어떤 캐빈 필터가 가장 좋습니까?
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모든 자동차에는 캐빈 필터가 있습니다. 그것의 도움으로 공기는 유해 물질로부터 정화됩니다그것은 우리가 차에 앉아 있을 때 난방, 환기 또는 에어컨 시스템을 통해 폐로 들어옵니다. 많은 운전자가 그것에주의를 기울이지 않고이 세부 사항을 내연 기관 공기 필터만큼 중요하지 않고 적시에 교체하는 것을 무시합니다. 그리고 그들은 또한 습기의 근원이나 기내의 불쾌한 냄새에 놀랐습니다. 따라서 우리는 캐빈 필터의 종류, 특성, 사용하는 장단점에 대해 자세히 이야기해야한다고 생각합니다.
캐빈 필터는 어디에 있습니까?
차량에서 캐빈 필터는 글러브 컴파트먼트의 내벽에 있을 것 또는 자동차의 센터 패널 뒤에. 내벽은이 경우 쉽게 직접 교체 할 수 있습니다. 글러브 컴파트먼트에서 패스너를 분해하고 필터를 고정하는 요소를 제거하기 만하면됩니다. 패널이 훨씬 더 어렵기 때문에 거기에 도달할 수 없습니다. 글러브 컴파트먼트를 제거할 뿐만 아니라 시트를 움직여서 맨 가장자리까지 기어가야 합니다. 다른 자동차 모델에는 특수 카세트의 후드 아래에 캐빈 필터가 장착되어 있습니다.
캐빈 필터의 종류와 장점
캐빈 필터는 차 안에 있는 승객의 호흡기를 보호하는 매우 중요한 기능을 수행합니다. 따라서 우리는 그들의 유형과 어떤 유형이 가장 큰 이점을 제공하는지 더 알게 될 것입니다. 캐빈 필터에는 두 가지 유형이 있습니다. 먼지 방지 и 석탄.
그들의 주요 차이점을 이해하기 위해 각 유형의 필터 요소의 특성을 더 자세히 살펴 보겠습니다.
카본 필터
먼지 필터(일반)
방진(항알레르기 필터)
방진 공기 필터의 외관 및 기술적 특성은 내연 기관용 필터와 매우 유사합니다. 일반적인 "먼지" 필터는 골판지가 줄지어 쌓여 있는 셀룰로오스 또는 합성 섬유를 포함하는 직사각형 모양을 가지고 있습니다. 그 밀도는 공기 필터의 종이보다 훨씬 낮습니다. 먼지 필터 먼지, 그을음, 고무 입자, 식물 꽃가루 및 무거운 휘발성 혼합물을 수거합니다.. 염소로 섬유를 처리하는 경우 필터는 특정 유형의 박테리아도 제거할 수 있습니다.
카본 필터
카본 필터는 정전기 전압에 의해 작은 입자(최대 1마이크론)를 포집하는 합성 섬유로 만들어지며 또한 일반 필터와 달리 XNUMX개의 레이어로 구성됩니다.
- 첫 번째는 거친 청소입니다. 큰 파편을 잡다.
- 두 번째 - 극세사 함유, 흡수 작은 입자.
- 세 번째는 바로 성형 활성탄 층.
유해 물질을 석탄과 결합한 후 부분적으로 중화됩니다. 무엇보다도 가장 좋은 것은 코코넛 숯으로 제조업체에서 가장 많이 사용하는 것입니다.
캐빈 필터, 탄소 또는 일반 필터를 넣는 것이 더 나은 선택을 시작하기 전에 고유한 특성을 찾은 다음 두 가지의 주요 장점과 단점을 강조해야 합니다.
| 기존 필터와 카본 필터의 장단점 | ||
|---|---|---|
| . | 먼지 방지(일반) 필터 | 카본 필터 |
| 장점 |
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| 제한 |
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캐빈 필터 교체 표지판
어떤 캐빈 필터가 더 나은지에 대한 지식은 교체 규정에 의해 뒷받침되어야 하며, 이를 위해서는 사용 설명서를 읽으십시오. 유지 보수 빈도에 대한 데이터가 자주 있는 곳. 그러나 무엇보다도 캐빈 필터를 교체해야 할 필요성의 일반적인 징후에 추가로주의하십시오. 결국 실제 주행 거리와 필터 요소의 실제 상태는 예상과 매우 다른 경우가 많습니다.
먼지통 필터(신품/중고)
다른 자동차 제조업체는 캐빈 필터의 사용 및 교체 기간과 관련하여 완전히 다른 권장 사항을 제공합니다. 일부 조언 약 10km마다 변경, 다른 사람이 추천 25 실행마다, 그러나 전문가들은 합의에 이르렀습니다. 우선, 이용약관에 주의그런 다음 교체의 필요성에 대한 결정을 내립니다.
