기어 오일 분류

내용

SAE 분류
API 분류
GOST에 따른 분류

기어 오일은 현재 여러 분류기로 나뉩니다. 아래에서 가장 일반적인 세 가지 표준에 따라 기어 오일의 분류를 고려합니다.

SAE 분류

American Society of Automotive Engineers는 모터 오일과 유사하게 고온 및 저온 점도에 따라 기어 윤활유를 분리하는 자체 시스템을 도입했습니다.

SAE 분류에 따르면 모든 기어 오일은 여름용(80, 85, 90, 140 및 260)과 겨울용(70W, 75W, 80W 및 85W)으로 나뉩니다. 대부분의 경우 최신 오일에는 이중 SAE 지수(예: 80W-90)가 있습니다. 즉, 전천후이며 겨울과 여름 모두에 적합합니다.

여름 지수는 100°C에서의 동점도를 정의합니다. SAE 수치가 높을수록 오일이 진해집니다. 여기에는 하나의 뉘앙스가 있습니다. 실제로 최대 100 ° C까지 현대식 상자는 거의 예열되지 않습니다. 여름에 가장 좋은 경우에는 체크 포인트의 평균 오일 온도가 70-80 ° C 정도 변동합니다. 따라서 작동 온도 범위에서 그리스는 표준에 지정된 것보다 훨씬 더 점성이 있습니다.

기어 오일의 분류

저온 점도는 동적 점도가 150csp 아래로 떨어지지 않는 최소 온도를 정의합니다. 이 임계값은 조건부로 겨울에 상자의 샤프트와 기어가 두꺼운 오일에서 회전할 수 있도록 보장되는 최소값으로 간주됩니다. 여기서 수치가 작을수록 온도가 낮을수록 오일은 상자 작동에 충분한 점도를 유지합니다.

기어 오일의 분류

API 분류

American Petroleum Institute(API)에서 개발한 분류에 따른 기어 오일의 구분은 더 광범위하며 한 번에 여러 매개변수를 포함합니다. 원칙적으로 특정 마찰 쌍에서 오일의 특성과 일반적으로 보호 특성을 결정하는 것은 API 클래스입니다.

API 분류에 따라 모든 기어 오일은 6개의 주요 등급(GL-1에서 GL-6까지)으로 나뉩니다. 그러나 처음 두 클래스는 오늘날 절망적으로 쓸모없는 것으로 간주됩니다. 그리고 판매 중인 API에 따라 GL-1 및 GL-2 오일을 찾을 수 없습니다.

기어 오일의 분류

현재 4개의 클래스를 간단히 살펴보겠습니다.

GL-3. 저부하 및 중부하 조건에서 작동하는 윤활유. 그들은 주로 광물 기준으로 생성됩니다. 여기에는 최대 2,7%의 극압 첨가제가 포함되어 있습니다. 하이포이드 기어를 제외한 대부분의 무부하 기어에 적합합니다.
GL-4. 극압 첨가제(최대 4%)로 강화된 고급 오일. 동시에 첨가제 자체의 효율성도 향상되었습니다. 중간에서 무거운 조건에서 작동하는 모든 유형의 기어에 적합합니다. 트럭 및 자동차의 동기화 및 비동기화 기어박스, 트랜스퍼 박스, 드라이브 액슬 및 기타 전송 장치에 사용됩니다. 중형 하이포이드 기어에 적합합니다.
GL-5. 최대 6,5%의 효과적인 첨가제를 추가하여 고도로 정제된 베이스에 생성된 오일입니다. 서비스 수명 및 보호 특성이 증가합니다. 즉, 오일이 더 높은 접촉 하중을 견딜 수 있습니다. 적용 범위는 GL-4 오일과 유사하지만 한 가지 주의 사항이 있습니다. 동기화된 상자의 경우 사용 승인을 위해 자동차 제조업체의 확인이 있어야 합니다.
GL-6. 차축의 상당한 변위가 있는 하이포이드 기어가 있는 변속기의 경우(고압에서 톱니의 상대 슬립 증가로 인해 접촉 패치의 하중이 증가함).

기어 오일의 분류