볼 조인트 및 스티어링 팁에 사용할 그리스
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자동차 기술의 발전은 구성 요소의 일상적인 교체와 전체 장치 사이의 최소 유지 관리 벡터를 따릅니다. 이는 한편으로 절대적인 신뢰성이 중요한 항공에서 사용되는 접근 방식과 유사하지만 다른 한편으로 자동차는 여전히 항공기 유지 보수 비용이 필요하지 않아야 합니다. 따라서 때때로 부품에 윤활유를 바르고 교체할 때마다 수리하기도 합니다.
볼 조인트에 윤활유를 바르는 이유
이 경첩은 하우징 내부에서 지정된 각도로 회전하고 벗어나는 구형 핀입니다. 볼은 플라스틱 인서트로 가능한 한 많이 덮여 있으며 때로는 작동 중 백래시를 완전히 제거하기 위해 스프링이 미리 장착되어 있습니다.
운전할 때 서스펜션, 볼 조인트 및 스티어링 팁은 이 원리에 따라 지속적으로 움직이며 상당한 가압력으로 마찰을 겪을 때 지속적으로 작동합니다.
고품질 윤활이 없으면 비교적 미끄러운 나일론 라이너도 견딜 수 없습니다. 손가락의 강철과 라이너 자체가 모두 마모됩니다. 힌지의 전체 수명 동안 특수 그리스, 즉 점성 윤활제가 공장에서 설치됩니다.
일부 노드의 경우 서비스가 거기서 종료되며 분리할 수 없는 디자인이 있습니다. 지지대 또는 팁이 밀봉되고 조인트는 탄력 있고 내구성있는 덮개로 닫힙니다. 그러나 많은 제품이 꽃밥 아래로 침투할 수 있도록 하여 거기에 새로운 윤활유를 추가로 넣거나 수리할 수 있습니다.
손상된 덮개로 이미 이동한 경첩에 윤활유를 바르는 것은 의미가 없습니다. 물과 먼지가 볼 조인트에 침투하여 거기에서 제거하는 것이 불가능합니다. 라이너 교체까지 가능했던 완전히 접을 수 있는 제품의 시대는 지났습니다. 단일 제조업체가 볼에 접근할 수 없으며 제품은 엄격하게 일회용입니다.
꽃밥을 제거하고 교체하는 것이 가능하더라도 일부 경첩은 예비 부품으로 배송되지만 감압이 시작되는 순간을 정확하게 포착하지 못할 것입니다. 먼지는 이미 마찰 쌍에 부딪혀 번졌습니다. 그러나 새 제품에 윤활유를 넣는 것은 유용합니다. 일반적으로 충분하지 않으며 최상의 품질도 아닙니다.
볼 조인트 및 윤활제의 윤활 선택 기준
윤활 제품에 대한 요구 사항은 일반적이며 특별한 세부 사항은 없습니다.
- 겨울철 주차 시의 동결에서 여름에 거친 도로 및 고속에서 작업할 때의 과열까지 다양한 온도 범위;
- 고무 또는 플라스틱 꽃가루에 대한 완전한 불활성;
- 공을 감싸는 금속에 잘 접착되는 능력;
- 무거운 하중에서 유막 강도;
- 극압 특성;
- 내수성, 손가락으로의 수분 경로를 완전히 제거하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다.
- 내구성, 이러한 노드에는 상당한 리소스가 있습니다.
엄밀히 말하면 어떤 고품질의 범용 그리스라도 이 모든 조건을 충족합니다. 그러나 항상 한 제품이 다른 제품보다 약간 낫고 운전자는 종종 가장 적합하고 가급적이면 전문화된 제품을 사용하기를 원합니다.
윤활 베이스
기본은 항상 동일합니다. 이들은 오일에서 얻은 오일입니다. 그러나 그것은 액체이므로 모든 종류의 증점제가 사용됩니다. 일반적으로 이 비누는 리튬, 칼슘, 황산염 또는 바륨과 같은 다양한 물질로 만들어집니다.
후자는 지원에 가장 적합하지만 여러 가지 이유로 거의 사용되지 않습니다. 다목적 그리스는 리튬 및 칼슘 증점제를 사용합니다.
작동 온도 범위
최고의 윤활유는 -60도에서 +90도까지 작동합니다. 이것이 항상 필요한 것은 아니므로 하한은 -30이 될 수 있습니다. 그러나 이것은 심한 서리가 발생하는 지역의 거주자에게는 적합하지 않으므로 특정 지역에 대한 선택에 대해 이야기 할 수 있습니다.
부하의 강도 정도
이와 관련하여 모든 윤활유는 거의 동일합니다. 볼 조인트와 관련된 마찰 특성 및 용접 하중 또는 버의 약간의 편차는 관련이 없습니다.
