PCV 밸브
내용
크랭크케이스 환기 밸브(CVKG) 또는 PCV(포지티브 크랭크케이스 환기)는 다음 작업에 사용됩니다. 효과적인 사용 크랭크 케이스에 형성 가스 혼합물. 이 부품은 분사 연료 공급 시스템이 있는 대부분의 최신 모델에 설치되며 공기-연료 혼합물의 구성을 조절하는 데 공칭 역할을 합니다. VKG 밸브의 잘못된 작동은 연료를 낭비하다 и 내연 기관의 불안정한 작동.
아래에서 장치, 작동 원리, 고장 및 PCV 밸브 점검 방법에 대해 자세히 설명합니다.
PCV 밸브는 어디에 있으며 무엇을 위한 것입니까?
PCV 밸브의 위치는 차량 개조에 직접적으로 의존합니다. 일반적으로 부품은 내연 기관의 밸브 덮개에 내장되지만 오일 분리기와 결합된 별도의 하우징에 가까이에 배치할 수도 있습니다. 후자의 옵션은 BMW 및 Volkswagen의 최신 세대 및 모델에서 활발히 사용됩니다.
크랭크 케이스 환기 밸브는 흡기 매니폴드와 스로틀 사이 영역의 공기 덕트에 연결된 얇은 유연한 파이프에서 찾을 수 있습니다.
크랭크 케이스 밸브의 모양은 좋은 예와 함께 사진에서 볼 수 있습니다.
VW Golf 4의 크랭크케이스 환기 밸브는 어디에 있습니까? 클릭하면 확대됩니다.
Audi A4 2.0의 pcv 밸브는 어디에 있습니까? 클릭하면 확대됩니다.
Toyota Avensis 2.0의 KVKG 위치, 확대하려면 클릭하세요.
크랭크 케이스 환기 밸브는 무엇을 담당합니까?
PCV 밸브의 주요 목적은 크랭크케이스 가스량 조절내연 기관의 다양한 작동 모드에서 스로틀 공간에 공급됩니다. 이것은 공기-연료 혼합물의 최적 비율을 생성하기 위해 보다 정확한 공기 주입을 달성합니다. 추가로 KVKG 크랭크케이스 가스의 연소를 방지 흡기의 플래시백과 함께.
장치 및 크랭크 케이스 환기 밸브 작동 방식
VKG 밸브 장치: 비디오
구조적으로 크랭크 케이스 환기의이 부분은 두 개의 분기 파이프가있는 몸체와 움직일 수있는 작업 요소로 구성된 바이 패스 밸브입니다.
내장형 PCV 밸브에서 유입구 및 유출구는 플런저로 차단되고 오일 분리기가 있는 별도의 하우징에 위치한 밸브에서는 멤브레인으로 차단됩니다. 스프링은 잠금 요소가 외부 영향 없이 자유롭게 움직이는 것을 방지합니다.
VKG 밸브의 작동 원리
PCV 밸브의 작동 원리는 입구 압력의 변화를 기반으로 합니다. 조건부로 KVKG의 4가지 기본 상태를 열림 정도와 크랭크실 가스 통과량에 따라 구분할 수 있습니다.
내연 기관의 작동 모드에 따른 PCV 밸브의 개방 정도
| 모드 | ICE가 실행되지 않습니다 | 공회전/감속 | 균일한 움직임, 중간 속도 | 가속, 높은 회전수 |
|---|---|---|---|---|
| 흡기 매니폴드의 진공 | 0 | 높은 | 평균 | 가난한 |
| PCV 밸브 상태 | 닫혀있다. | 조금 열려져 | 정상적으로 열려있다 | 완전 개방 |
| 통과하는 크랭크실 가스의 양 | 0 | 작은 | 평균 | 대형 |
입구 쪽에서 크랭크 케이스 가스에 의해 생성된 압력이 밸브에 작용합니다. 스프링력을 초과하면 구멍을 막는 요소(멤브레인 또는 플런저)가 안쪽으로 이동하여 가스 혼합물이 필터 하우징에 접근할 수 있습니다.
