VAZ 2114의 에어컨 - 자체 설치의 복잡성은 무엇입니까
내용
자동차의 에어컨은 오랫동안 사치품이 아니었지만 긴급한 필요였습니다. 추운 날씨에는 운전자를 따뜻하게 해줄 것입니다. 더운 날씨에는 기내 온도를 낮춥니다. 그러나 모든 국산차에는 에어컨이 장착되어 있지 않으며 VAZ 2114는 그중 하나 일뿐입니다. 다행히 자동차 소유자가 직접 에어컨을 설치할 수 있습니다. 그것이 어떻게 이루어 졌는지 알아 봅시다.
에어컨은 무엇으로 만들어졌나요?
장치는 여러 요소로 구성됩니다.
여기 있습니다 :
- 압축기;
- 콘덴서;
- 저압 및 고압 파이프라인 시스템;
- 전자 센서 및 릴레이 시스템을 갖춘 증발 모듈;
- 수화기;
- 안전 벨트;
- 씰 및 패스너 세트.
자동차 에어컨 작동 원리
프레온은 거의 모든 최신 에어컨의 냉매입니다. 에어컨 작동 원리는 폐쇄 시스템에서 냉매 순환을 보장하는 것입니다. 자동차 내부에 열교환기가 있습니다. 세포를 통과하는 프레온은 이 장치에서 과도한 열을 제거합니다.
동시에 기내의 공기 온도가 감소하고 (습도와 마찬가지로) 열교환기를 떠나는 액체 프레온은 기체 상태가되어 날아간 라디에이터로 들어갑니다. 그곳에서 냉매는 냉각되어 다시 액체가 됩니다. 압축기에서 생성된 압력으로 인해 프레온은 다시 배관 시스템을 통해 열교환기로 공급되고 여기서 다시 가열되어 실내에서 열과 습기를 가져옵니다.
에어컨 설치 가능한가요?
예, VAZ 2114에 에어컨을 설치할 수 있습니다. 현재 "XNUMX번째" VAZ 모델용 에어컨 생산을 전문으로 하는 여러 회사가 있습니다. 이러한 장치를 설치할 때 드라이버는 기계 설계를 크게 변경할 필요가 없습니다. 공기는 표준 환기구를 통해 객실로 공급됩니다. 따라서 대시보드와 그 아래에 새로운 것을 자를 필요가 없습니다. 따라서 자동차 소유자는 법률에 문제가 없습니다.
자동차 에어컨 선택에 대해
에어컨을 선택할 때 VAZ 2114 소유자가 안내해야 하는 주요 매개 변수를 나열합니다.
- 작동 전압 - 12V;
- 출구 공기 온도 — 7 ~ 18°С;
- 전력 소비 - 2 킬로와트에서;
- 사용되는 냉매 유형 - R134a;
- 윤활유 - SP15.
위의 모든 매개변수는 회사에서 제조한 에어컨에 해당합니다.
- "프로스트"(모델 2115F-8100046-41);
회사 "Frost"의 에어컨 - VAZ 2114 소유자 중 가장 인기있는 제품 - "2115월"(모델 8100046G-80-XNUMX).공장 "2114월" - VAZ XNUMX 소유자를 위한 두 번째로 인기 있는 에어컨 공급업체
VAZ 2114의 거의 모든 소유자가 설치합니다.
다른 자동차에서 에어컨을 설치하는 것은 많은 문제를 일으키기 때문에 극히 드뭅니다. 특히 이러한 에어컨의 배관 시스템은 너무 짧거나 길 수 있습니다. 따라서 무언가를 구축하거나 차단해야 합니다.
"비네이티브" 에어컨의 장착 및 밀봉 시스템도 심각하게 수정해야 하며 개선이 성공하고 결과 시스템이 견고함을 유지할지는 확신할 수 없습니다. 대시보드는 아마도 새로운 통풍구를 잘라야 할 것이고, 이는 다음 검사를 통과할 때 필연적으로 질문을 제기할 것입니다. 이 모든 점은 특히 VAZ 2114 전용 매장에 기성품 솔루션이있는 경우 다른 차량의 에어컨 설치를 비실용적으로 만듭니다.
에어컨 설치 및 연결
VAZ 2114에 에어컨을 설치하는 것은 장치의 중요한 구성 요소를 별도로 설치한 다음 연결해야 하기 때문에 여러 단계로 구성됩니다. 설치에는 다음이 필요합니다.
- 모든 액세서리가 포함된 새 에어컨;
- 개방형 렌치 세트;
- 일자 드라이버.
