수동 르노 JH1
내용
Renault JH5 1 단 수동 기어 박스는 2001 년부터 우려에 의해 조립되었으며 0.9 및 1.0 리터 엔진이 장착 된 Dacia Logan 및 Sandero의 기본 수정에 설치됩니다. 한때 이 수동 변속기는 1.2 및 1.4리터 내연 기관이 장착된 Clio, Simbol 및 Twingo와 같은 모델에 설치되었습니다.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
사양 5단 르노 JH1
| 유형 | 역학 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 1.4리터 |
| 토크 | 최대 130Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 엘프 트랜셀프 NFJ 75W-80 |
| 윤활량 | 3.2 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 수행되지 않음 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
장치 수동 변속기 Renault JH1에 대한 설명
2001년에 구식 JB 기계식 기어박스 제품군이 새로운 JH 시리즈로 교체되기 시작했으며 주니어 대표는 JH1 인덱스 아래의 기어박스였습니다. 더 작은 클러치 하우징에서 유사한 JH3 수동 변속기와 다르며 최대 130Nm의 엔진용으로 설계되었습니다. 변속기는 스페인 세비야에서 조립된 후 Pitesti의 Dacia 공장에서 조립되었습니다.
구조적으로 이것은 5개의 전진 기어와 XNUMX개의 후진 기어가 있는 표준 XNUMX축 역학입니다. 또한 전진 기어에만 싱크로 나이저가 장착되어 있고 후진 기어에는 장착되어 있지 않습니다. 변속 메커니즘, 디퍼렌셜 및 메인 기어가 여기에서 단일 하우징에 결합됩니다. 클러치는 기존 케이블로 구동되며 단단한 막대로 제어됩니다. 이 변속기를 기반으로 인기 있는 Quickshift XNUMX 로봇 기어박스가 만들어졌습니다.
기어비 수동 변속기 JH1
2005리터 엔진이 장착된 Renault Logan 1.4의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Renault JH1 상자가 장착 된 자동차는 무엇입니까?
| 로건 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| 로건 2 (L52) | 2012 년-오후 |
| 산데로 1호(B90) | 2008 – 2012 |
| 산데로 2호(B52) | 2012 년-오후 |
| 클리오 2 (X65) | 2001 – 2006 |
| 클리오 2 캠퍼스 | 2006 – 2012 |
| 로건 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| 산데로 1호(B90) | 2009 – 2014 |
| 기호 1(L65) | 2002 – 2008 |
| 기호 2(L35) | 2008 – 2013 |
| 트윙고 1 (C06) | 2001 – 2007 |
| 트윙고 2 (C44) | 2011 – 2014 |
JH1 기어 박스에 대한 리뷰, 장단점
장점 :
- 심플한 디자인과 긴 수명
- 모든 자동차 서비스에서 수리
- 다양한 신규 및 중고 부품 선택 가능
- 보조 기증자는 저렴합니다.
단점 :
- 레버 드라이브의 소음 및 진동
- 전환의 명확성은 평범합니다.
- 그리스 누출은 매우 자주 발생합니다.
- 후진 기어에는 싱크로메쉬가 없습니다.
Renault JH1 기어박스 유지보수 일정
제조업체는 오일 교환을 규제하지 않지만 60km마다 업데이트하는 것이 좋습니다. 총 000리터의 엘프 트랜셀프 NFJ 3.2W-75이 박스에 들어있는데 교체시 80리터 정도 배출이 가능합니다.
JH1 상자의 단점, 고장 및 문제
신뢰성으로 인해이 역학은 괜찮고 소유자는 전환의 매우 평범한 선명도에 대해서만 불평하며 마일리지는 더 나빠질뿐입니다. 2008년에는 1-2단 기어용 이중 싱크로나이저가 등장했는데, 이전 기어는 빨리 닳았습니다.
대부분의 경우 전문 포럼에서 Renault 소유자는 윤활유 누출에 대해 불평하며 가장 유명한 누출은 왼쪽 드라이브 오일 씰이라고도하는 CV 조인트 부츠입니다. 또한 기어 셀렉터 로드 아래와 후진 센서를 통해 오일이 흘러나올 수 있습니다.
또 다른 문제는 기어 변속 레버의 백래시이며 이를 제거하는 방법이 여기에 나와 있습니다.
제조업체는 JH1 수동 변속기의 자원을 150km로 선언했지만 쉽게 000km까지 올라갑니다.
1 단 기어 박스 Renault JHXNUMX의 가격
| 최소 비용 | 20 000의 루블 |
| 평균 재판매 가격 | 35 000의 루블 |
| 최대 비용 | 50 000의 루블 |
| 해외 계약 체크포인트 | 350 евро |
| 그런 새 단위를 구입 | 72 000의 루블 |
| 상태: | 계약 |
| 공장 번호: | 6001547276 |
| 엔진의 경우: | K7J |
| 모델: | 르노 로건 1(L90), 산데로 1(B90) 외 |
* 우리는 체크포인트를 판매하지 않으며 가격은 참고용으로 표시됩니다.