VW Polo의 VKG 밸브 장치
Chevrolet Lacetti에 KVKG 채우기
동시에 배출구 측면에서 밸브는 흡기 매니폴드에서 생성되는 진공(대기압보다 낮은 압력)의 영향을 받습니다. 밸브의 흐름 영역을 제한하면 밸브 덮개 아래에 수집된 크랭크 케이스의 가스 일부를 공기 필터와 스로틀 밸브 사이의 공간으로 리디렉션할 수 있습니다. 흡기 매니 폴드에서 역화 및 진공이 급격히 떨어지는 경우 KVKG의 출구가 완전히 차단되어 가연성 가스 혼합물의 점화를 방지합니다.
PCV 밸브는 무엇을 합니까?
PCV 밸브 모드
PCV 밸브는 내연 기관의 작동에 직접적인 영향을 주어 혼합물 형성 과정을 최적화합니다. 채널의 흐름 영역을 변경하여 스로틀 전후의 공기 채널로 가연성 입자를 포함하는 크랭크 케이스 가스 공급을 수정합니다. 이를 통해 크랭크실 환기 시스템을 가능한 한 효율적으로 사용할 수 있으며 동시에 설명되지 않은 가연성 공기 혼합물이 흡기 매니폴드로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.
크랭크 케이스 환기 밸브가 고장 나면 흡입구로 공급됩니다. 과도하게, 또는 전혀 작동하지 않습니다. 또한 첫 번째 경우에는 일반적으로 센서로 고정되지 않으며 두 번째 경우에는 공기-연료 혼합물의 부당한 수정 시도로 이어집니다.
연소실로 들어가는 과도한 공기로 인해 내연 기관이 더 악화되고 가속 중 또는 견인력을 증가시켜야 할 다른 경우 고장이 발생할 수 있습니다. 밸브 재밍은 연료 소비의 증가와 연료 집합체의 과잉 농축으로 이어질 수 있습니다. 모터의 오작동 및 진동 유휴 상태에서.
크랭크 케이스 환기 시스템의 밸브
깨진 PCV 밸브의 징후와 원인
PCV 밸브로 인한 ICE 속도 정지 및 문제 해결: 비디오
크랭크 케이스 환기 밸브에는 간단한 장치가 있지만 때때로 여전히 실패하거나 제대로 작동하지 않습니다. 깨진 VKG 밸브의 징후는 무엇입니까? 대부분 다음과 같습니다.
- 트리플링과 다른 내연 기관의 진동;
- progazovka 후 흡기 매니 폴드에서 치찰음;
- 3000 ~ 5000 rpm에서 트랙션 실패;
- RPM 변동.
크랭크 케이스 환기에 수반되는 문제로 인해 오일 소비가 증가하고 크랭크 케이스에서 연결되는 스로틀 밸브 및 환기 호스에 기름칠이 발생할 수 있습니다.
크랭크 케이스 가스 밸브의 고장은 무엇입니까?
일반적으로 기계적 손상 (예 : 청소 후 설치 중) 또는시기 적절하지 않은 작동, 쐐기로 인한 댐퍼의 불완전한 개폐로 인한 하우징의 조임 위반이 있습니다.
따라서 PCV 밸브 고장의 주요 원인은 파괴 또는 방해 잠금 요소 또는 외부 영향.