일련의 작업
에어컨 설치의 주요 단계를 나열합니다. 작업은 항상 증발기 설치로 시작됩니다.
- 자동차 후드에 있는 씰이 제거됩니다.
- 엔진 실 오른쪽에는 작은 플라스틱 트레이가 있습니다. 손으로 제거합니다.
- 필터가 히터에서 제거됩니다. 있는 플라스틱 케이스와 함께 제거할 수 있습니다. 본체는 래치에 부착되어 있으며 일반 드라이버로 구부릴 수 있습니다.히터 필터는 플라스틱 하우징과 함께 제거됩니다.
- 기성품 에어컨에는 항상 지침이 첨부된 특수 실런트(gerlen) 튜브가 장착되어 있습니다. 구성은 설명서에 표시된 모든 표면에 얇은 층으로 적용되어야 합니다.
- 증발기의 아래쪽 절반이 설치되고 있습니다. 압축기와 함께 제공되는 볼트로 러그에 나사로 고정됩니다. 그런 다음 장치의 위쪽 절반이 나사로 고정됩니다.
다음은 배선입니다.
- 에어 필터가 차량에서 제거됩니다.
- 흡착기가 제거됩니다.흡착기는 엔진 오른쪽에 있으며 수동으로 제거됩니다.
- 마운팅 블록의 덮개가 제거되었습니다.
- 전조등 조정을 담당하는 장치에서 모든 씰이 제거됩니다.
- 에어컨의 양극 전선은 표준 배선 하니스 옆에 놓입니다(편의상 전기 테이프로 하니스에 고정할 수 있음).배선 하니스는 릴레이 옆에 있으며 그림의 왼쪽 하단 모서리에 표시됩니다.
- 이제 전선이 센서와 에어컨 팬에 연결되었습니다(장치와 함께 제공됨).
- 다음으로 활성화 버튼이 있는 전선을 에어컨에 연결합니다. 그런 다음 전조등 교정기의 구멍을 통해 밀어 넣어야 합니다.
- 그런 다음 버튼이 대시 보드에 설치됩니다 (VAZ 2114에 이러한 버튼을위한 장소가 이미 제공됨).VAZ 2114의 대시보드에는 이미 필요한 모든 버튼을 위한 장소가 있습니다.
- 스토브 스위치에는 회색과 주황색의 두 전선이 있습니다. 그들은 연결될 필요가 있습니다. 그 후 에어컨 키트의 온도 센서가 설치됩니다.스토브 스위치에 전선 접점이 보입니다.
- 다음으로 서모 스탯이 설치됩니다 (엔진 실에서 편리한 위치에 놓을 수 있음).
- 온도 센서는 온도 조절기에 연결됩니다(이를 위한 와이어는 압축기에 포함되어 있음).
이제 수신기가 장착되었습니다.
- 엔진 오른쪽의 여유 공간은 엔진룸에서 선택됩니다.
- 브래킷을 장착하기 위해 구획 벽에 여러 개의 구멍을 뚫은 다음 일반 셀프 태핑 나사로 벽에 나사로 고정합니다.브래킷은 한 쌍의 일반 셀프 태핑 나사로 VAZ 2114 본체에 부착됩니다.
- 수신기는 키트의 클램프로 브래킷에 고정됩니다.VAZ 2114의 에어컨 리시버는 한 쌍의 강철 클램프로 브래킷에 부착됩니다.
수신기 뒤에 커패시터가 설치됩니다.
- 자동차 경적이 분리되어 온도 센서에 더 가까운 측면으로 이동하고 일시적으로 이 위치에 고정됩니다. 이를 위해 전기 테이프 또는 특수 플라스틱 클립을 사용할 수 있습니다.
- 압축기는 튜브로 콘덴서에 연결된 후 고정 볼트로 고정됩니다.공조 콘덴서를 설치하려면 경적을 옆으로 옮겨야 합니다.
- 증발기는 튜브로 수신기에 연결됩니다.
그리고 마지막으로 압축기가 장착됩니다.
- 오른쪽 부츠가 제거되었습니다.
- 발전기를 분해한 다음 장착 브래킷을 분해합니다.
- 모든 전선은 오른쪽 헤드라이트에서 제거됩니다.
- 제거된 브래킷 대신 컴프레서 키트에서 새 브래킷이 설치됩니다.
- 압축기는 브래킷에 장착된 다음 필요한 모든 파이프가 연결됩니다.압축기는 완전히 조립되어 브래킷에 장착됩니다.
- 구동 벨트는 컴프레서 풀리에 장착됩니다.
