범퍼 VAZ 2107을 독립적으로 변경하는 방법
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클래식 시리즈의 Zhiguli 브랜드 자동차에는 차체 너머로 튀어 나온보기 흉한 구식 범퍼가 장착되었습니다. 이전 모델 인 "penny"및 "six"와 달리 VAZ 2107의 바디 키트 요소가 변경되어 더 잘 보이기 시작했습니다. 수년간의 "seven" 운영 경험을 통해 표준 부품을 다양한 방식으로 개선하거나 다른 모양의 범퍼로 교체할 수 있음을 알 수 있었습니다. 또한 현대화 및 설치는 불필요한 주유소 호출없이 운전자가 스스로 수행합니다.
바디 키트 "XNUMX"의 목적 및 치수
대부분의 현대 자동차에서 전면 및 후면 범퍼는 차체의 연속이며 장식 요소 역할을 합니다. 파워 바디 키트가 장착된 일부 SUV 모델은 예외입니다. VAZ 2107 범퍼는 신체 부위를 넘어 확장되고 3가지 기능을 수행하도록 설계되었기 때문에 "버퍼"라는 이름에 더 적합합니다.
- 가벼운 충돌 시 덴트로부터 차체 부품을 보호합니다.
- 장애물이나 다른 차량(예: 주차 중)에 충돌하는 경우 전면 및 후면 펜더의 도장면이 긁히지 않도록 보호하십시오.
- 차량의 외관을 개선하십시오.
이전 "클래식"모델과 달리 VAZ 2107 바디 키트는 플라스틱으로 만들어졌으며 장식용 크롬 인서트가 장착되어 있습니다. 측면 플라스틱 라이닝은 "six"의 유사한 부분과 유사성을 유지했지만 높이가 증가했습니다.
연습 쇼 : "seven"의 예쁜 범퍼는 다음과 같은 이유로 보호 기능을 상실했습니다.
- 완충재는 매우 가벼운 충격을 견딜 수 있습니다.
- 평균적인 충격 하중으로 인해 플라스틱이 갈라지고 조각으로 부서집니다.
- 바디 앞치마는 파손된 바디 키트로 인해 쉽게 손상됩니다.
- 전면이 벽에 부딪히면 라디에이터의 크롬 그릴도 파괴됩니다. 그 위에 고정된 VAZ 엠블럼은 범퍼와 같은 높이에 있습니다.
이전에 VAZ 2101-06 모델에는 약 2mm 두께의 금속으로 만들어진 크롬 도금 버퍼가 장착되었습니다. 소위 송곳니가 각각에 부착되어 바디 키트 자체를 추가로 보호합니다.
후면 공장 범퍼 크기는 1600 x 200 x 150mm(길이/너비/높이)입니다. 전면 요소에서 제조업체는 번호판 부착용 플랫폼을 제공하므로 너비가 50mm 더 큽니다. 나머지 치수는 동일합니다.
범퍼 업그레이드 옵션
공장 바디 키트의 디자인을 개선하기 위해 "sevens"의 소유자는 다음 개선 사항을 실행합니다.
- 부품의 전면 천공;
- 보강재로 전면 및 후면 버퍼 보강;
- 표준 범퍼를 공장이나 차고에서 손으로 만든 튜닝 제품으로 교체하십시오.
- 바디 키트 하단에 추가 "립"설치;
- 페인팅으로 일반 부품의 외관을 새로 고칩니다.
천공은 VAZ 2107의 힌지 요소의 모양을 변경하는 가장 쉬운 방법입니다. 버퍼를 분해할 필요가 없습니다. 업그레이드는 다음 순서로 수행됩니다.
- 직경 30-45mm의 코어 드릴을 준비하십시오.
- 번호판 측면에 바디 키트의 전면을 표시합니다. 각 측면에 4개의 구멍이 맞아야 합니다.
