다.

• 배터리: 트랙션 배터리 또는 수소 연료 전지로 구동되는 엔진으로 전기 개조가 가능합니다.
• 차량 치수 : 기본 차량의 치수는 변환 중에 변경되지 않아야 합니다.
• 엔진 A: 새 전기 모터의 출력은 변환된 열전사 차량의 원래 모터 출력의 65%에서 100% 사이여야 합니다.
• 차량 중량 : 개조된 차량의 중량은 개조 후 20% 이상 변경되지 않아야 합니다.

현대화를 위해 어떤 지원이 제공됩니까?

수리 보너스 

1에서^er 2020년 XNUMX월 및 차량 복원 계획 발표에서 전환 보너스는 전기 업그레이드에도 적용됩니다. 실제로 오래된 차에 전기 모터를 설치하려는 사람들은 5유로 이하의 전환 보너스를 받을 수 있습니다.

업그레이드 보너스를 받는 조건은 다음과 같습니다.

• 프랑스에 거주하는 성인
• 공인 기술자가 자동차의 열 엔진을 배터리 또는 연료 전지가 있는 전기 모터로 변환합니다.
• 최소 1년 이상 구매한 차량
• 구입 후 6개월 이내 또는 최소 6km를 주행하기 전에 차량을 판매하지 마십시오.

현대화를 위한 지역 지원

• 일드프랑스: 일드프랑스 지역에 거주하는 전문가(SME 및 VSE)는 2500유로의 현대화 비용으로 지원을 받을 수 있습니다. 개인에게 지원을 제공하기 위한 투표는 2020년 XNUMX월에 실시됩니다.
• 그르노블-알프 메트로폴(Grenoble-Alpes Métropole): 그르노블 대도시 지역 거주자는 개인의 경우 €7200, 직원이 6명 미만인 회사의 경우 €000의 업그레이드 지원을 받을 수 있습니다.

요컨대 Retrofit은 차를 바꾸지 않고 CO2 배출량을 줄이려는 사람들에게 완벽한 솔루션입니다. 그러나 이러한 관행은 여전히 ​​무시할 수 있으며 높은 가격 외에도 변형된 자동차의 자율성은 기존의 전기 자동차보다 항상 낮을 것입니다. 실제로 현대화된 자동차의 평균 실거리는 80km입니다.

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