모든 자동차 애호가가 알아야 할 최고의 가솔린 ​​엔진!

오늘날 좋은 가솔린 엔진은 전통적인 라이더들에게 높은 평가를 받고 있습니다. 그들은 강하면서도 경제적이며 내구성이 있습니다. 이것은 그들의 인기를 결정합니다. 어떤 가솔린 엔진을 선택해야 할지 잘 모르시겠습니까? 목록을 확인하세요!

가솔린 엔진 등급 - 허용되는 범주

첫째, 약간의 설명 - 이 기사의 목적은 별도의 국민 투표에서 최고의 엔진을 나열하는 것이 아닙니다. 오히려 이 가솔린 엔진 등급은 운전자와 정비공이 생각하기에 최고의 평가를 받고 있다고 생각하는 모든 디자인에 초점을 맞춥니다. 따라서 대형 V8 장치 또는 성공적인 소형화의 현대 대표에 놀라지 마십시오. 우리가 고려한 중요한 매개변수는 다음과 같습니다.

• 절약;
• 내구성;
• 극한 사용에 대한 내성.

수년 동안 권장되는 소형 가솔린 엔진

VAG의 가솔린 ​​엔진 1.6MPI

과도한 힘 없이 부드럽게 이륙하는 것부터 시작합시다. 수십 년 동안 많은 모델에 성공적으로 설치된 가솔린 엔진은 VAG 1.6 MPI 설계입니다.. 이 디자인은 90년대를 기억하며, 게다가 여전히 기분이 좋습니다. 더 이상 대량 생산되지는 않지만 최대 출력이 105마력인 이 엔진을 장착한 차량을 거리에서 많이 볼 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 폭스바겐 골프와 파사트; 
• 스코다 옥타비아; 
• 아우디 A3 및 A4; 
• 시트 레온.

이 디자인이 최고의 가솔린 ​​엔진 목록에 포함된 이유는 무엇입니까? 첫째, 안정적이며 가스 설비와 잘 작동합니다. 단점이 없는 것은 아니며 그 중 하나는 엔진 오일 흡입의 순환입니다. 그러나 이를 제외하면 전체적인 디자인은 특별한 문제를 일으키지 않는다. 이중 질량 플라이휠, 가변 밸브 타이밍 시스템, 터보차저 또는 수리 비용이 많이 드는 기타 장비는 여기에서 찾을 수 없습니다. 이것은 "연료를 채우고 가십시오"라는 원칙에 따라 설계된 가솔린 엔진입니다.

르노 1.2 TCe D4Ft 가솔린 엔진

이 장치는 이전 장치만큼 오래되지 않았으며 2007년부터 Twingo II 및 Clio III와 같은 Renault 자동차에 설치되었습니다. 크기를 줄이려는 초기 시도는 EA1.4로 지정된 기념 VAG 111 TSI 엔진과 같은 거대한 설계 실패로 끝나는 경우가 많았습니다. 1.2 TCe에 대해 말할 수 없는 것. 

신뢰할 수 있는 가솔린 엔진에 관심이 있다면 이것은 정말 추천할 가치가 있습니다.. 가변 밸브 타이밍 시스템이 없으며 이전 버전 1.4 16V 및 102hp를 기반으로 하는 매우 단순하고 검증된 설계입니다. 운전을 아주 즐겁게 합니다. 때때로 60km마다 교체해야하는 더러운 스로틀 및 점화 플러그로 인해 주로 어려움이 발생합니다.

휘발유 엔진 1.4 EcoTec Opel

이것은 가장 경제적 인 가솔린 엔진에 맞는 사본입니다.. 그것은 Opel 자동차, 즉 Adam, Astra, Corsa, Insignia 및 Zafira에 도입되었습니다. 100~150마력 범위의 전원 옵션. 이러한 기계의 효율적인 이동이 가능합니다. 또한 표준 평균인 휘발유 6-7리터로 연료 소비가 너무 많지 않았습니다. 