막힌 캐빈 필터의 징후:
- 앞유리 김서림 캐빈에서 필터의 부적합을 나타낼 수 있습니다.
- 캐빈에 있는 경우 외국 냄새가 난다 (카본필터 사용시) 교체시기가 되었음을 의미합니다.
- 오두막의 미기후 변화, 즉 여름의 기온 상승 또는 겨울철 난방 시스템의 오작동.
- 대시보드와 앞유리는 내부에서 훨씬 더 빨리 더러워집니다.
석탄 캐빈 필터(신품/중고)
캐빈 필터 오염의 주요 원인:
- 기후가 심한 남쪽 차선에서 장비를 사용하는 경우 모래와 먼지 함량이 높은, 필터를 더 깨끗한 환경에서 작동하는 경우보다 훨씬 더 자주 필터를 교체해야 합니다.
- 차량이 충분한 도시에서 사용되는 경우 자동차의 교통 체증, 그러면 필터가 도시 밖에서 운전하는 자동차에 비해 훨씬 빨리 마모됩니다.
- 대기 중 다양한 꽃가루, 보풀 및 곤충의 존재와 이전의 두 가지 요인은 필터 요소의 수명을 단축시킵니다.
눈에 보이는 표지판의 모양은 자동차의 작동 조건에 크게 영향을 받습니다. 따라서 자동차가 오랫동안 차고에 있거나 시골 길을 따라 거의 운전하지 않은 경우 자동차 수리공의 말에 따르면 이미 2 년이 지났기 때문에 캐빈 필터를 교체해야합니다. 자신의 손으로 그러한 필요성을 생각하고 확인하십시오. 이 항목의 원본 가격은 3-XNUMX 루블을 초과 할 수 있기 때문에. 당신이 동의하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
캐빈 에어 필터 비용
캐빈 필터의 비용은 상당히 다르며 프리미엄 세그먼트의 필터가 있으며 자연스럽게 일반 필터보다 비용이 많이 듭니다. 공식 대리인의 교체와 함께 가장 비싼 필터는 시장에서 구입하는 것보다 두 배나 비쌉니다. 캐빈 필터의 가격은 다양합니다 200에서 3300 루블. 자동차 브랜드와 품질에 따라
다른 가격 세그먼트 중에서 선택할 때 덜 인기있는 브랜드에서 매우 비싼 원래 필터를 구입할 필요가 없지만 더 저렴하지만 오랫동안 사용할 수 있습니다. 직접 교체하면 비용도 많이 절약할 수 있습니다.
캐빈 필터 브랜드
이전에는 고객뿐만 아니라 자동차 제조업체도 캐빈 필터의 이점에 많은 관심을 기울이지 않았습니다. 이제 상황이 근본적으로 바뀌었지만 자동차 제조업체는 절대적으로 모든 자동차가 승객을 유해한 영향으로부터 보호하기 위해 필터가 필요하다고 확신합니다. 그리고 이제 그들은 다양한 유형과 품질의 거대한 선택을 제공합니다.
어떤 회사의 캐빈 필터가 더 나은지 파악하려면 먼저 원산지 국가와 특정 제조업체의 전문 분야에 익숙해져야 하며 리뷰를 읽고 비교 테스트를 찾는 것도 나쁘지 않습니다.
현재까지 캐빈 필터 브랜드는 다음과 같습니다.:
- 독일 필터 코르테코 먼지, 꽃가루 및 오존으로부터 보호합니다. 대략적인 비용은 약 760 루블입니다. 여과 표면적은 상당히 크지만 먼지 투과 계수는 평균입니다.
- 필터 보쉬 (독일), 먼지, 꽃가루뿐만 아니라 박테리아도 가둘 수 있습니다. 가격은 800 루블입니다. 필터링 표면은 인상적이며 투과 계수는 평균입니다. 오염된 상태에서 제품은 최고의 공기역학적 저항을 보였다.
- AMD. 예상 가격 230 루블. 필터링 표면은 다른 것보다 작습니다. 공기 역학적 항력은 정상이지만 오염되면 매우 높습니다.
- 만 필터 (체코 공화국), 예상 비용 670 루블. 평균 먼지 통과율은 다른 것보다 훨씬 좋습니다. 순수한 형태의 공기 역학 저항은 가장 낮고 오염 된 상태에서는 훨씬 높습니다.
- 서번트 MAHLE, 제조업체 (불가리아), 가격 - 750 루블. 여과 표면은 상당히 크고 평균 먼지 투과 계수는 매우 좋습니다.