- 드릴을 일반 드릴에 장착하고 8개의 구멍을 뚫습니다. 튜닝 완료.
힌지 부분을 더 독창적으로 보이도록 몇 개의 구멍을 만드는 것으로 충분합니다.
VAZ 2105-07 차량용 천공 범퍼는 기성품으로 구입할 수 있습니다. 제품은 집에서 만든 "형제"보다 좋아 보입니다.
증폭에 의한 정제
"seven"의 일반 요소는 경미한 손상으로부터만 차체를 보호하기 시작했지만 많은 아름다움을 얻지 못했기 때문에 많은 운전자가 금속 인서트로 범퍼를 강화하여 범퍼를 개선합니다. 따라서 강철 프로파일이 작동합니다-선반 너비가 1300cm이고 금속 두께가 7-1,5mm 인 모서리 길이가 2mm입니다. 고정을 위해 너트와 다음 도구가 있는 4개의 M8 볼트를 준비합니다.
- 직경 8mm의 드릴로 전기 드릴;
- 캡 및 개방형 렌치 세트;
- 구절;
- 망치;
- 스프레이 윤활유 유형 WD-40.필요한 경우 전기 드릴 대신 수동을 사용할 수 있습니다.
먼저 아래 지침에 따라 차량에서 두 범퍼를 모두 제거합니다. 이 기회에 먼지로부터 부품을 청소하고 사용할 수 없게 된 경우 크롬 라이닝을 교체하십시오. 플라스틱의 검은 광택은 건물 헤어 드라이어로 복원할 수 있습니다. 뜨거운 공기 흐름으로 표면을 처리하기만 하면 됩니다.
나사를 풀기 전에 모든 나사산 연결부를 WD-40 스프레이로 처리한 다음 그리스가 녹을 때까지 5-10분 정도 기다리십시오.
증폭기는 다음과 같이 장착됩니다.
- 브래킷의 마운팅 플랜지에 스틸 앵글을 부착하고 2개의 구멍을 표시하고 뚫습니다. 프로파일 가장자리에 더 가깝게 배치하십시오.
- 미리 뚫은 구멍을 통해 표준 볼트를 끼워 모서리를 고정합니다. 두 번째 브래킷에서 작업을 반복합니다.
- 외부 선반 가까이에 제거된 바디 키트를 템플릿으로 사용하여 2쌍의 구멍을 뚫습니다.
- 표준 패스너를 사용하여 프로파일을 두 브래킷에 나사로 고정합니다.
- 준비된 볼트와 너트로 범퍼를 모서리에 고정하십시오. 버퍼가 앞으로 이동했기 때문에 측면 마운트를 설치할 필요가 없습니다. 표준 볼트를 구멍에 감고 조이면 됩니다.강철 프로파일은 브래킷과 플라스틱 프레임 사이의 스페이서 역할을 합니다.
튜닝 요소의 설치
제안 된 업그레이드 옵션을 사용하면 튀어 나온 일반 버퍼를 제거하여 VAZ 2107의 모양을 더 잘 변경할 수 있습니다. 대신 다른 형태의 유선형 바디 키트를 설치해 바디의 연속성을 모방했다. 설치하는 동안 공장 패스너가 사용됩니다.
판매 가능한 "seven"용 튜닝 바디 키트의 가장 인기있는 모델 목록 :
- 명성;
- 저격병;
- 로봇;
- ABS 플라스틱 브랜드의 VFTS.
비용이 적게 들고 시간이 많이 걸리는 옵션은 아래에서 일반 "립"범퍼를 설치하는 것입니다. 플라스틱 앞치마는 약간 앞으로 튀어 나옵니다. 요소는 일반적으로 자갈과 부식으로 손상된 신체의 "수염"을 닫고 신체 키트를 계속하는 모양을 만듭니다. 부품 설치는 매우 간단합니다. 앞치마는 셀프 태핑 나사로 차체에 나사로 고정됩니다.