그것이 충분하지 않은 것처럼 다 지점 연료 분사 기능이있는 첫 번째 버전의 엔진은 LPG 시스템과 잘 어울립니다. 다이내믹에 관해서는 특히 J 버전에서 약간 무거운 편인 Insignia와 아마도 Astra에서 찾을 수 있는 옵션을 고수할 수 있습니다.

가솔린 엔진 1.0 에코부스트

신뢰성, 3기통 및 100마력 이상 전력 6리터당? 최근까지 의구심이 들었을지 모르지만 Ford는 작은 엔진이 실제로 훌륭하게 작동한다는 것을 증명합니다. 게다가 그는 몬데오뿐만 아니라 그랜드 씨맥스도 효과적으로 운전할 수 있다! 다리가 매우 무겁지 않는 한 연료 소비량을 XNUMX리터 미만으로 줄일 수 있습니다. 연료에 대한 최소한의 욕구 때문 만이 아니라이 디자인을 위해 최고의 가솔린 ​​엔진 순위에 올랐습니다. 또한 높은 내구성, 신뢰성, 적절한 성능 및… 튜닝에 대한 민감성으로 구별됩니다. 아니요, 농담이 아닙니다. 합리적인 150마력 230 Nm은 엔진 맵을 개선하는 문제입니다. 그리고 가장 흥미로운 것은 그러한 자동차가 수천 킬로미터를 운전한다는 것입니다.

어떤 강력한 가솔린 엔진이 신뢰할 수 있습니까?

VW 1.8T 20V 가솔린 엔진

이것은 아마도 유럽 자동차에 권장되는 가솔린 엔진과 관련하여 가장 쉽게 조정되는 모델 중 하나일 것입니다. 1995년 AEB의 기본 버전에서는 출력이 150마력이었지만 합리적인 180 또는 200마력까지 쉽게 올릴 수 있었습니다. Audi S3의 BAM 지정 스포츠 버전에서 이 엔진의 출력은 225hp였습니다. 매우 많은 양의 재료로 설계되어 튜너들 사이에서 거의 숭배 대상이 되었습니다. 오늘날까지 그들은 수정에 따라 500, 600, 심지어 800 마력까지 만듭니다. 자동차를 찾고 있고 아우디 팬이라면 어떤 가솔린 엔진을 선택해야 하는지 이미 알고 있을 것입니다.

르노 2.0 터보 가솔린 엔진

163마력 270 리터 엔진의 Laguna II 및 Megane II 기본 버전에서 충분한 결과입니다. 그러나 프랑스 엔지니어들은 더 나아가 이 성공적인 장치에서 4마력을 짜낼 수 있었습니다. 그러나이 변형은 Megane RS를 운전하려는 소수의 사람들을 위해 예약되어 있습니다.이 눈에 띄지 않는 XNUMX 기통 엔진은 값 비싼 수리 나 빈번한 고장으로 사용자를 괴롭히지 않습니다. 가스 공급에도 자신 있게 추천할 수 있습니다.

혼다 K20 V-Tec 가솔린 엔진

최고의 가솔린 ​​엔진을 모으면 일본 발전의 여지가 있어야 한다.. 그리고 이 XNUMX리터짜리 대담한 괴물은 다가오는 많은 아시아 대표 범위의 시작입니다. 터빈이 없고 높은 회전수와 가변 밸브 타이밍은 오랫동안 일본의 고전력 제조법이었습니다. 잠시 동안 이 엔진은 타코미터의 빨간색 필드 아래에 너무 비인간적으로 조여져 있기 때문에 특별히 내구성이 없어야 한다고 생각할 수 있습니다. 그러나 이것은 말도 안되는 일입니다. 많은 사람들이 가솔린 엔진이 가장 신뢰할 수 없다고 생각합니다.

사실 이 모델은 사실상 흠잡을 데 없는 엔진의 한 예입니다. 적절한 취급 및 유지 보수로 수십만 킬로미터를 주행하며 튜닝 애호가들에게 사랑 받고 있습니다. 터보를 추가하고 500 또는 700마력을 얻고 싶습니까? K20과 함께라면 가능합니다.

