집단 농장 자동 튜닝
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자동차의 진정으로 끔찍한 소련 튜닝에는 소위 "뼈"로 만든 마사지 매트가 포함되었습니다. 그는 오두막에 완전히 시골의 모습을 주었지만 어느 정도 주요 기능에 대처했습니다. 이 제품의 패션 절정은 지난 세기의 80 년대에 떨어졌습니다.
집단 농장 자동 튜닝 - 이것은 너무 정치적으로 올바르지 않은 용어가 소련 시대에 널리 퍼진 우스꽝스럽고 서투른 자동차 디자인에 할당되었습니다. 오늘날에도 집단 농장 자동 튜닝은 계속되고 있으며 그 샘플은 종종 도로에서 찾을 수 있습니다.
튜닝은 어떻게 시작되었나요?
자동차를 만드는 엔지니어와 디자이너는 헌신적으로 일하지만 여전히 모든 사람을 만족시킬 수는 없습니다. 또한 안전과 최적의 공기 역학에 대한 엄격한 요구 사항으로 인해 제한을 받기 때문에 수많은 운전자가 새 차를 구입하자마자 즉시 개조하기 시작합니다. 이것은 예술적 취향과 미적 선호가 모든 영광으로 나타나는 곳입니다. 일부에게는 이것이 집단 농장 자동 튜닝으로 해석됩니다.
파란색 LED 및 램프
빛나는 화환으로 차를 거는 것은 일반적으로 집단 농장 자동차 튜닝이라고 불리는 것의 주요 징후 중 하나입니다. 여기서 우리는 편안함, 안전 또는 차를 돌보고 싶은 욕구에 대해 이야기하지 않습니다.
화환의 자동차
집단 농장 자동 튜닝은 수송을 소비에트 젊은이들이 좋아했던 일종의 컬러 음악의 아날로그로 바꿉니다.
후드의 흙받이 및 공기 흡입구
흙받이는 디자인의 중요한 부분이지만 많은 모델에서 그 기능은 날개에 의해 수행됩니다. 차가 초고속이거나 화물이라면 강력한 흙받이가 필요합니다. 자동차의 집단 농장 튜닝은 세계 랠리 챔피언십에서 사용되는 진흙 플랩을 정확히 사용합니다. 물론 그들은 대중 교통에서 어리석게 보입니다.
후드의 공기 흡입구
공기 흡입구는 특별한 연료-공기 혼합이 필요한 엔진의 엄청난 힘을 증명합니다. 집단 농장 자동차 튜닝 사진에서 AvtoVAZ에서 생산한 중고 난파선의 후드를 덮는 유사한 장식을 종종 볼 수 있습니다.
속눈썹 및 헤드라이트 커버
수요는 공급을 창출하고 자동차 제조업체는 다양한 헤드라이트 트림 키트를 제공하여 수제 장식 및 개인화로 인해 교통 안전이 손상되지 않습니다. 따라서 외국 자동차의 집단 농장 튜닝은 종종 집단 농장이 아니라 꽤 괜찮은 것처럼 보입니다. 그리고 돈을 절약하려는 미학자는 마스킹 테이프, 에폭시, 퍼티와 같은 즉석 재료를 사용합니다.
자동차 헤드라이트에 속눈썹
이러한 아마추어 성능의 결과는 종종 끔찍해 보이며 "가장 집단적인 농장 자동차 튜닝"상을 자신있게 주장 할 수 있습니다.
조명, 스포일러 및 앞유리 와이퍼의 필름
복잡한 스포일러, 랜턴의 밝은 필름, 업그레이드된 앞유리 와이퍼 - 이 모든 것이 자동차에 스포티하고 공격적인 모습을 부여합니다.
고무 몰딩 및 타이어 마커
고무 몰딩의 주요 목적은 우발적인 충격으로부터 도어를 보호하는 것입니다. 일단 그들은 자동차와 소유자의 높은 지위와 관련이 있었고 따라서 훌륭한 패션이었습니다. 그러나 지금은 절망적인 보수주의자들만이 그들에게 충성을 지킨다.
타이어에 흰색 글자
타이어 마커는 이러한 동일한 타이어에 그리도록 설계되었습니다. 여기에서 모두가 자신을 예술가로 증명할 수 있습니다. 누군가는 브랜드 이름이 적힌 작은 비문에 국한되고 누군가는 타이어를 실제 미술관이나 어린이 그림 전시회로 바꿉니다. 그러나 이러한 유형의 조정은 점차 과거의 일이 되기 시작합니다.