수제 부품을 넣을 수 있습니까?
현행법은 수제 범퍼 설치를 모호하지 않게 해석합니다. 자동차 디자인에 용납 할 수없는 간섭입니다. 사실, 순찰 관은 파워 범퍼가 장착 된 오프로드 차량 인 "kenguryatniks"에 주로주의를 기울입니다.
소유자가 적절한 허가 등록 없이 집에서 만든 바디 키트를 설치한 경우 직원은 벌금을 부과하거나 페널티 구역에서 차량을 억류할 권리가 있습니다. 최후의 수단은 등록에서 자동차를 제거하는 것입니다.
범퍼를 교체한 후 설명된 문제가 발생하지 않도록 하려면 여러 가지 권장 사항을 고려하십시오.
- 금속으로 만든 걸이 요소를 설치하지 마십시오. 법에 따르면 이러한 부품은 사고 발생 시 보행자와 다른 차량에 대한 위험을 증가시킵니다.
- 설치된 차체 키트의 가장자리는 첨부된 기술 문서에 지정된 차량 치수를 넘어서는 안 됩니다.
- 공장에서 만든 튜닝 부품을 구입하여 설치하십시오. 판매자는 범퍼가 안전 요구 사항을 고려하여 제작되었음을 확인하는 적합성 인증서를 제공해야 합니다.
일부 차고 장인은 유리 섬유 바디 키트를 연습합니다. 기술적인 관점에서 볼 때 이러한 예비 부품은 다른 도로 사용자에게 위험하지 않지만 법적 관점에서는 불법입니다. 설치 허가를 받으려면 어떤 공장 범퍼보다 훨씬 비싼 특별 검사를 통과해야 합니다.
도장으로 외관 복원
도색을 하려면 차량에서 차체 키트를 분리하고 세척한 후 완전히 말리십시오. 크롬 라이닝을 분해하고 변경하는 것이 더 좋지만 여러 가지 이유로 항상 가능한 것은 아닙니다.
- 장착 볼트의 나사산이 심하게 녹슬었습니다.
- 볼트 헤드는 너트와 함께 라이닝 내부에서 회전하므로 가까이 다가가 열쇠로 잡는 것은 비현실적입니다.
- 크롬 마감 상태가 양호하며 트림을 제거할 필요가 없습니다.
페인팅을 위해서는 탈지제, 프라이머, 헝겊 및 원하는 색상의 페인트 캔 (일반적으로 검정색 또는 자동차와 일치)을 구입하면 충분합니다. 마스킹 테이프와 사포 #800-1000도 준비합니다. 추가 절차:
- 크롬 트림이 제거되지 않으면 마스킹 테이프로 덮으십시오.
- 칠할 표면을 사포로 깨끗이 닦습니다. 목표는 부드러움을 없애고 착색 조성물의 접착력을 보장하는 것이라고 전문가들은 "위험에 처한다"고 말합니다.
- 탈지제로 부품을 조심스럽게 처리하고 5-10분 동안 건조시킵니다.
- 캔의 프라이머를 바르고 말리십시오.
- 2-15분의 층 사이에 휴식을 취하면서 캔에서 페인트를 20회 도포합니다. (정확한 시간은 패키지에 표시되어 있습니다).원하는 경우 차체 키트를 차에 직접 칠할 수 있습니다.
도장된 차체 키트를 따뜻한 차고에서 하루 이상 건조시킨 다음 차량에 설치합니다. 원하는 경우 두 층의 바니시로 페인트를 추가로 보호할 수 있습니다(실린더로도 판매됨). 패드를 업데이트해야 하는 경우 페인트칠된 플라스틱을 테이프로 붙이고 다른 색상 구성을 적용하십시오.
비디오: 오래된 바디 키트를 칠하는 방법
앞범퍼 탈거
본체 키트를 제거하고 분해하려면 마운트가 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 버퍼는 다음 부분으로 구성됩니다(목록과 다이어그램의 위치는 동일함).
