여름용 타이어 선택 : 이유와 매개 변수
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여름용 자동차 타이어는 계절에 따라 장착해야 합니다. 이 작업을 수행해야 하는 시기와 이유는 모든 자동차 소유자가 알아야 합니다. 따뜻한 계절에 고무를 선택하는 문제가 있는 경우 안전, 차량 핸들링 및 섀시 요소의 서비스 수명에 영향을 미치는 여러 매개 변수를 고려해야 합니다.
겨울용 타이어를 여름용으로 바꾸는 이유
여름용 자동차 타이어는 트레드 패턴, 재료 구성 및 작업 표면의 부드러움과 같은 여러 가지 면에서 겨울용 타이어와 다릅니다. 겨울 슬로프는 다음 속성이 특징입니다.
- 기본 부드러움;
- 저온에서 탄력성 유지;
- 트레드의 다공성 및 거칠기;
- 트레드 깊이가 8mm에서 10mm로 증가했습니다.
반대로 여름용 타이어는 강성이 더 높고 내마모성이 향상됩니다. 트레드는 더 큰 사이프가 특징이며 작업 표면은 부드럽습니다. 고무는 느린 마모로 오랫동안 여름의 고온을 견딜 수 있습니다. 이 타이어의 트레드 높이는 최대 8mm입니다. 다음과 같은 여러 가지 이유로 겨울용 타이어를 여름용 타이어로 또는 그 반대로 교체해야 합니다.
- +7 °C의 온도에서 두 타이어 유형의 특성이 저하됩니다.
- 주변 온도가 +5 °C로 떨어지면 하절기 스케이트의 강성이 증가하여 노면 접착력에 부정적인 영향을 미쳐 미끄러질 위험이 높아집니다.
- 온도가 +10 °C까지 올라가면 겨울용 타이어의 특성이 눈에 띄게 저하됩니다. 타이어 소재가 부드러워지고 차가 안정성을 잃습니다. 또한 소음 수준이 증가하고 트레드가 눈에 띄게 빨리 마모됩니다.
자동차 용 여름 타이어를 선택하는 방법
더위의 출현으로 여름용 타이어 선택 문제는 많은 자동차 소유자에게 관심이 있습니다. 슬로프 획득이 정확하려면 차량의 여러 특성과 작동 조건을 고려해야 합니다.
표준 크기
여름용 타이어를 구입하기 전에 자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 자동차에 적합한 크기를 찾아야 합니다. 일반적으로 이 데이터는 자동차 브랜드의 웹사이트나 서비스 센터에서 찾을 수 있습니다. 표준 크기는 여러 매개변수로 구성됩니다.
- 키;
- 너비;
- 지름.
크기별로 고무를 선택할 때 타이어 프로파일이 상대적인 값이라는 것을 이해해야 합니다. 따라서 항상 너비에 정비례하여 증가하기 때문에 너비가 더 큰 타이어를 선택하고 프로파일 높이를 유지하는 것은 불가능합니다. 또한 착륙 크기를 신중하게 고려해야합니다. 매개 변수가 잘못되면 타이어를 디스크에 놓을 수 없습니다.
프로파일의 높이에 따라 고무는 세 가지 유형으로 나뉩니다.
- 로우 프로파일(≤ 55%);
- 높은 인지도(60–75%);
- 전체 프로필(≥ 82%).
경사가 낮은 기계는 핸들링이 좋지만 동시에 도로 불규칙성에 매우 취약합니다.
높이가 높으면 핸들링이 더 어려워지지만 불완전한 도로에서 차량이 더 부드럽게 달립니다. 타이어에 프로필 지정이 없으면 표시기가 80–82%인 고무가 있는 것입니다. 이러한 타이어는 하이 프로파일 타이어와 유사하게 고속에서 부드러운 움직임과 우수한 핸들링을 제공합니다.
트레드 패턴
트레드 홈의 특성은 휠 접지력과 회전 저항에 직접적인 영향을 미칩니다. 여름용 타이어의 트레드 패턴은 다음 중 하나일 수 있습니다.
- 고전적인 대칭 또는 비 방향성. 이것은 도시 지역과 고속도로에서 대부분의 자동차에 사용되는 가장 일반적인 옵션이며 공장에서도 설치됩니다.
- 방향 대칭. 이 유형은 배수가 잘되고 젖은 도로에서 안정화되는 것이 특징이므로 우천 및 안개가 낀 기간에 운전하기에 최적입니다.