크랭크 케이스 가스 밸브의 고장과 그 증상이 표에 나와 있습니다.
| 고장 | 왜 나타나는가 | 증상 | 으로 인해 일어나는 일 |
|---|---|---|---|
| 감압/에어누설 |
|
| 설명되지 않은 DMRV 공기가 매니폴드로 흡입되고 크랭크 케이스 가스가 완전히 또는 부분적으로 외부로 나갑니다. |
| 열림/향상된 성능 |
|
| 연료 입자가 포함된 과도한 크랭크케이스 가스가 흡입구로 들어갑니다. 워밍업 및 부하 동안이 모드는 최적이며 다른 내연 기관에서는 올바르게 작동하지 않습니다. |
| 폐쇄/성능 저하 |
| 흡입구로의 계산된 공기 흐름이 위반되었습니다. 크랭크 케이스 가스의 전체 흐름은 스로틀 밸브 앞에서 공급됩니다. |
크랭크 케이스 환기 시스템의 오작동 또는 CPG 문제로 인해 CVCG가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다. 이 경우 날카로운 크랭크 케이스 가스의 양이 증가합니다.밸브를 통과하고 급속한 기름칠 가능성. 따라서 PCV 밸브를 점검하기 전에 브리더를 통해 오일이 누출되거나 가스켓 및 씰을 통해 압출되는 문제가 없는지 확인해야 합니다.
PCV 밸브 확인
진단 자동 스캐너 Rokodil ScanX
PCV 밸브를 확인할 수 있습니다. 물리적 및 소프트웨어적 방법. 두 번째 경우에는 보조자, 진단 스캐너 또는 OBD II 어댑터와 PC 또는 모바일 장치용 특수 응용 프로그램이 필요합니다. 가장 좋은 옵션 중 하나는 자동 스캐너입니다. 로코딜 스캔X, 모든 자동차 브랜드와 호환되므로 모든 센서 및 시스템의 성능을 보고 오류 팁을 제공합니다.
기기의 외부 영향에 대한 CVCG의 응답을 확인하여 수행되는 물리적 진단의 경우 밸브를 제거하는 데 개방형 렌치만 필요합니다.
일부 자동차, 즉 새로운 BMW 모델에서는 PCV 밸브가 분리되지 않고 분리되지 않습니다. 물리적으로 확인해보세요 선체를 파괴하지 않고는 불가능. 이 경우 컴퓨터 진단을 사용하거나 정상 작동이 확인된 노드로 교체하여 확인할 수 있습니다.
크랭크 케이스 밸브의 작동을 확인하려면 다음 순서를 따르십시오.
DIY VKG 밸브 점검 Toyota Vitz : 비디오
- 이전에 출구 파이프에서 호스를 제거한 밸브 덮개의 구멍에서 밸브를 제거하십시오.
- 흡입구에 먼지가 있는지 검사하고 필요한 경우 제거하십시오.
- 출구 쪽에서 입으로 밸브를 불어 내십시오. 공기가 작동하는 KVKG를 통과해서는 안됩니다.
- 환기 호스를 콘센트에 다시 연결합니다.
- 엔진을 시동하고 예열하십시오.
- 밸브 입구를 손가락으로 단단히 닫으십시오. 서비스 가능한 부분에서이 동작에는 딸깍 소리가 나며 진공이 느껴집니다. 손가락이 구멍에 "붙어 있습니다".
크랭크 케이스 환기 밸브 점검은 유휴 상태의 스로틀 밸브 위치에 따라 프로그래밍 방식으로 수행됩니다.
Chevrolet Lacetti 자동차의 예에서 컴퓨터 진단을 사용하여 PCV 밸브 확인:
컴퓨터 진단으로 Chevrolet Lacetti의 PCV 밸브 전문 검사: 비디오
- 출구 파이프에서 호스를 제거한 후 24mm 개방형 렌치로 밸브의 나사를 푸십시오.
- 호스를 콘센트에 연결하십시오.
- 스캐너 또는 OBD II 어댑터를 승객실의 진단 소켓에 연결합니다.
- 진단을 위해 프로그램을 실행하고 스로틀 위치 판독값(리모컨의 실제 위치)을 표시합니다.
- 엔진을 시동하고 예열하십시오. 이 경우 원격 감지의 실제 위치 값은 35~40단계 이내여야 합니다.