- 크롬 트림.
- 측면 플라스틱 패드.
- 내부 너트.
- 사이드 트림 나사.
- 메인 브라켓을 고정하는 브라켓.
- 전면 브래킷.
- 바디 키트 볼트.
- 같은 것.
- 메인 브래킷을 브래킷에 고정하는 볼트.
- 고무 부싱.
- 브래킷 장착 볼트."일곱"의 힌지 요소는 중앙과 측면의 4개 지점에 부착됩니다.
가장 쉬운 방법은 전면 브래킷과 함께 "XNUMX"범퍼를 제거한 다음 마지막으로 필요한 경우 분해하는 것입니다. 해체하려면 다음 도구와 재료가 필요합니다.
- 표준 렌치 세트 - 링 또는 개방형;
- 부식 방지 에어로졸 윤활제, WD-40이 적합합니다.
- 세탁 비누 용액.
전면 버퍼를 분해하려면 4개의 나사산 연결부(자동차 양쪽에 2개씩)를 풀어야 합니다. 작업 순서는 다음과 같습니다.
- 멈출 때까지 자동차의 핸들을 오른쪽으로 돌립니다.
- 브래킷과 측면 트림의 왼쪽 휠 아치 아래 두 장착 볼트의 나사산에 윤활유를 바릅니다. 5~10분 정도 기다립니다.
- 22mm 렌치를 사용하여 브래킷 볼트를 풀고 끝까지 풉니다.브래킷의 끝은 휠 아치 내부에 위치한 특수 브래킷으로 차체에 부착됩니다.
- 측면 플라스틱 트림을 고정하는 13mm 렌치로 너트를 풉니다.측면에서 범퍼는 펜더에 볼트로 고정된 볼트로 고정되어 있습니다.
- 비눗물로 고무 부싱을 청소하십시오.
- 반대쪽에서도 위의 작업을 반복하십시오.
- 양손으로 범퍼를 잡고 브래킷과 함께 소켓에서 빼냅니다.풀린 범퍼는 소켓에서 쉽게 제거됩니다.
추가 분해가 필요한 경우 브래킷과 상단 트림을 고정하는 볼트 나사산을 다시 스프레이합니다. 바디 키트를 플랜지에서 분리하려면 너트 4개를 풀고 장식 트림을 두 개 더 누릅니다. 요소의 조립 및 설치는 역순으로 수행됩니다.
조립 과정에서 다음에 버퍼를 분해하는 동안 어려움을 피하기 위해 나사산 연결부에 그리스를 충분히 윤활하는 것이 좋습니다.
비디오: 첨부 파일 제거 방법 VAZ 2105-07
리어 바디 키트 분해
후면 버퍼 분해 알고리즘은 장착 방법이 동일하기 때문에 전면 부분 제거를 완전히 반복합니다. 따라서 동일한 도구가 사용됩니다. 두 개의 내부 연결이 양쪽에서 풀린 다음 요소가 부싱에서 제거됩니다.
리어 범퍼 분해에는 한 가지 차이점이 있습니다. 바퀴가 회전하지 않고 볼트와 너트에 접근하기 어렵습니다. 문제는 바퀴를 번갈아 제거하거나 검사 도랑에서 패스너를 푸는 두 가지 방법으로 해결됩니다. 나사산이 심하게 녹슨 경우 첫 번째 옵션을 사용하는 것이 좋습니다.
비디오: 후면 버퍼 개선 방법
"클래식"VAZ 시대가 점차 과거의 일이되고 있기 때문에 Zhiguli의 예비 부품 생산량이 감소하고 있습니다. 공장 범퍼 어셈블리는 시장과 자동차 상점에서 판매되지만 크롬 트림을 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 따라서 기존 부품을 수리하고 도색해야 하며 튜닝 바디 키트를 구입하는 것은 많은 운전자에게 용납되지 않습니다.