혼다 K24 V-Tec 가솔린 엔진

이 사례와 이전 사례는 사실상 파괴 불가능한 가솔린 엔진입니다.. 둘 다 엄격한 배출 규제로 인해 중단되었습니다. K24의 경우 드라이버가 200마력을 조금 넘는다. 엔진은 그가 1,5톤 무게의 차를 다루어야 했던 어코드에서 주로 알려져 있다. K24 옆에 있는 K20는 매우 단순하고 현대적이며 동시에 매우 내구성이 뛰어난 엔진으로 간주됩니다. 불행히도 가스 에너지 지지자들에게는 슬픈 소식이 있습니다. 이 자동차는 가스에서 완벽하게 작동하지 않으며 밸브 시트는 빨리 타는 것을 좋아합니다.

실린더가 4개 이상인 가장 안전하지 않은 가솔린 엔진

이제 최고의 고성능 가솔린 엔진이 필요한 때입니다. 엔진으로 여러 대의 차량을 공유할 수 있는 것.

볼보 2.4 R5 가솔린 엔진

우선 아름다운 소리와 높은 신뢰성을 갖춘 자연 흡기 장치입니다. 연비가 뛰어난 자동차 엔진은 아니지만 뛰어난 내구성으로 그만한 가치가 있습니다. 터보차저와 비터보차저의 여러 변형으로 제공되었지만 후자가 더 내구성이 있습니다. 엔진이 10밸브 또는 20밸브 버전을 사용했는지에 따라 140 또는 170마력을 생산했습니다. S60, C70, S80과 같은 대형차를 운전하기에 충분한 출력입니다.

BMW 2.8 R6 M52B28TU 가솔린 엔진

193마력 버전 280Nm의 토크는 6차 시장에서 여전히 인기가 있습니다. XNUMX기통의 인라인 배열은 장치의 아름다운 사운드를 제공하며 작업 자체에는 갑작스럽고 불쾌한 놀라움이 없습니다. 어떤 가솔린 엔진이 문제가 가장 적은지 궁금하다면 이 엔진이 확실히 최전방에 있습니다. 

M52 엔진의 전체 라인은 출력과 변위가 다른 7가지 수정으로 구성됩니다. 알루미늄 블록과 잘 정립된 Vanos 밸브 타이밍 시스템은 정기적인 유지 관리를 약간 소홀히 해도 사용자에게 아무런 문제를 일으키지 않습니다. 이 장치는 가스 설비에서도 작동합니다. 모든 BMW 팬은 자신의 차에서 어떤 엔진이 가장 문제가 없는지 궁금해할 것입니다. 확실히 M52 제품군은 추천할만한 가치가 있습니다.

마쓰다 2.5 16V PY-VPS 가솔린 엔진

이것은 시장에 나온 최신 엔진 중 하나이며 처음에는 Mazda 6에 사용이 제한되었습니다. 요컨대 터빈을 설치하거나 실린더 수를 줄이거나 DPF 필터를 사용하는 현대 자동차 경향에 위배됩니다. 대신 Mazda 엔지니어는 압축 점화 설계와 유사하게 작동할 수 있는 블록을 설계했습니다. 압축비가 14:1로 높아졌기 때문입니다. 작동이 다른 모델보다 훨씬 짧았음에도 불구하고 사용자는 이 제품군의 자동차 엔진에 대해 불평하지 않습니다.

3.0 V6 PSA 가솔린 엔진

프랑스 문제의 디자인은 90년대로 거슬러 올라갑니다. 한편으로는 작동 수준과 관련된 결함일 수 있습니다. 반면에 소유자는 오래된 기술과 너무 세게 밀지 않는 최고의 가솔린 ​​엔진에 감사합니다. 그들은 높은 직장 문화와 평균 이상의 장수로 당신에게 보답할 것입니다. Peugeot 6, 406, 407 또는 Citroen C607 및 C5에 설치된 PSA의 V6 엔진입니다. LPG 설치와 잘 협력하면 이 설계가 가장 경제적이지 않기 때문에 주행 경제성이 향상됩니다. 예를 들어, 5마력 버전의 시트로엥 C207는 11km마다 약 12/100리터의 휘발유가 필요합니다.

