자동차 배터리 확인 방법

배터리가없는 현대 자동차의 작업을 상상하기는 어렵습니다. 자동차에 수동 기어 박스가있는 경우 자율 동력원없이 엔진을 시동 할 수 있습니다 (이미 수행 할 수있는 방법에 대해 앞서 설명했다). 일종의 자동 변속기가있는 차량의 경우 이것은 거의 불가능합니다 (이 경우 부스터 만-특수 시작 장치가 도움이 될 것입니다).

대부분의 최신 배터리는 유지 보수가 필요 없습니다. 그녀의 수명을 연장하기 위해 할 수있는 유일한 방법은 긴장을 테스트하는 것입니다. 이것은 재충전의 필요성을 제 시간에 결정하고 엔진이 작동 중일 때 자동차 교류 발전기가 배터리에 올바른 전압을 공급하는지 확인하기 위해 필요합니다.

차량에 서비스 가능한 배터리가 설치되어있는 경우, 공기와의 접촉으로 인해 납판이 떨어지지 않도록 전해질 수준을 추가로 확인해야합니다. 이러한 장치의 또 다른 절차는 비중계를 사용하여 액체의 밀도를 확인하는 것입니다 (장치를 올바르게 사용하는 방법, 여기에).

배터리를 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 또한-그들 각각에 대해 자세히 설명합니다.

배터리의 외부 검사

첫 번째이자 가장 간단한 배터리 진단은 외부 검사로 시작됩니다. 여러면에서 충전 문제는 먼지, 먼지, 습기 및 전해질 물방울의 축적으로 인해 시작됩니다. 전류의 자체 방전 과정이 발생하고 산화 된 단자는 전자 장치에 전류 누설을 추가합니다. 적시에 충전하면 배터리가 점차적으로 파괴됩니다.

자체 방전은 간단하게 감지됩니다. 전압계의 하나의 프로브로 양극 단자를 터치하고 두 번째 프로브로 배터리 케이스를 따라 구동해야하며 표시된 숫자는 자체 방전이 발생하는 전압을 보여줍니다. 소다 용액 (물 1ml 당 200 티스푼)으로 전해질 물방울을 제거해야합니다. 단자를 산화시킬 때 사포로 청소 한 다음 단자에 특수 지방을 도포해야합니다.

배터리를 고정해야합니다. 그렇지 않으면 특히 겨울철에 플라스틱 케이스가 파열 될 수 있습니다.

멀티 미터로 자동차 배터리를 테스트하는 방법은 무엇입니까?

이 장치는 배터리 확인시에만 유용합니다. 자동차 소유자가 자동차의 전기 회로에서 모든 종류의 측정을 자주 수행하는 경우 멀티 미터가 농장에서 유용 할 것입니다. 새 장치를 선택할 때 화살표보다 디지털 디스플레이가있는 모델을 선호해야합니다. 필요한 매개 변수를 수정하는 것이 시각적으로 더 쉽습니다.

일부 운전자는 차량의 온보드 컴퓨터에서 제공되거나 알람 키에 표시되는 데이터에 만족합니다. 종종 그들의 데이터는 실제 지표와 다릅니다. 이 불신의 이유는 배터리 연결의 특이성 때문입니다.

휴대용 멀티 미터는 전원 단자에 직접 연결됩니다. 반대로 온보드 장치는 라인에 통합되어 일부 에너지 손실이 관찰 될 수 있습니다.

장치가 전압계 모드로 설정되어 있습니다. 장치의 양극 프로브는 배터리의 "+"단자를 터치하고 음극 프로브는 각각 "-"단자를 누릅니다. 충전 된 배터리의 전압은 12,7V입니다. 표시기가 낮 으면 배터리를 충전해야합니다.

멀티 미터가 13V 이상의 값을 제공하는 경우가 있습니다. 이것은 배터리에 표면 전압이 있음을 의미합니다. 이 경우 몇 시간 후에 절차를 반복해야합니다.

방전 된 배터리는 12,5V 미만의 값을 표시합니다. 자동차 소유자가 멀티 미터 화면에서 12 볼트 미만의 수치를 본 경우 황화를 방지하기 위해 배터리를 즉시 충전해야합니다.

멀티 미터를 사용하여 배터리 전압을 확인하는 방법은 다음과 같습니다.

• 완전 충전-12,7V 이상;
• 절반 충전-12,5V;
• 방전 된 배터리-11,9V;
• 전압이 이보다 낮 으면 배터리가 심하게 방전되고 플레이트가 이미 황화에 취약 할 가능성이 높습니다.

이 방법을 사용하면 배터리를 충전해야하는지 여부 만 결정할 수 있지만 장치 상태에 대한 정보는 거의 제공되지 않습니다. 이를위한 다른 방법이 있습니다.

