인피니티 Q70 S 프리미엄 2016 리뷰
내용
Ewan Kennedy 로드 테스트 및 성능, 연료 소비 및 평결이 포함된 2016 Infiniti Q70 S Premium 검토.
Nissan이 운영하는 일본의 권위 있는 자동차 제조업체인 Infiniti는 현재 여러 부문, 특히 소형 해치백 및 SUV 부문에서 새 모델을 적극적으로 홍보하고 있습니다.
이제 인피니티 Q70이 2017 시즌의 주요 변경 사항과 함께 판매에 합류합니다. 실내는 물론 전후방 스타일링을 업데이트했으며, NVH(소음·진동·가혹함) 기능을 개선해 품격을 더했다. 방금 테스트한 인피니티 Q70 S 프리미엄에는 서스펜션이 재설계되어 더 부드럽고 조용할 뿐만 아니라 스포티함도 더합니다.
스타일링
인피니티의 대형 세단은 처음부터 영국 재규어 세단의 스포티한 스타일을 가지고 있었습니다. 이 최신 모델은 여전히 낮고 잘 생겼으며 특히 후면에 큰 흙받이가 있어 도로에 뛰어들 준비가 된 것처럼 보입니다.
2017년의 경우 이중 아치 그릴은 디자이너가 "물결 모양의 메쉬 마감"이라고 부르는 크롬 서라운드로 더욱 눈에 띄는 XNUMX차원 모양을 제공합니다. 전면 범퍼는 통합 안개등으로 재설계되었습니다.
내부의 큰 인피니티는 여전히 나무 액센트와 가죽 장식으로 고급스러운 모습을 보여줍니다.
트렁크 리드는 평평하고 리어 범퍼는 축소되어 Q70의 후면이 더 넓고 낮아 보입니다. S 프리미엄 모델의 리어 범퍼는 고광택 블랙으로 도색되었습니다.
대형 20인치 트윈 스포크 알로이 휠은 확실히 스포티한 룩을 더해줍니다.
내부의 큰 인피니티는 여전히 나무 액센트와 가죽 장식으로 고급스러운 모습을 보여줍니다. 앞좌석은 10방향 요추 지지대를 포함하여 XNUMX방향으로 열선 및 전기 조절이 가능합니다.
엔진 및 변속기
Infiniti Q70은 3.7rpm에서 6kW 및 235Nm의 토크를 생성하는 7000리터 V360 가솔린 엔진으로 구동되며, 후자는 5200rpm이 매우 높을 때까지 최고조에 달하지 않습니다. 그러나 상대적으로 낮은 rpm에서 견고한 토크가 있습니다.
동력은 수동 70단 자동 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다. 내구성이 뛰어난 마그네슘 합금 패들은 QXNUMX S Premium의 기능입니다.
우리가 테스트한 순수 가솔린 버전보다 훨씬 빠른 Q70 하이브리드 모델도 있습니다.
주행 모드 스위치 인피니티는 스탠다드, 에코, 스포츠, 스노우의 XNUMX가지 주행 모드를 제공합니다.
스포츠 모드에서 인피니티는 0초 만에 100km/h까지 질주하므로 이 대형 스포츠 세단은 바보가 아닙니다.
우리가 테스트한 순수 가솔린 버전보다 훨씬 빠른 Q70 하이브리드 모델도 있습니다. 5.3초 만에 100km/h에 도달했습니다.
멀티미디어
고해상도 8.0인치 터치스크린과 인피니티 컨트롤러는 위성 내비게이션을 포함한 다양한 기능에 대한 액세스를 제공합니다.
Q70 S 프리미엄은 능동형 소음 제어 기능을 갖추고 있어 실내 소음 수준을 제어하고 "압도적인 파도"를 생성하여 평평한 도로에서 거의 섬뜩할 정도로 조용하게 운전합니다.
Q70 S 프리미엄에는 디지털 5.1 채널 디코딩과 16개의 스피커가 있는 Bose Studio Surround 사운드 시스템이 있는 Bose 프리미엄 사운드 시스템이 있습니다. 각 앞좌석의 어깨에는 XNUMX개의 스피커가 설치되어 있습니다.
향상된 인텔리전트 키 시스템은 각 키에 대해 마지막으로 사용된 사운드, 내비게이션 및 실내 온도 조절 설정을 기억합니다.
안전
Q70 S 프리미엄에 적용된 최신 인피니티 세이프티 쉴드 시스템에는 전방 비상 제동, 차선 이탈 경고(LDW) 및 차선 이탈 경고(LDP)가 포함됩니다. 전방 충돌 예측 경고(PFCW) 및 후방 충돌 방지(BCI)는 자동 주차 시스템의 일부입니다.
운전
앞좌석은 넓고 편안하며 앞서 언급한 다양한 조정으로 안전한 여행이 보장됩니다. 뒷좌석의 레그룸은 넉넉하여 성인 XNUMX명이 탑승해도 무리 없이 탈 수 있습니다. 둘째, 아이와 함께 하는 것이 가장 좋은 방법입니다.
Q70 S 프리미엄은 능동형 소음 제어 기능을 갖추고 있어 실내 소음 수준을 제어하고 "압도적인 파도"를 생성하여 평평한 도로에서 거의 섬뜩할 정도로 조용하게 운전합니다. 큰 타이어에도 불구하고 전반적인 편안함은 매우 좋았지만 일부 범프는 낮은 프로파일 타이어로 인해 서스펜션 문제를 일으켰습니다.
기어박스는 적시에 적절한 기어를 연결하는 경향이 있으며 수동 모드를 사용하여 기어를 해제할 필요가 거의 없습니다.
그립이 높고 스티어링이 운전자 입력에 잘 반응하며 좋은 피드백을 제공합니다.
터보차저가 없는 고출력 V6을 사용하여 엔진 성능이 빠르고 반응성이 뛰어납니다. 기어박스는 적시에 적절한 기어를 연결하는 경향이 있으며 수동 모드를 사용하여 기어를 해제할 필요가 거의 없습니다. 우리는 스포츠 모드의 추가 부스트를 선호했고 대부분의 시간 동안 자동 모드를 유지했습니다.
연료 소비는 시골길과 고속도로에서 11km당 12~XNUMX리터에 이르는 오늘날의 표준에 비해 상대적으로 높았습니다. 도시 주변에서는 세게 누르면 XNUMX대 후반에 도달했지만 대부분의 시간을 XNUMX~XNUMX리터 범위에서 보냈습니다.
고급 자동차 산업에서 평범하지 않은 것을 찾고 계십니까? 그렇다면 인피니티 Q70은 당신의 쇼핑 목록에 한 자리를 차지할 가치가 있습니다. 품질 빌드, 조용한 작동 및 스포티한 세단의 조합이 훌륭하게 작동합니다.
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