메르세데스-벤츠 5.0 V8 M119 가솔린 엔진

물론 매우 성공적인 장치는 분명한 이유로 모든 사용자가 액세스할 수 없습니다. 1989년부터 1999년까지 자동차에 사용되었으며 고급 자동차에 동력을 공급하는 데 사용되었습니다. 운전자는 전력 부족, 기껏해야 높은 연료 소비에 대해 불평할 수 없었습니다. 신뢰성 측면에서 이 장치는 수년간 유지 보수가 필요 없는 운전을 위해 설계되었으며 실제로 그렇습니다. 20년 전에 사용된 최고의 휘발유 엔진에 관해서라면 이 엔진은 확실히 강조할 가치가 있습니다..

당신이 들어보지 못한 가장 신뢰할 수 없는 가솔린 엔진

현대 2.4 16V 가솔린 엔진

이 차의 사용자에 따르면 161마력 버전은 후드 아래에서만 오일 간격을 볼 수 있을 정도로 안정적인 디자인입니다. 물론 이것은 결함이없는 기계는 아니지만 단순하고 내구성이 뛰어난 엔진은 특별한 인정을받을 만합니다. 그리고 이것이 최고의 가솔린 ​​엔진의 특징이겠죠? Audi 또는 BMW 배지에 관심이 있는 경우 Hyundai를 운전하는 것이 언뜻 보기에는 그리 재미있지 않을 수 있습니다. 다행히 이것은 겉모습일 뿐입니다.

토요타 2JZ-GTE 가솔린 엔진

이 장치는 튜너와 전력을 한계까지 밀어붙이는 매니아들 사이에서 잘 알려져 있지만 누군가에게는 확실히 손이 닿지 않는 곳입니다. 이미 생산 단계에서 가장 어려운 조건에 대비한 3리터 인라인 엔진이 준비되었습니다. 서류상의 장치의 공식 출력은 280hp이지만 실제로는 약간 더 높았습니다. 흥미롭게도 주철 블록, 폐쇄형 실린더 헤드, 단조 커넥팅 로드 및 오일 코팅 피스톤은 이 장치가 수년 동안 모터스포츠에서 사용되었음을 의미합니다. 1200 또는 1500 마력? 이 엔진으로 가능합니다.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 가솔린 엔진(Toyota 및 Yamaha)

기존 V8보다 작고 표준 V6보다 가벼운 엔진? 문제 없어요. 최고의 인정을 받을 가치가 있는 프리미엄 브랜드, 즉 Lexus를 위해 이 괴물을 함께 만든 것은 Toyota와 Yamaha 엔지니어의 작품입니다. 많은 운전자의 눈에 이 장치는 대부분의 가솔린 ​​엔진 중에서 가장 발전된 엔진 중 하나입니다. 여기에는 과급이 없으며 장치의 출력은 560 마력입니다. 최고의 가솔린 ​​엔진에 관심이 있다면 이 디자인은 확실히 그 중 하나입니다..

엔진 블록과 헤드는 알루미늄으로 만들어졌으며 밸브와 커넥팅 로드는 티타늄으로 만들어져 장치의 무게를 크게 줄였습니다. 이 보석을 소유하시겠습니까? 이 수집용 자동차는 2차 시장에서 PLN XNUMX백만 이상의 가치가 있습니다.

어떤 가솔린 엔진이 가장 신뢰할 수 없습니까? 요약

수년에 걸쳐 주어진 범주에서 최고로 간주되는 많은 차량이 만들어졌습니다. 그러나 대부분의 경우 올해의 엔진 선거가 얼마나 진실한지 시간이 보여줍니다. 물론 위의 단위는 자신 있게 추천할 수 있는 단위 중 하나입니다. 자신을 부인할 수 없습니다. 특히 중고차에서 최고의 휘발유 엔진은 가장 돌보는 소유자가있는 엔진입니다..