비용
많은 사람들에게 제품의 가격은 매우 중요합니다. 널리 보급된 만능 윤활유는 저렴하고 용도 특성을 고려할 때 사용량이 극히 적습니다. 오히려 문제는 상품의 가용성일 수 있습니다.
5가지 인기 있는 윤활제
우리는 그들이 똑같이 오래 안정적으로 작동할 것이라고 말할 수 있습니다. 그러나 기능이 있습니다.
ShRB-4
볼 조인트용 클래식 그리스. FIAT에 이탈리아 기술을 사용하여 소련에서 다시 개발되었습니다. VAZ 자동차의 공장 급유에 사용 된 것은 그녀였습니다.
ShRB-4의 특징:
- 탄성 커버의 안전을 위한 최상의 특성;
- 높은 내구성;
- 예시적인 내수성;
- 우수한 마찰 및 극압 특성;
- 넓은 온도 범위;
- 수용 가능한 가격.
접근성에 관해서는 상황이 악화되고 있습니다. ShRB-4 및 그 유사체는 소수의 기업에서 생산하지만 가장 널리 사용되는 제품이 이 브랜드로 판매될 때 많은 가짜가 있습니다.
색상과 특징적인 섬유질 농도로 실제를 구별할 수 있습니다. 윤활제는 가열된 고품질 치즈처럼 늘어나며 연한 갈색을 띠고 있습니다. 바륨 증점제에서 생산되는 유일한 제품입니다. 분명히, 생산의 열악한 환경 친화성 때문입니다. 목적 - 로드가 많은 노드.
리톨 24
리튬 비누를 사용한 가장 다용도 그리스. 베어링용으로 설계되었지만 지지대에도 잘 대처합니다. 저렴한 가격, 우수한 마찰력. 만족스러운 내습성.
저온에서는 잘 작동하지 않으며 -40도 경계에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 최대 +130까지 과열이 가능합니다.
윤활은 극한 압력 특성을 제공하도록 설계되지 않았지만 승용차의 경첩에는 이것이 필요하지 않습니다. 설치 전에 덮개를 추가로 채우는 데 사용할 수 있습니다.
Tsiatim-201
단기 사용을 위해 설계된 넓은 온도 범위의 일반적인 군용 제품입니다. 높은 내수성, 내구성 및 일부 특수 마찰 방지 특성이 다르지 않습니다. 사용이 가능하지만 전문 제품과의 경쟁은 되지 않습니다. 리튬 증점제.
리퀴 몰리
잘 알려진 회사의 비싸고 고품질의 재료. 그들은 훌륭하게 작동하지만 상당히 비쌉니다. 특정 제품마다 특성이 다르지만 일반적으로 개별 특성에 대해 가장 높은 막대로 지표를 선택할 수 있습니다.
비용을 지불할 준비가 된 아름다움 감정가를 위한 최고의 선택이 될 것입니다. 그러나 그러한 선택에 대한 특별한 필요는 없으며 다른 윤활유도 잘 작동하며 지지대 및 팁에 대한 극한 조건은 예상되지 않습니다.
그리스 칼슘
칼슘 설포네이트를 기반으로 하는 윤활제는 여러 가지 기본적인 이점이 있습니다. 이것은 가열, 방수 및 금속 보호에 대한 매우 높은 한계입니다. 주요 단점은 심한 서리에서는 작동하지 않으며 남부 지역에서만 사용할 수 있다는 것입니다.
그러나 물, 대기 및 덮개의 고무에 대한 불활성은 높은 가격을 정당화할 수 있습니다. 이것은 상당한 단점이 있지만 엘리트로 간주될 수 있는 바로 그 제품입니다.
팁과 볼 조인트를 적절하게 윤활하는 방법
볼과 라이너에 윤활유를 바르는 것은 불가능하며, 윤활유는 이미 존재합니다. 따라서 부품을 설치하기 전에 구조적으로 가능한 경우 덮개를 조심스럽게 분리하고 일정량의 윤활유를 부피의 약 XNUMX/XNUMX만큼 그 아래에 놓습니다.
꽃밥 아래에서 너무 많이 망치질 할 수 없습니다. 작동 중에는 매우 변형되어 견고성이 떨어지고 초과분은 여전히 압착됩니다. 상당한 에어 쿠션이 있어야 합니다.
볼의 돌출된 표면을 몇 밀리미터 정도의 층으로 덮는 것만으로도 충분합니다. 작동 중에 필요한 양은 틈으로 끌어 들여지고 나머지는 마찰 쌍을 환경으로부터 보호하고 일종의 예비가됩니다.
꽃밥에 금이 간 것을 제 시간에 발견하고 대체품을 찾으면 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 한 가지 조건에서 - 꽃밥 아래에 아직 먼지와 물이 없어야합니다. 그렇지 않으면 부품을 윤활하는 것이 쓸모없고 안전하지 않습니다. 힌지가 저렴하고 어셈블리 어셈블리 교체 및 윤활 작업이 동일합니다.