- 밸브 입구를 덕트 테이프로 막거나 보조자가 손가락으로 막도록 합니다. 매개변수는 약 5 XNUMX단계 증가해야 합니다.
- PCV 밸브 배출구에서 환기 호스를 제거합니다. CVCG가 정상이면 실제 스로틀 위치가 5단계로 떨어집니다. 이것은 밸브가 유휴 상태에서 흡입구로의 가스 통과를 제한했음을 나타냅니다.
크랭크케이스 환기 밸브 정비
CVKG의 잘못된 작동에 대한 기본적인 이유 중 하나는 작업 표면의 오염입니다. 이는 크랭크케이스 환기 밸브를 청소하여 방지할 수 있습니다. 20–000km마다.
KVKG 표면에 약간의 기름칠은 자연스러운 과정입니다. 그러나 10km보다 빠르게 기름에 빠지면 이것이 크랭크 케이스 환기 시스템을 진단하는 이유입니다. 오일 세퍼레이터 또는 벤트 호스가 막혔을 수 있습니다.
PCV 밸브 청소 방법 및 방법
WD-40 스프레이로 PCV 밸브 청소
다음 제품은 PCV 밸브 청소에 가장 적합합니다.
- 기화기 또는 인젝터 클리너;
- 브레이크 클리너;
- WD-40;
- 등유 또는 디젤 연료.
튜브가 있는 에어로졸 형태의 약제를 사용할 경우 흡입관을 통해 KVKG에 주입해야 합니다. 등유 및 디젤 연료는 주사기 또는 주사기로 주입할 수 있습니다. 모든 침전물이 제거될 때까지 세척 절차를 반복해야 합니다.
청소 후에는 위에서 설명한 방법 중 하나를 사용하여 PCV 밸브의 성능을 확인해야 합니다. 세척이 도움이 되지 않으면 부품 교체가 필요하다.
크랭크케이스 밸브에 대해 자주 묻는 질문
크랭크 케이스 환기 밸브 란 무엇입니까?
KVKG - 구조적으로 멤브레인 또는 플런저 바이 패스 밸브를 나타내는 크랭크 케이스 환기 시스템의 요소.
크랭크 케이스 환기 밸브는 어디에 있습니까?
대부분의 모델에서 KVKG는 내연 기관의 밸브 덮개(후방 또는 상단)에 위치하거나 오일 분리기와 함께 별도의 하우징에서 밸브 덮개와 매우 가깝습니다.
PCV 밸브는 무엇입니까?
PCV 밸브는 흡기 매니폴드로 들어가는 크랭크케이스 가스의 흐름을 제어하여 스로틀 밸브 앞으로 향하게 합니다. 이를 통해 내연 기관의 다양한 작동 모드에서 공기-연료 혼합물의 구성을 최적화할 수 있습니다.
PCV 밸브의 작동을 확인하는 방법은 무엇입니까?
작동하는 KVKG는 배출구 쪽에서 날아가지 않고 흡입구 쪽에서 공기를 통과시킵니다. 시동을 걸고 예열된 내연기관에서 제거된 밸브의 입구를 닫으면 딸깍 소리가 나면서 막힌 물체(손가락)가 어떻게 끌리는지 느껴집니다. 밸브가 이러한 검사를 통과하지 못하면 VKG 밸브가 작동하지 않는다는 결론을 내릴 수 있습니다.
크랭크 케이스 환기 밸브의 고장을 결정하는 방법은 무엇입니까?
열린 위치에 걸린 CVCG는 공기-연료 혼합물의 과도한 농축을 초래하고 워밍업 후 공회전 시 내연 기관(회전수 및 트로이트 플로트)의 불안정한 작동을 초래합니다. 밸브가 제 시간에 열리지 않거나 용량이 감소하면 혼합물이 희박해지고 시동에 문제가 생기고 가속 역학이 악화됩니다.