로드 플러그로 자동차 배터리를 테스트하는 방법은 무엇입니까?

로드 플러그는 멀티 미터에 동일하게 연결됩니다. 손쉬운 설치를 위해 대부분의 모델 전선은 검정색 (-) 및 빨간색 (+)과 같은 표준 색상으로 칠해져 있습니다. 모든 자동차의 전원 공급 장치 전선은 그에 따라 색상이 지정됩니다. 이것은 운전자가 극에 따라 장치를 연결하는 데 도움이됩니다.

포크는 다음 원칙에 따라 작동합니다. 단자가 연결되면 장치가 단기 단락을 형성합니다. 테스트 중에 배터리가 어느 정도 방전 될 수 있습니다. 단자가 연결되어있는 한 배터리에서받은 에너지가 장치를 가열합니다.

장치는 전원 공급 장치의 전압 강하 정도를 확인합니다. 이상적인 배터리는 최소한입니다. 장치의 전압이 7V 미만인 경우 새 배터리에 대한 자금을 모을 가치가 있습니다.

그러나이 경우 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.

• 추위 속에서 시험 할 수 없습니다.
• 이 장치는 충전 된 배터리에서만 사용할 수 있습니다.
• 절차 전에이 플러그가 특정 배터리에 적합한 지 확인해야합니다. 문제는로드 플러그가 고용량 배터리 용으로 설계되지 않았고 용량이 작은 모델은 빠르게 방전되어 배터리를 더 이상 사용할 수 없다는 메시지가 표시된다는 것입니다.

콜드 크 랭킹 전류 테스터로 자동차 배터리를 테스트하는 방법은 무엇입니까?

배터리 용량을 측정하도록 설계된로드 플러그는 새로운 개발품 인 콜드 스크롤링 테스터로 대체되었습니다. 용량을 측정하는 것 외에도이 장치는 배터리 내부의 저항을 고정하고 이러한 매개 변수를 기반으로 플레이트의 상태와 콜드 스타트 ​​전류를 결정합니다.

CCA는 서리에서 배터리의 성능을 나타내는 매개 변수입니다. 운전자가 겨울에 시동을 걸 수 있는지 여부에 따라 다릅니다.

이 유형의 테스터에서는 멀티 미터 및로드 플러그의 단점이 제거됩니다. 다음은이 장치로 테스트 할 때 얻을 수있는 몇 가지 이점입니다.

• 방전 된 장치에서도 필요한 배터리 성능을 측정 할 수 있습니다.
• 절차 중에 배터리는 방전되지 않습니다.
• 배터리에 대한 불쾌한 결과없이 여러 번 검사를 실행할 수 있습니다.
• 이 장치는 단락을 생성하지 않습니다.
• 표면 장력을 감지하고 제거하므로 스스로 치유 될 때까지 오래 기다릴 필요가 없습니다.

배터리를 판매하는 대부분의 상점은 비용 때문이 아니라이 장치를 거의 사용하지 않습니다. 사실로드 플러그를 사용하면 급격한 부하에서 배터리가 얼마나 많이 방전되는지 확인할 수 있으며 멀티 미터는 재충전 만하면됩니다.

새 배터리를 선택할 때 테스터 테스트는 구매자에게 특정 품목을 복용 할 가치가 있는지 여부를 보여줍니다. 크 랭킹 용량은 배터리가 오래되었거나 아직 긴 경우 표시됩니다. 배터리는 자체 저장 수명이 있고 창고에 많은 상품이있을 수 있기 때문에 대부분의 아울렛에서는 수익성이 없습니다.

부하 장치 (방전 장치)를 사용한 배터리 테스트

이 자동차 배터리 테스트 방법은 가장 자원 집약적 인 방법입니다. 이 절차에는 훨씬 더 많은 돈과 시간이 소요됩니다.

로딩 장치는 주로 보증 서비스 목적으로 만 사용됩니다. 배터리의 잔여 용량을 측정합니다. 방전 장치는 두 가지 중요한 매개 변수를 정의합니다.

1. 전원의 스타터 속성-배터리가 최소 시간 동안 생성하는 최대 전류는 얼마입니까 (테스터에 의해 결정됨).
2. 예비 배터리 용량. 이 매개 변수를 사용하면 발전기가 고장난 경우 자동차가 배터리 자체로 작동 할 수있는 시간을 결정할 수 있습니다.
3. 전기 용량을 확인할 수 있습니다.

장치가 배터리를 방전합니다. 결과적으로 전문가는 예비 용량 (분) 및 현재 강도 (암페어 / 시간)에 대해 학습합니다.

배터리의 전해질 수준 확인

이 절차는 서비스를받을 수있는 모델에만 적용됩니다. 이러한 모델은 작동 유체의 증발에 취약하므로 자동차 소유자는 주기적으로 레벨을 확인하고 볼륨 부족을 보완해야합니다.