에어컨 연결에 대한 일반 규칙
에어컨을 온보드 네트워크에 연결하는 방식은 선택한 장치 모델에 따라 다를 수 있으므로 연결을 위한 단일 "레시피"를 작성할 수 없습니다. 장치에 대한 지침에서 세부 사항을 명확히 해야 합니다. 그럼에도 불구하고 모든 에어컨에 공통적인 몇 가지 규칙이 있습니다.
- 증발 장치는 항상 먼저 연결됩니다. 시가 라이터 또는 점화 장치에서 전원이 공급됩니다.
- 회로의 위 섹션에 퓨즈가 있어야 합니다(August 에어컨의 경우 장치 키트에 포함된 릴레이도 거기에 설치됨).
- 에어컨의 "질량"은 항상 차체에 직접 연결됩니다.
- 다음으로 커패시터가 네트워크에 연결됩니다. 이 영역에도 퓨즈가 필요합니다.
- 그 후, 응축기와 증발기는 대시보드에 장착된 버튼에 연결됩니다. 그것을 클릭하면 운전자는 증발기와 콘덴서의 팬 소음을들을 수 있습니다. 팬이 작동하면 회로가 올바르게 조립된 것입니다.
에어컨 충전에 대해
설치 후 에어컨을 충전해야 합니다. 또한 이 장치는 회로가 감압된 적이 없더라도 연중 최대 3%의 프레온이 시스템을 떠날 수 있으므로 적어도 10년에 한 번 연료를 보급해야 합니다. 프레온 R-134a는 이제 모든 곳에서 냉매로 사용됩니다.
그리고 에어컨에 펌핑하려면 부품 가게에 가야하는 특수 장비가 필요합니다.
그리고 다음을 구입해야 합니다.
- 커플 링 및 어댑터 세트;
- 호스 세트;
- 프레온 실린더 R-134a;
- 압력계.
충전 순서
프레온을 시스템으로 펌핑하는 주요 단계를 나열합니다.
- 에어컨의 저압 라인에는 플라스틱 캡이 있습니다. 먼지를 조심스럽게 청소하고 엽니다.
- 캡 아래에 있는 피팅은 키트의 어댑터를 사용하여 실린더의 호스에 연결됩니다.
- 자동차 엔진이 시동되고 공회전합니다. 크랭크 샤프트의 회전 속도는 1400rpm을 초과해서는 안됩니다.
- 에어컨은 기내의 최대 공기 순환을 켭니다.
- 프레온 실린더가 뒤집어지고 저압 어댑터의 밸브가 천천히 열립니다.
- 충전 과정은 압력계로 지속적으로 모니터링됩니다.
- 차가운 공기가 차량 내부로 유입되기 시작하고 어댑터 근처의 호스가 서리로 덮이기 시작하면 급유 절차가 종료됩니다.
비디오 : 우리는 에어컨을 직접 채 웁니다
실내 온도 조절기 설치 정보
요컨대 VAZ 2114에 실내 온도 조절 장치를 설치하는 것은 많은 애호가입니다. "XNUMX 번째"모델의 일반 소유자는 그러한 일을 거의하지 않으며 설치 순서가 위에 제공된 간단한 에어컨으로 제한됩니다. 그 이유는 간단합니다. 실내 온도 조절 장치를 최신 자동차에서 멀리 떨어진 곳에 설치하는 것은 경제적으로 실현 가능하지 않기 때문입니다.
이렇게 하려면 난방 시스템용 전자 제어 장치를 구입해야 합니다. 2114개 또는 XNUMX개(설치할 통제 구역 수에 따라 다름). 그런 다음 심각한 변경이 필요한 온보드 네트워크에 연결해야 합니다. 이 작업은 모든 운전자를 위한 것이 아닙니다. 따라서 서비스 비용이 매우 비싼 전문가가 필요합니다. 이 모든 것을 염두에두고 VAZ XNUMX의 소유자는 다음과 같이 생각해야합니다. 그는 정말로 실내 온도 조절이 필요한가요?
따라서 VAZ 2114에 직접 에어컨을 설치할 수 있습니다. 자동차 부품 매장에서 기성품을 구입하고 설치 지침을 주의 깊게 살펴보기만 하면 됩니다. 에어컨 급유 단계에서만 어려움이 발생할 수 있습니다. 따라서 최후의 수단으로만 이 장치에 직접 연료를 보급해야 합니다. 가능하면 적절한 장비를 갖춘 전문가에게 급유를 맡기는 것이 좋습니다.
