2019년 여름 타이어 교체시기
내용
타이어는 XNUMX년에 두 번 교체해야 하며 여름용 타이어는 겨울용 타이어로, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이는 도로 안전을 보장하고 겨울용 타이어 사용 규칙을 위반한 벌금을 피하기 위해 필요합니다.
타이어를 겨울에서 여름으로 바꾸는 이유
대부분의 운전자는 계절에 따라 여름용 타이어를 겨울용 타이어로 교체하거나 그 반대로 교체해야 한다는 데 의심의 여지가 없습니다. 그럼에도 불구하고 타이어를 왜 교체해야 하는지 모르시는 분들이 많습니다.
운전 안전에 영향을 미치는 여름용 타이어와 겨울용 타이어에는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.
- 트레드 패턴. 타이어 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 기상 조건과 계절에 따라 트레드가 달라집니다. 여름용 타이어의 패턴은 우천시 효율적인 물 배출을 보장합니다. 겨울용 타이어의 경우 트레드가 더 나은 접지력을 제공합니다. 이것은 차량의 안정성과 핸들링을 향상시킵니다. 젖은 도로에서 겨울용 타이어로 운전할 때 트레드가 수막 현상에 대처하지 못하고 자동차 운전이 어렵습니다.
- 고무 조성. 겨울용 타이어는 컴파운드가 더 부드럽기 때문에 추운 날씨에도 여전히 플라스틱으로 남아 있습니다. 여름에는 부드러워지기 시작하여 차량의 속도 핸들링이 악화되고 연료 소비가 증가합니다. 여름용 타이어는 추위에 더 단단하고 단단해집니다. 이로 인해 노면 접지력이 저하되어 사고로 이어질 수 있습니다. 겨울용 타이어에 비해 여름용 타이어의 그립 계수는 추운 계절에 8-10배 더 나쁩니다.
일부 팬들은 구동 휠에서만 고무를 교체하는 것으로 충분하다고 생각하지만 동시에 XNUMX개의 타이어를 모두 교체해야 합니다.
2019년 타이어를 여름용 타이어로 교체할 시기는 언제인가요?
여름용 타이어를 겨울용 타이어로 교체해야 하는 시기를 알기 위해서는 먼저 이 과정을 규제하는 법률을 결정해야 합니다. 일부 운전자는 이것이 PDR에 있다고 믿지만 타이어 교체에 대해서는 아무 말도하지 않습니다.
법에 따르면
여름용 타이어를 겨울용 타이어로 교체하는 분야의 규제는 다음과 같은 입법 행위에 의해 수행됩니다.
- 기술 규정 TR TS 018/2011;
기술 규정 TR TS 018/2011은 타이어 교체 시기를 나타냅니다. - 1년 1008월 0312.2011일자 정부령 제XNUMX호 부속서 XNUMX. 다음은 기술 검사를 성공적으로 완료하는 데 필요한 기준입니다.
- 1090년 23.10.1993월 XNUMX일자 정부 법령 No. XNUMX. 다음은 자동차가 작동할 수 없는 불일치의 경우 고무의 특성입니다.
- 행정 위반 규정 12장 - 타이어 사용 규칙 위반에 대한 책임.
기술 규정 부록 5.5의 8항에 따르면 겨울용 스터드 타이어는 여름(1월, XNUMX월, XNUMX월)에 사용할 수 없습니다. 즉, XNUMX월 XNUMX일 이전에 스터드 타이어를 교체하지 않으면 법을 위반하는 것입니다.
이 단락의 두 번째 단락에서는 겨울철(1월, XNUMX월, XNUMX월)에는 겨울용 타이어가 없는 자동차를 운전할 수 없다고 말합니다. 즉, 법 위반으로 XNUMX월 XNUMX일까지 여름용 타이어 장착이 불가능하다.
스터드가 없는 겨울용 타이어에 대한 요구 사항은 없습니다. 즉, XNUMX년 내내 사용할 수 있습니다.
온도 권장 사항
온도 체제에 대해 이야기하면 일일 평균 기온이 + 5-7 ° C 이상에 도달하면 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 변경할 수 있습니다.
