가변 밸브 타이밍 - 무엇입니까? 엔진의 역학은 무엇입니까?

자동차에 가변 밸브 타이밍 시스템이 있는지 쉽게 알아보려면 엔진 명칭을 살펴봐야 합니다. 그들 모두를 기억하는 것은 거의 불가능하다는 것이 알려져 있습니다. 알아야 할 가치가 있는 표시는 무엇입니까? 가장 인기있는 것은 V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i 및 Multiair입니다. 이름에서 각각은 공기량의 증가 또는 밸브 위치의 변경을 의미합니다. 모터 타이밍이 무엇이며 가변성이 드라이브에 어떤 영향을 미치는지 알아보십시오. 우리와 함께 갈래?

엔진 타이밍 단계는 무엇입니까?

어떻게 간단하게 말할까요? 이 시스템은 흡기 및 배기 밸브의 개방을 제어합니다. 이렇게 하면 연소실과 흡기 및 배기 매니폴드 사이의 가스 흐름이 개선됩니다. 이를 통해 예를 들어 터보차저를 사용하지 않고도 더 많은 엔진 출력을 얻을 수 있습니다. 가변 밸브 타이밍은 여러 가지 방법으로 구현됩니다. 그러나 그들의 역할은 항상 특정 범위의 엔진 속도에서 밸브의 개방 시간을 조절하는 것입니다.

밸브 타이밍을 변경하는 메커니즘이 핵심 요소입니다.

이 요소를 간단히 호출하는 CPFR은 복잡한 퍼즐의 핵심 조각입니다. 가변 밸브 타이밍 메커니즘은 페이저, 변동기, 위상 시프터 또는 위상 시프터라고도 합니다. 이 요소는 주로 캠축 제어 및 각도 위치 변경을 담당합니다. 많은 경우 배포 메커니즘과 통합됩니다. 이것은 메커니즘 자체의 단순화와 더 작은 드라이브 크기로 변환됩니다.

밸브 타이밍 변경 메커니즘 - 오작동 징후

다른 많은 자동차 부품과 마찬가지로 KZFR도 손상되기 쉽습니다. 어떻게 그들을 알아볼 수 있습니까? 항상 명확한 것은 아니며 종종 문제의 증상이 다른 가능한 오작동과 일치합니다. 그러나 특징적인 증상이 있습니다. 엔진의 가변 밸브 타이밍 시스템이 제대로 작동하지 않으면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

• 유휴 속도 변동;
• 엔진을 두드리는 소리;
• 저속 범위에서 엔진 성능의 변화 없음;
• 예를 들어 신호등에서 정지했을 때 엔진을 어둡게 합니다.
• 엔진 시동 문제;
• 콜드 드라이브의 시끄러운 작동.

손상된 밸브 타이밍 휠로 운전하기 - 어떤 위험이 있습니까?

운전하는 동안 우리가 나열한 문제를 느낄 것이라는 사실 외에도 기계적인 결과는 끔찍할 수 있습니다. 밸브 타이밍 메커니즘의 잘못된 작동은 밸브 샤프트 자체에 영향을 미칩니다. 타이밍 드라이브 유지 관리를 게을리하지 마십시오. 결과적으로 롤러 자체에 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있으므로 기다릴 필요가 없습니다. 그런 다음 가변 밸브 타이밍 시스템이 제대로 작동하지 않고 교체해야 하는 다른 부품(비싸다!)이 있을 것입니다.

가변 밸브 타이밍 메커니즘은 얼마나 오래 작동합니까?

BMW 메커니즘의 예, 즉 Vanos, 우리는 오랫동안 말할 수 있습니다. 적절하게 작동되고 유지 관리된 엔진에서는 200km를 초과할 때까지 문제가 나타나지 않습니다. 이는 새 차량에서 소유자가 이 요소를 교체할 필요가 없음을 의미합니다. 중요한 것은 엔진이 작동하는 방식입니다. 부주의는 메커니즘이 작동하는 방식에서 볼 수 있습니다. 가변 위상 시스템에서 실제로 잘못될 수 있는 것은 무엇입니까?

손상된 밸브 타이밍 센서 - 증상

가변 밸브 타이밍 솔레노이드 밸브에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 손상 증상은 스테퍼 모터의 고장과 유사합니다. 일정한 유휴 속도를 유지하도록 설계되었습니다. 센서(솔레노이드 밸브)에 문제가 있는 경우 유휴 상태의 엔진이 멈추는 경향이 있습니다. 차갑게 운전해도 상관없어, 또는 뜨거운 엔진. 문제의 원인은 제어 시스템의 오작동 또는 기계적 고장일 수 있습니다. 따라서 먼저 솔레노이드 밸브에서 전압을 측정한 다음 요소를 교체하는 것이 가장 좋습니다.

밸브 타이밍 변경 및 전체 드라이브 교체

밸브 제어 메커니즘이 고장날 수 있다고 추측했을 것입니다. 그리고 이것은 KZFR이 영원하지 않다는 것을 보여줍니다. 따라서 때때로(보통 타이밍이 XNUMX초마다 변경될 때마다) 휠 자체를 교체해야 합니다. 불행히도 가변 밸브 타이밍 시스템은 작동 비용이 가장 저렴하지 않습니다. 일부 자동차의 경우 워터 펌프와 함께 드라이브의 모든 부품 구매 가격이 700-80유로를 초과해서는 안 되지만 타이밍 벨트 하나만 최소 1500-200유로인 모델이 있으므로 이것은 엄청난 양. 가격.

가변 밸브 타이밍 시스템을 관리하는 방법은 무엇입니까? 가변 밸브 타이밍 시스템의 올바른 기능을 위해서는 동력 장치를 적절하게 유지 관리하는 것이 중요합니다. 매년 또는 12-15km마다 수행되어야 하는 오일 교환 간격이 중요합니다. 또한 장기간 사용하지 않으면 메커니즘 작동을 제어하는 ​​오일이 오일 팬에서 아직 흐르지 않기 때문에 엔진을 4500rpm 이상으로 회전해서는 안됩니다.