점화 코일의 문자 B와 K는 무엇을 의미합니까?

내연기관의 작동에 스파크 소실 또는 약한 스파크, 불안정한 공회전, 공회전 속도 조정 불가, 시동이 어렵거나 내연기관 시동 불가, 급강하 및 저크와 같은 내연기관 작동 고장이 있는 경우 시동 및 작동 등의 경우 점화 코일의 성능을 진단하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 코일에 있는 문자 B와 K의 명칭을 알아야 할 수도 있습니다.

점화 코일의 문자 B와 K는 무엇을 의미합니까?

터미널당 + 기호 또는 문자 B (배터리)는 배터리로 구동되며, 문자 K로 스위치가 연결됩니다. 자동차의 전선 색상은 다를 수 있으므로 어느 전선이 어디로 가는지 추적하는 것이 가장 쉽습니다.

*점화 코일은 권선 저항이 다를 수 있습니다.

점화 코일을 올바르게 연결하는 방법은 무엇입니까?

자동차의 기능에 관계없이 연결은 동일합니다.

• 자물쇠에서 나오는 전선은 갈색이며 "+"기호(문자 B)가 있는 터미널에 연결됩니다.
• 질량에서 나오는 검은 색 와이어는 "K"에 연결됩니다.
• 세 번째 출력(덮개에 있음)은 고전압 전선용입니다.

시험 준비

점화 코일을 확인하려면 저항계 모드가 있는 테스터(멀티미터 또는 유사한 장치)뿐만 아니라 8mm 링 또는 개방형 렌치가 필요합니다.

차에서 제거하지 않고 점화 코일을 진단할 수 있습니다.

• 배터리에서 음극 단자를 제거하십시오.
• 점화 코일에서 고전압 와이어를 분리하십시오.
• 코일의 두 단자로 이어지는 전선을 분리하십시오.

이렇게 하려면 8mm 렌치를 사용하여 전선을 단자에 고정하는 너트를 푸십시오. 우리는 전선을 다시 설치할 때 혼동하지 않도록 위치를 기억하고 전선을 분리합니다.

코일 진단

점화 코일의 XNUMX 차 권선의 서비스 가능성을 확인합니다.

이를 위해 하나의 테스터 프로브를 "B" 단자에 연결하고 두 번째 프로브를 "K" 단자(0,4차 권선의 출력)에 연결합니다. 저항계 모드에서 장치를 켭니다. 점화 코일의 정상적인 0,5차 권선 저항은 XNUMX에 가까워야 합니다(XNUMX - XNUMX옴). 낮 으면 단락이 있고 높으면 권선에 개방 회로가 있습니다.

점화 코일의 XNUMX 차 (고전압) 권선의 서비스 가능성을 확인합니다.

이를 위해 하나의 테스터 프로브를 점화 코일의 "B"단자에 연결하고 두 번째 프로브를 고전압 와이어 출력에 연결합니다. 우리는 저항을 측정합니다. 작동하는 4,5차 권선의 경우 5,5 - XNUMXkOhm이어야 합니다.

접지에 대한 절연 저항 확인. 이러한 확인을 위해서는 멀티미터에 메가옴미터 모드가 있어야 하며(또는 별도의 메가옴미터가 필요함) 상당한 저항을 측정할 수 있어야 합니다. 이를 위해 하나의 테스터 프로브를 점화 코일의 "B"단자에 연결하고 두 번째 프로브를 본체에 누릅니다. 절연 저항은 50mΩ 이상으로 매우 높아야 합니다.

세 가지 검사 중 적어도 하나가 오작동을 나타내면 점화 코일을 교체해야 합니다.