- 비대칭. 이 패턴으로 어떤 날씨에도 편안함이 보장되며 고무는 차체 유형이 다른 자동차(세단, SUV)에 사용할 수 있습니다. 이러한 슬로프에서는 외부와 내부의 트레드 패턴이 다르기 때문에 표시된 방향으로만 장착해야 합니다.
비디오 : 여름용 타이어 선택 방법
코팅 그립
여름용 타이어는 도로가 젖어 있든 건조하든 접지력이 좋아야 합니다. 많은 여름용 타이어가 단순히 뜨거운 포장 도로에 떠 있기 때문에 드라이 그립이 중요합니다. 자동차를 안전하게 운전하기 위해서는 가감속이 확실해야 합니다. 이 경우 중요한 구성 요소는 타이어의 패턴, 프로파일, 너비 및 구성입니다. 젖은 노면에서 접지력을 높이려면 트레드 폭, 트레드 높이 및 트레드 패턴이 중요한 매개변수입니다.
무게
중요한 매개 변수는 타이어의 무게입니다. 휠이 가벼울수록 서스펜션에 가해지는 부하가 줄어들고 핸들링이 개선되고 연료 소비가 줄어듭니다. 무게는 프로파일의 너비와 고무 제조에 사용되는 재료에 따라 결정됩니다. 오늘날 스케이트 생산의 세계 브랜드는 가벼움과 내마모성이 특징 인 인공 고무를 사용합니다.
편안함과 소음
일부 운전자의 소음과 같은 매개 변수는 매우 중요합니다. 트레드와 패턴에 직접적으로 의존합니다. 트레드 높이가 높을수록 타이어 소음이 커집니다. 현대 고무는 다소 복잡한 구조를 가지고 있기 때문에 외관상 얼마나 시끄러운지 이해하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 따라서 선택할 때 전문가와 상담하는 것이 가장 좋습니다. 편안함 측면에서 타이어를 고려하면 하드, 미디엄, 소프트로 나뉩니다. 첫 번째는 평평한 도로에서 사용하기에 적합합니다. 소프트 타입은 모든 범프가 부드러워지기 때문에 나쁜 도로에서 훌륭한 옵션이 될 것입니다. 그러나 고속에서는 이 타이어가 잘 작동하지 않습니다. 가장 좋은 방법은 중간 경도의 고무를 사용하는 것입니다. 적용 범위가 좋고 불량한 도로 모두에서 좋은 편안함을 제공합니다.
속도 지수
속도 지수 매개변수는 해당 타이어에서 이동할 수 있는 최대 속도를 나타냅니다. 고속 타이어에는 큰 인덱스, 더 나은 그립 및 최소 제동 거리가 부여되지만 비용은 훨씬 높습니다. 차분한 운전 스타일을 선호한다면 고속 인덱스가 있는 슬로프를 설치할 필요가 없습니다.
표: 타이어 속도 지수의 문자 지정
| 색인 | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| 최대 속도, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
로드 인덱스
이 매개변수는 고무가 최대 속도에서 견딜 수 있는 하중을 나타냅니다. 자동차가 여객 및 화물 운송에 자주 사용되는 경우 하중 지수가 높은 타이어를 선택해야 합니다. 차량의 기술적 특성에 따라 해당 매개변수에 가장 적합한 제품을 선택할 수 있습니다.
표: 타이어 하중 지수의 수치 지정
| 색인 | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| 최대 하중, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
프레임
구조적으로 타이어는 대각선과 방사형으로 분류됩니다. 대각선 고무에는 여러 층의 코드가 있는 시체가 있습니다. 그들의 배열은 인접한 레이어의 스레드가 트레드 중앙에서 교차하는 방식으로 이루어집니다. 실 재질은 나일론 또는 캐프런입니다. 대부분의 경우 대각선 슬로프에는 챔버가 있고 두 개의 측면 링이 장착되어 있습니다. 이러한 타이어의 주요 장점은 상대적으로 저렴한 비용과 더 나은 측면 보호입니다. 단점은 다음과 같습니다.
- 상대적으로 빠른 마모;
- 높은 회전 저항;
- 무거운 무게;
- 방사형보다 적은 하중을 견뎌냅니다.
타이어가 방사형이라는 사실은 마킹에서 문자 R로 표시됩니다. 이 유형은 거의 모든 자동차에 사용됩니다. 래디얼 타이어에서 코드는 서로 교차하지 않는 스레드가 있는 하나의 레이어를 가지며 하나의 비드 링도 있습니다. 기본적으로 이러한 슬로프는 튜브가 없습니다. 다음과 같은 이점이 있습니다.
- 긴 수명;
- 높은 내마모성;
- 회전 저항이 낮아 연료가 절약됩니다.
- 좋은 그립감과 핸들링;
- 높은 하중에 대한 내성.
