자동차 배터리의 용량을 진단하는 방법은 무엇입니까?

자동차 배터리에는 특정 자동차에 대해 선택할 수 있는 여러 매개변수가 있습니다. 그리고 이것들은 치수, 무게, 핀 배치뿐만 아니라 배터리의 용도를 판단할 수 있는 전기적 특성입니다. 오늘날 매장에서는 성능이 다른 오토바이, 자동차, 트럭 및 특수 장비용 배터리를 찾을 수 있습니다. 잘못된 배터리를 선택하면 후속 작동 중에 문제가 발생할 수 있습니다.

배터리의 주요 특성 중 하나는 용량입니다. 자동차 배터리의 경우 이 값은 암페어시(Ah)로 측정됩니다. 일반적으로 이 배터리 매개변수는 내연 기관의 볼륨에 따라 선택됩니다. 아래는 차량의 내연기관의 볼륨에 따른 표입니다.

보시다시피 승용차의 경우 50-65Ah 용량의 배터리가 가장 일반적입니다(SUV의 경우 일반적으로 70-90Ah로 설정됨).

배터리가 보유할 수 있는 에너지의 양은 사용함에 따라 점차 감소합니다. 이것은 자동차의 작동에 중요한 요소이므로 주기적으로 제어하고 측정해야 합니다. 이를 위한 일련의 방법이 있습니다.

• 확인 숫자;
• 멀티 미터로 계산;
• 특별한 기술을 사용하여.

처음 두 가지 방법은 매우 복잡하지만 집에서 배터리 용량을 결정할 수 있습니다. 후자는 종종 주유소에서 사용할 수 있는 특수 장비가 필요합니다. 이러한 장비를 찾으면 용량 자체 진단이 크게 단순화됩니다.

중요한 뉘앙스는 완전히 충전 된 배터리에서만 검사가 수행된다는 것입니다. 그렇지 않으면 결과가 올바르지 않습니다.

멀티 미터로 자동차 배터리 용량을 진단하는 방법은 무엇입니까?

커패시턴스를 통해 확인하는 방법은 빠르지 만 다소 복잡합니다. 이 표시기를 측정하려면 멀티 미터와 장치의 선언 된 용량의 약 절반을 소비하는 장치가 필요합니다. 즉, 7A/h의 용량으로 소비량은 약 3,5A가 되어야 합니다.

이 경우 장치가 작동하는 전압을 고려할 가치가 있습니다. 12V 여야합니다. 이러한 작업의 경우 자동차 헤드 라이트의 일반 램프가 적합하지만 여전히 배터리에 따라 소비량을 선택해야합니다.

이 방법의 단점은 배터리의 정확한 용량을 알 수 없다는 것입니다. 원본에서 현재 용량 비율만 알 수 있습니다. 즉, 이러한 테스트는 장치의 마모를 결정합니다.

특정 장치를 연결한 후 몇 분 정도 기다렸다가 단자의 전압을 측정해야 합니다. 그런 다음 원래 용량의 백분율을 결정하는 다음 매개변수를 확인해야 합니다.

• 12,4V 이상 - 90-100%;
• 12~12,4V — 50~90%;
• 11~12V — 20~50%;
• 11V 미만 - 최대 20%.

하지만, 용량의 50% 미만의 표시가 있어도 이러한 배터리로는 주행이 불가능합니다. 이는 차량 전체를 손상시킵니다.

**램프가 전원 공급 장치로 연결된 경우 배터리 오류를 확인하는 데 사용할 수 있습니다. 희미하게 빛나거나 깜박이면 해당 배터리에 결함이 있는 것입니다.

얻은 결과를 백분율과 비교한 다음 선언된 용량과 비교해야 합니다. 이를 통해 현재 용량을 대략적으로 결정하고 장치의 추가 작동에 대해 적절한 결정을 내릴 수 있습니다.

제어 방전 또는 특수 테스터를 사용하여 배터리 용량을 결정하는 것이 훨씬 쉽습니다. 두 번째 옵션을 사용하면 빠른 결과를 얻을 수 있으므로 다양한 서비스 및 워크샵에서 사용됩니다. 첫 번째 방법은 전류 강도를 기반으로 배터리 방전율을 측정하는 것입니다.

자동차 배터리의 용량은 시간이 지남에 따라 장치의 리소스가 감소하고 용량이 급격히 감소하기 때문에 고려하고 정기적으로 진단해야 하는 중요한 요소입니다. 상당한 감소는 자동차의 전자 장치 작동에 영향을 미치므로 이를 주의 깊게 모니터링해야 합니다.

더 큰 용량의 배터리를 자동차에 넣을 수 있습니까?

배터리 교체가 필요할 때 많은 사람들이 더 큰 용량의 배터리를 설치하고 싶어합니다. 이것은 시동 에너지 및 후속 배터리 수명 측면에서 좋은 생각인 것 같습니다. 그러나 여기 모든 것이 그렇게 명확하지 않습니다.

자동차용 배터리 선택은 주로 자동차 제조업체의 요구 사항을 기반으로 해야 합니다. 즉, 이미 자동차에 장착된 배터리를 보거나 자동차의 기술 문서를 참조해야 합니다. 그러나 우리 모두는 보드에 추가 장비의 양이 증가하고 있다는 것을 이해합니다. 이는 전체 전기 시스템과 특히 배터리에 대한 부하를 의미합니다. 따라서 이러한 상황에서 더 큰 용량의 배터리를 구축하는 것이 정당화될 수 있습니다.

전체적으로 약간 더 큰 용량의 배터리를 가져와야 하는 몇 가지 사항에 주목합니다.

• 많은 수의 소비자가 차량의 온보드 네트워크 (내비게이션, 등록 기관, 보안 시스템, TV, 다양한 유형의 난방 등)에서 일하는 경우;
• 디젤 엔진이 장착된 자동차가 있는 경우(시동하려면 더 큰 배터리가 필요합니다).

추운 계절에 작은 공급이 도움이 될 것입니다. 경험적 의존성에 따르면 섭씨 영하 20도에서 시작하여 온도가 1도 떨어지면 자동차 배터리의 용량이 XNUMXAh 감소합니다. 따라서 더 큰 용량으로 추운 계절에 작은 안전 여유를 갖게 됩니다. 그러나 너무 높은 값은 "좋지 않음"이기도 합니다. 여기에는 두 가지 이유가 있습니다.

• 발전기를 포함한 자동차의 온보드 네트워크는 배터리의 특정 특성에 맞게 설계되었습니다. 따라서 더 큰 용량의 자동차 배터리를 완전히 충전하지 못할 수 있습니다. 이 모드에서 작동하면 배터리는 추가 용량의 이점을 잃게 됩니다.
• 자동차의 시동기는 더 강렬한 리듬으로 작동합니다. 이것은 브러시와 정류자의 마모에 영향을 미칩니다. 결국 스타터는 특정 매개변수(시동 전류 등)에 대해서도 계산됩니다.

중요한 점은 자동차의 작동 모드입니다. 자동차가 자주 짧은 거리를 주행하는 경우 더 큰 용량의 배터리를 충전할 시간이 없습니다. 반대로 매일 작동하는 시간이 충분히 길면 발전기가 배터리를 완전히 재충전할 수 있는 충분한 시간을 갖게 됩니다. 어떤 경우든 용량 표시기가 제조업체의 권장 값과 약간의 편차는 허용될 수 있습니다. 그리고 용량을 늘리는 쪽으로 방향을 바꾸는 것이 좋습니다.