- 러시아어-중국어 RAF 필터, 비용 1200 루블. 항균 및 항진균의 세 가지 필터 층이 있습니다. 활성탄과 중탄산나트륨; 많은 알레르겐을 차단합니다. 커튼의 표면적은 중간입니다. 순수한 형태의 필터의 공기역학적 저항은 타사에 비해 가장 낮습니다. 평균 합격률이 가장 좋습니다.
- DENSO, 일본산은 1240 루블입니다. 필터링 표면의 면적은 가장 큰 것 중 하나입니다. 평균 먼지 투과율은 꽤 좋습니다.
- FORWARD, 제조업체 슬로베니아, 가격 600 루블. 먼지 통과 계수는 평균입니다.
- 친선, 제조 업체 중국, 비용 550 루블. 커튼 영역은 전체 샘플 중 가장 작습니다.
- 필 트론 (폴란드). 비용은 340 루블입니다. Filtron 필터에는 완전 합성 부직포 소재로 만들어진 필터 격막이 장착되어 있습니다. 먼지 통과율이 낮습니다.
- 러시아 필터 시브텍, 가격은 210 루블입니다. 먼지 처리량은 평균입니다.
- 큰 필터, 가격 410 루블. 먼지 통과율이 높습니다.
- 넵스키 필터. 비용은 320 루블입니다. 먼지 통과 계수는 평균입니다.
제시된 브랜드는 가격이 다를뿐만 아니라 품질도 다르기 때문에 선택할 캐빈 필터는 귀하에게 달려 있습니다. 그것은 모두 개인의 선호도와 사용하는 차량, 그리고 물론 재정적 능력에 달려 있습니다. 2017년과 2021년 말 사이에 캐빈 필터 가격은 평균 23% 인상되었습니다.
어떤 캐빈 필터가 더 나은 탄소 또는 일반
많은 운전자들이 궁금해합니다. 어떤 캐빈 필터가 더 나은 탄소 또는 단순우리는 이 질문에 답하려고 노력할 것입니다. 사실은 고품질 캐빈 필터 합성 재료로만 만들어져야 합니다어느 수분을 흡수하지 않습니다. 이런 일이 발생하면 유리의 김서림 및 서리 제거에 기여할 뿐만 아니라 히터 라디에이터에 질병을 유발하는 곰팡이 및 곰팡이가 형성될 수 있기 때문입니다.
일반적인 먼지 및 탄소 기계 필터를 비교하면 일반적인 필터가 기내에 들어가는 것을 방지할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 먼지, 흙, 나뭇잎, 곤충만, 차례로 석탄이 다음과 같은 더 유해한 물질에 대처하는 방법: 기술 유체의 배기 및 증발. 그러나 오늘날 대부분의 운전자는 탄소가 더 높은 보호 수준을 가지고 있을 뿐만 아니라 특히 대도시에서 공기가 매우 오염되어 있고 탄소 필터가 이 작업을 훌륭하게 수행할 수 있기 때문에 탄소를 선호합니다. 직무. 그렇기 때문에 카본 캐빈 필터 선호, 비용이 일반 비용의 두 배라는 사실에도 불구하고.
캐빈 필터의 모든 단점과 기능을 나열한 결과 단순한 필터는 탄소 필터에 비해 특성이 현저히 떨어진다고 말하고 싶습니다. 모든 운전자는 또한 그것을 알아야 합니다 필터의 수명은 사용 시간과 직접적인 관련이 있습니다., 기계를 거의 사용하지 않은 경우에도 필터의 탄소 볼은 3-4개월 안에 고갈될 수 있지만 요소 자체도 꽤 오랜 시간 동안 기능을 수행할 수 있습니다. 서비스 수명을 위해 또한 영향을 미칠 수 있습니다 и 탄소 충전 밀도, 그것은 150에서 500gr까지 다양합니다. 평방 미터당. 그러나 모든 필터 제조업체가 자동차 제조업체의 요구 사항을 고려하여 팬 전원이 특성에 해당하는 필터를 생산하는 것은 아닙니다.
위의 모든 결과로 먼지 방지 필터와 탄소 필터 중에서 선택할 때 후자를 선호하는 것이 좋습니다. 이상적인 선택 알고리즘을 사용하더라도 먼저 기술적 특성과 원하는 기능에 주의를 기울인 다음 가격에 주의를 기울여야 합니다. 가격이 선언된 기능과 항상 일치하는 것은 아니므로 대부분 그 반대입니다. 따라서 몸에 해를 끼치 지 않으려면 자동차의 캐빈 필터를 제 시간에 교체하십시오.