겨울용 타이어를 여름용 타이어로 교체하면 연료를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 고무 자원도 절약할 수 있습니다. 겨울용 타이어는 더 무거워지고 따뜻한 계절에는 더 빨리 마모됩니다.
눈이 녹는 즉시 윈터 휠을 제거하기 위해 서두를 필요가 없습니다. 밤 서리의 가능성을 고려할 필요가 있습니다. 도시의 도로에 시약이 뿌려지면 도시 밖이나 고속도로에서 밤에도 여전히 얼음으로 덮일 수 있습니다. 양의 온도가 낮과 밤이 될 때까지 기다려야 합니다.
전문가의 권고
특성이 다른 세 가지 유형의 겨울용 타이어가 있습니다. 이를 바탕으로 매 시즌 타이어를 교체할 가치가 있음이 분명합니다.
- 초호화. 그들은 견인력을 향상시키고 더 빨리 제동하는 데 도움이 되므로 빙판길용으로 설계되었습니다. 단점은 때때로 스파이크가 날아갈 수 있고 점차적으로 갈리는 것입니다.
- 마찰. 눈과 얼음을 모두 탈 수 있습니다. "벨크로"라고도합니다. 트레드는 사이프가 많아 접지력이 향상되었습니다. 따뜻한 계절의 건조한 표면에서 그들은 부드러워지고 "부유"합니다.따뜻한 계절에 건조한 표면의 마찰 타이어가 부드러워지고 "부유"
- 올 시즌. 연중 사용하도록 설계되었습니다. 차량이 온화한 기후에서 작동되는 경우 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 타이어의 단점은 계절 옵션에 비해 자원이 적고 극심한 더위와 심한 서리에서 제대로 작동하지 않는다는 것입니다.XNUMX년 내내 사용할 수 있도록 설계된 사계절 타이어
비디오 : 여름용 타이어를 겨울용으로 교체해야 할 때
자동차 애호가 체험
여름에는 아침에 (차고 또는 주차장을 떠날 때) 온도가 +5 이상일 때 신발을 갈아 입을 가치가 있습니다. + 5C - + 7C 이하의 온도에서는 여름용 타이어가 무뎌지고 도로를 제대로 고정하지 못합니다. 그리고 +10 이상의 온도에서 겨울은 과열로 인해 고속으로 "부유"할 수 있습니다.
나는 특히 그것이 박힌 것이 아니기 때문에 겨울에 갈 것입니다.
공기 온도가 +7 gr로 상승하면 고무가 변경됩니다. 그렇지 않으면 겨울 도로가 2000km 동안 "먹습니다".
Eurowinter 타이어는 때때로 죽이 있고 모든 것이 바로 허브까지 시약으로 채워지는 젖은 아스팔트 용입니다 ... 소스 아래에는 얼음이 없으며 몇 cm보다 더 깊은 눈 속으로 운전합니다.
예, 낮 동안 온도가 최대 +10도까지 따뜻해지면 아침에 서리가 내릴 수 있습니다. 그리고 작은 얼음 위에서도 아침에 출근하면 관리에 대처할 수 없습니다. 게다가 여름용 타이어는 탄성이 별로 없고 제동거리도 XNUMX배가 된다. 나는 워크샵의 모든 고객에게 이에 대해 지속적으로 상기시킵니다. 이 문제는 심각하게 받아들여야 합니다.
나에 관해서는-확실히 박혀 있습니다. 나는 한 겨울에 사계절과 스터드에 갔다 – 그 차이는 엄청났다. 4개의 스터드 휠이 있어 도로에서 매우 자신 있게 운전할 수 있습니다! 또한 박힌 것과 그렇지 않은 것의 비용 차이는 작습니다.
통합 관세 동맹의 기술 규정: 며칠 동안 기둥이 자신있게 +7도 이상으로 움직이고 야간 온도가 0이면 이미 타이어를 교체할 수 있습니다.
범용 타이어는 아직 발명되지 않았으므로 기후 조건에서는 여름용 바퀴를 겨울용 바퀴로 또는 그 반대로 바꾸는 것이 가장 좋습니다. 이것은 도로에서의 안전을 보장할 뿐만 아니라 사용되는 고무 자원의 증가를 보장합니다.