신규 또는 중고
때때로 운전자는 중고 타이어를 구입할 생각을 가지고 있습니다. 중고 타이어의 가장 큰 장점은 새 타이어에 비해 비용이 저렴하다는 것입니다. 또한 신뢰할 수 있는 공급업체의 고품질 고무를 자신 있게 선택할 수 있는 지식이 있는 경우 이 옵션을 고려할 수 있습니다. 하지만 중고 타이어를 고를 때는 평균 타이어 마모도가 50% 정도이고 가격도 새 타이어보다 40% 저렴하다는 점을 고려해야 한다. 새로운 슬로프를 고려하면 완벽하게 균형을 이루고 이전에 스트레스를받지 않았으므로 한 시즌 이상 사용할 준비가되었습니다. 적절하게 선택된 새 타이어는 모든 중고 타이어가 자랑할 수 없는 편안함과 안전성을 모두 제공합니다.
비디오 : 중고 여름용 타이어 선택 방법
전문가의 권고
여름용 타이어를 선택할 때는 우선 자동차를 사용하는 지역의 기후 특성을 고려해야 합니다. 비가 자주 내리는 지역에서 기계가 움직일 경우 타이어에서 물을 빨리 제거해야 최상의 견인력을 얻을 수 있습니다. 중요한 점은 노면의 특성입니다. 따라서 자갈길의 도로 타이어는 단순히 부적절하므로 그 반대도 마찬가지입니다. 오프로드 애호가의 경우 범용 타이어가 이러한 조건에 적합하지 않기 때문에 휠 선택에 더 신중하게 접근해야 합니다. 이 경우 지면에 잘 달라붙고 먼지가 잘 묻지 않는 오프로드 트레드 패턴의 타이어가 필요합니다.
여름용 타이어를 선택하는 과정에서 공장 크기를 무시하지 마십시오. 다른 매개 변수로 고무를 설치하면 하중 증가로 인해 자동차 섀시 요소가 고장날 수 있습니다. 제조업체의 경우 오늘날 타이어 시장은 매우 다양합니다. 다음의 저렴한 타이어 목록에서 선택할 수 있습니다.
- 던롭;
- 프리미오리;
- 아킬레스;
- 벨시나;
- 가마우지;
- 하이플라이;
- 투우사;
- 삼각형;
- 금호.
문제의 재정적 측면이 결정적이지 않은 경우 다음 여름용 타이어 목록에주의를 기울일 수 있습니다.
- 피렐리 신투라토 P7;
- 노키아 하카 블루;
- Goodyear EfficientGrip 성능;
- 미쉐린 프라이머시 3;
- 노키안 하카 그린 2;
- 브리지스톤 투란자 T001;
- 미쉐린 에너지 XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- 콘티넨탈 콘티프리미엄컨택트 5.
운전자 리뷰
나는 Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H를 2 천 루블에 가져갔습니다. 러시아에서 만든 타이어. 가격 때문에 다른 것을 찾기가 어려웠습니다. 타이어는 실망시키지 않았지만 범프, 레일 등의 부드러운 통과에 만족했습니다. 그 전에는 ContiEcoContact2가 있었습니다. 조용한 승차감을위한 고무 - 급회전을 좋아하지 않습니다. 그것은 20-25 도의 온도에서 최고의 품질을 보여줍니다. 이미 위에서 수영하기 시작했습니다.
몇 주 전에 나는 현대 i30에 195.65.15 미쉐린 에너지를 넣었고 그 후 많은 긍정적인 인상을 받았습니다. 첫째, 차는 이제 아무데도 가지 않고 작은 구멍을 삼키고 레일에서 더 자신감을 갖게되었습니다. 그리고 중요한 점은 포장 도로에서 매우 조용하고 오래된 고무에 있던 럼블이 사라졌습니다. 추천합니다.
나는 Henkuk, 크기 185/60 R14, 꽤 강한 바퀴를 가지고 있습니다. 40만 마일의 경우 트레드 마모가 최소화됩니다. 내 차에는 무거운 1,9 터보 디젤이 있으며 부하를 완벽하게 견뎌냅니다. 그 전에 Amtel은 15 이후 모두 프런트 엔드에서 달걀 모양이되었습니다. Amtel과 Henkuk의 부하 지수는 동일하지만 82입니다.
타이어 구매는 언뜻 보기에 단순한 이벤트처럼 보입니다. 그러나이 자동차 부품은 많은 매개 변수가 특징이므로 예산 또는 고가의 타이어 구매 여부에 관계없이 선택할 때 각 매개 변수를 고려해야합니다.
