디젤. 추위에 촬영하는 방법?

최근 우리나라에서 디젤 자동차의 인기는 매우 높은 수준을 유지하고 있습니다. 폴란드 도로에는 특히 디젤 엔진이 장착된 몇 년 이상 된 차량이 많이 있습니다. 다가오는 겨울은 특히 이러한 자동차 소유자에게 영향을 미칠 수 있습니다.

겨울 아침이 디젤 엔진이 장착 된 자동차와 소유자 사이의 싸움으로 바뀌지 않도록 엔진 시동을 담당하는 시스템이 서리가 시작되기 전에 양호한 상태인지 확인하는 것이 좋습니다. 시동을 걸 수 있는 각 자동차의 주요 요소는 배터리입니다. 점화 테스트 중에 생성되는 전압은 이에 따라 다릅니다. 자동차 배터리가 40년 이상 된 경우 효율성은 새 부품보다 XNUMX%까지 낮을 수 있습니다. 시동을 걸 때 대시보드의 불이 꺼지는지 확인하고 그런 상황이 발생하면 새 배터리를 구입하는 것을 고려해야 합니다.

일부 운전자는 예열 플러그의 상태를 과소평가합니다. 자동차를 시동 할 때 연소실을 약 600 ° C의 온도로 가열하여 디젤 엔진의 자체 점화를 유발합니다. 가솔린 엔진의 스파크인 디젤에는 시작 요소가 없습니다. 그렇기 때문에 엔진을 계속 작동시키는 예열 플러그를 유지하는 것이 매우 중요합니다.

자동차 제조업체는 점화 플러그의 경우와 같이 예열 플러그를 주기적으로 교체하지 않습니다. 그러나 그들은 약 15에 충분해야한다고 가정합니다. 주기를 시작하십시오.  

편집자는 다음을 권장합니다.

새차는 안전한가요?

운전자 수습 기간. 이것은 당신이 알아야 할 것입니다

더 저렴하게 제XNUMX자 책임 보험에 가입하는 방법

고려해야 할 또 다른 요소는 사용되는 디젤 연료의 품질과 차량의 연료 필터 상태입니다. 외부에 서리가 내리면 매우 낮은 온도에도 불구하고 특성이 변경되지 않는 특수 첨가제가 포함된 연료를 사용하는 것이 좋습니다. 소위 연료 농축에 대한 조치도 제공됩니다. 연료의 흐림점을 낮추도록 설계된 억제제 첨가제로 필터 막힘을 방지하고 결과적으로 연료 공급을 차단합니다. 그러나 왁스 결정 침전 문제가 발생하기 전에 유동점 강하제를 연료에 첨가해야 한다는 점을 기억하십시오. 그렇지 않으면 사용하면 원하는 결과를 얻을 수 없습니다. 그러나 이러한 솔루션은 고품질의 특수 계절 연료로 급유하는 것보다 더 비쌀 수 있습니다. 또 다른 위험은 필터 표면에 침전물과 물이 쌓이는 것인데, 서리가 내리면 얼음 블록이 형성될 수 있습니다. 그렇다면 이것을 개선하는 효과적인 방법은 차고에서 차를 예열하거나 필터를 교체하는 것입니다.

점화 문제가 있는 경우 전기 주차 히터가 해결책이 될 수 있습니다. 이로 인해 온도가 상승하여 약 30%입니다. 외부보다 높습니다. 반면에 옥탄가가 낮은 휘발유, 등유 또는 변성 알코올을 첨가하여 직접 디젤 연료를 업그레이드하는 것은 바람직하지 않습니다. 따라서 우리는 주입 시스템을 손상시킬 수 있으며 수리, 특히 유닛 인젝터 교체는 매우 비쌀 수 있다고 Auto Partner SA의 Petr Janta는 설명합니다.

운전자가 디젤 점화 시스템 구성 요소의 상태를 관리했지만 여전히 자동차를 시동할 수 없는 경우 해결책은 점퍼 케이블을 사용하여 다른 자동차에서 전기를 빌리는 것일 수 있습니다. 케이블을 제대로 연결하려면 먼저 작동 차량의 배터리 양극을 시동하려는 차량의 양극에 연결한 다음 작동 배터리의 음극을 엔진 블록과 같은 레이업 차량의 접지에 연결합니다. 우리는 소위 차를 시작하려고하지 않습니다. 오만함은 차세대 디젤 엔진의 경우와 마찬가지로 손상을 초래할 수 있습니다.