많은 운전자가이 시력 검사를 수행합니다. 보다 정확한 정의를 위해 양쪽 끝이 열려있는 특수 유리 중공 튜브가 있습니다. 바닥에 눈금이 있습니다. 전해질 수준은 다음과 같이 확인됩니다.

튜브는 분리기 그리드에서 멈출 때까지 캔 입구에 배치됩니다. 손가락으로 상단을 닫습니다. 우리는 튜브를 꺼내고 그 안에있는 액체의 양은 특정 병의 실제 수준을 보여줍니다.

병의 전해질 양이 1-1,2cm 미만이면 부피가 증류수로 보충됩니다. 때로는 준비된 전해질을 채울 수 있지만 액체가 배터리에서 흘러 나와 끓지 않은 경우에만 가능합니다.

많은 배터리 모델에는 제조업체가 전원 상태에 해당하는 표시를 제공하는 특수 창이 장착되어 있습니다.

• 녹색-배터리가 정상입니다.
• 흰색-충전이 필요합니다.
• 붉은 색-물을 넣고 충전하십시오.

엔진 작동 상태 확인

이러한 측정은 주로 발전기의 성능을 결정하는 데 도움이되지만 간접적으로 일부 매개 변수는 배터리 상태를 나타낼 수도 있습니다. 따라서 멀티 미터를 단자에 연결 한 후 V 모드 (전압계)에서 측정합니다.

배터리가 정상이면 디스플레이에 13,5-14V가 표시됩니다. 운전자가 표시기를 표준 이상으로 고정하는 경우도 있습니다. 이는 전원이 방전되고 발전기가 배터리를 충전하는 동안 극심한 스트레스를 받고 있음을 나타낼 수 있습니다. 때때로 겨울에는 차량의 온보드 네트워크가 강화 된 재충전을 시작하여 엔진이 꺼진 후 배터리가 엔진을 시동 할 수 있습니다.

배터리를 과충전하지 마십시오. 이로 인해 전해질이 더 많이 끓을 것입니다. 전압이 감소하지 않으면 내연 기관을 끄고 배터리의 전압을 확인하는 것이 좋습니다. 발전기 전압 조정기를 확인하는 것도 아프지 않습니다 (이 장치의 다른 오작동에 대해 설명합니다 여기에).

낮은 배터리 충전 속도는 발전기 오작동을 나타냅니다. 그러나 새 배터리 또는 발전기를 구입하기 위해 매장에 가기 전에 다음 사항을 확인해야합니다.

• 자동차의 모든 에너지 소비자가 꺼져 있습니까?
• 배터리 단자의 상태는 어떻습니까-플라크가 있으면 사포로 제거해야합니다.

또한 모터가 작동하는 동안 발전기 전력을 확인합니다. 전기 소비자는 점차적으로 켜지고 있습니다. 각 장치를 활성화 한 후 충전 수준이 0,2V 이내로 약간 떨어집니다. 상당한 에너지 저하가 발생하면 브러시가 마모되어 교체해야 함을 의미합니다.

엔진을 끈 상태에서 확인

나머지 표시기는 모터가 비활성화 된 상태에서 확인됩니다. 배터리가 심하게 방전되면 시동을 걸지 않으면 시동이 어렵거나 불가능합니다. 대체 방법... 충전 수준 요금은 기사 시작 부분에 언급되었습니다.

측정 할 때 고려해야 할 미묘한 점이 하나 있습니다. 엔진이 정지 된 직후에 절차를 수행하면 전압 레벨이 기계가 정지 된 후보다 높아집니다. 이를 고려하여 두 번째 경우에서 확인해야합니다. 이것이 운전자가 에너지가 전원에 얼마나 효율적으로 유지되는지를 결정하는 방법입니다.

마지막으로, 자동차 전기 기술자가 주차 중 배터리 방전에 관한 작지만 중요한 조언입니다.

질의 응답 :

배터리가 불량한지 어떻게 알 수 있습니까? 배터리 용량은 20분 동안 상향등을 켜서 육안으로 확인할 수 있습니다. 이 시간이 지난 후에도 스타터를 크랭크할 수 없으면 배터리를 교체해야 합니다.

집에서 배터리를 확인하는 방법? 이렇게 하려면 전압계 모드(20V 모드로 설정)의 멀티미터가 필요합니다. 프로브로 배터리 단자(검정 마이너스, 빨간색 플러스)를 만집니다. 표준은 12.7V입니다.

전구로 자동차 배터리를 테스트하는 방법은 무엇입니까? 전압계와 12볼트 램프가 연결되어 있습니다. 작동 중인 배터리(조명은 2분 동안 빛을 발해야 함)를 사용하면 조명이 어두워지지 않고 전압이 12.4V 이내여야 합니다.