직선형 머플러 및 벨트 캡
일부 운전자는 머플러 튜닝이 엔진 출력을 높일 수 있다고 순진하게 믿습니다. 사실 이 작업은 훨씬 더 어렵고 배기관의 모양만 바꿔서 해결하는 것은 불가능합니다. 그러나 나쁜 자동차 튜닝은 거대한 노즐을 설치하는 데 국한되며 원하는 출력 증가는 이미 상상을 끝내고 있습니다.
집단 농장 머플러 튜닝
안전 벨트 플러그는 소음기 대신 거대한 사모바르 파이프보다 훨씬 덜 무해합니다. 그들의 도움으로 부주의한 운전자는 시스템이 버클을 채우라는 지속적인 알림을 발행하는 것을 방지합니다.
차량 하강 및 후방 디퓨저
차량이 고속으로 움직이면 전복 위험이 높아집니다. 따라서 실제 경주용 자동차는 모두 쪼그리고 앉아 있습니다. 이는 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 일반 스포츠가 아닌 모델의 경우 이러한 튜닝은 언덕을 운전하고 도시 트램 라인을 횡단 할 때 문제가 될 뿐입니다. 하부는 말 그대로 지면을 따라 기어다니고 모든 범프에서 손상됩니다.
절제된 VAZ 2106
디퓨저는 자동차가 더 빠른 속도로 움직일 수 있음을 나타내는 또 다른 세부 사항이므로 트랙에서 벗어나는 것을 방지하기 위해 추가 장치가 필요합니다.
그러나 디퓨저는 전체 공기 역학적 복합체의 일부인 경우에만 작동합니다. 그냥 차에 걸면 몸이 무거워지고 실제 스포츠 모델을 살 수 없는 주인의 허영심을 즐겁게 할 뿐입니다.
날개 설치
자동차 날개는 유명한 페라리의 발명품입니다. 고속에서의 미끄러짐을 줄이고 다운포스를 증가시키기 위해 필요합니다.
또한 제대로 설치된 날개의 이점은 140km/h 이상의 속도에서만 느낄 수 있습니다.
기어 노브에 장미
소비에트 시대에는 장미, 게, 거미, 심지어 에폭시 수지로 채워진 장난감 자동차가 있는 기어 손잡이의 눈 손잡이를 기쁘게 하는 것이 유행이었습니다.
살롱의 프린지
드리 워진 인테리어는 소비에트 자동차 패션의 또 다른 밝은 트렌드입니다. 어떤 사람들은 너무 마음에 들어 차 내부를 일종의 내실처럼 만들었습니다.
캐빈 팬
거의 모든 신차에 에어컨이 장착되어 있음에도 불구하고 소비에트 고급 자동차 튜닝의이 요소는 여전히 수요가 있습니다.
안마의자 커버
자동차의 진정으로 끔찍한 소련 튜닝에는 소위 "뼈"로 만든 마사지 매트가 포함되었습니다.
마사지 카시트 커버
그는 오두막에 완전히 시골의 모습을 주었지만 어느 정도 주요 기능에 대처했습니다. 이 제품의 패션 절정은 지난 세기의 80 년대에 떨어졌습니다.
앞 유리에 필름
이것은 빛 필터에 관한 것이 아니라 비문이있는 영화에 관한 것입니다. 그들은 재치 있고 멍청할 수 있지만 거의 항상 집단적인 농장 풍미가 있습니다. 소련 시대에는 "Autorally", "Motorsport"및 외국어 챔피언이라는 비문이 특히 인기가있었습니다.
흙받이의 반사판
드라이버들 사이에서 반짝이에 대한 열정은 일반적입니다. 왜 Lamborghini와 Mercedes는 모조 다이아몬드가 흩어져 있습니까?
스포일러 그릴 리어 윈도우
후면 창을 완전히 덮는 스포일러 그릴은 소비에트 시대 말에 유행했습니다. 그들은 가시성을 크게 줄였지만 차에 "멋진" 모습을 부여했으며 이는 자신과 다른 사람의 생명을 위협하는 상황에서도 팬들을 돋보이게 하기에 충분했습니다.
현대적인 종류의 집단 농장 조정 - 대시보드의 아이콘 및 사진, 앞유리 앞에 매달린 부적 및 방향제. 그들은 운전자를 산만하게하고 창문에서보기를 차단하므로 그러한 장식을 끔찍하게 부를 수 있습니다.
