Honda는 이미 비행기를 만들고 있습니다.

거의 XNUMX년의 개발 끝에 높이를 정복하려는 Honda의 열망은 이미 사실입니다. Honda Jet라고 불리는 회사의 첫 번째 생산 항공기는 Greensboro 근처의 미국 본사 상공에서 시험 비행을 했습니다. 이 분야에서 가장 빠르고 경제적인 초경량 클래스에 대한 자세한 정보입니다.

최초의 생산 항공기 혼다 이미 첫 비행을했습니다. 프레임 워크 내에서 비즈니스 제트기는 고도 4700m까지 상승하여 643km / h의 속도에 도달했습니다. 테스트 중에 조종사는 온보드 전기 장비, 제어 장치 및 제동 시스템의 작동을 확인했습니다. 제조업체에 따르면 동급에서 가장 경제적 인 비즈니스 제트기가 될 것입니다. 이것이 회사의 주요 메시지이지만, 언뜻보기에 비하인드 스토리를 살펴 보겠습니다.

25 년 2006 월 XNUMX 일 일본 기업 책임 요소 혼다 American Aviation Corporation에서 대규모 마케팅 및 기술 협력 시작을 발표합니다. 피리 부는 사람항공기... 많은 사람들에게 자동차 회사의 항공 사업 진출은 너무 낙관적이지만 혼다 그의 열망은 이미 천상의 높이로 향했고, 결코 관습적인 사고를 지지하지 않았습니다. "항공은 40년 동안 우리 회사의 끊임없는 꿈이었습니다."라고 그들은 말합니다. 혼다엔진Co.

그러나 그들이 당신이 그것을 실현하고 싶지 않다면 꿈은 무엇일까요? 따라서 XNUMX 년 이상 혼다우리는 이 방향으로 열심히 노력하고 있으며 회사는 이미 혁신가라는 진지한 이미지를 가지고 있기 때문에 이것과 역할에 부응하지 않는 항공기를 만들 여유가 없습니다. 목표는 가장 빠르고 가볍고 가장 빠른 것입니다. 동급 경제성 . .

개발 및 설계의 결과는 이미 사실이며 호출됩니다. 혼다 제트 혁신적인 레이아웃과 매우 기능적인 공간 분배를 갖춘 초경량 고성능 비즈니스 제트기입니다. 많은 특허받은 혁신으로 혼다 제트동급 초경량 항공기에 비해 30-35 % 더 경제적이며 420 노트의 속도, 고도 2600m에서 범위 9200km, 13m에 해당하는 기내 압력에서 000m를 비행 할 수있는 능력을 갖추고 있습니다. 두 터보 제트 각각 혼다HF118과 함께 구축 공통의전기의이륙하는 동안 8kN의 정적 추력을 생성합니다. 약간 이하 세스나CJ1+ 혼다 제트캐빈은 30 % 더 크고, 순항 속도는 10 % 더 높고, 주행 거리는 40 % 더 높으며, 배출량은 동급에서 가장 낮습니다.

항공기 제작을위한 아방가르드 솔루션

사실, 이러한 단순하지만 설득력있는 숫자 뒤에는 매우 효율적인 모형을 만들기위한 엄청난 양의 연구 개발 작업이 있습니다. 창작자 팀의 혁신적인 공기 역학 법칙 읽기 혼다 제트미시 마사 후지 노는 평상시를 뛰어 넘는 해답을 찾도록 강요하고, 전통적인 항공 산업에서는 찾아 볼 수없는 아이디어를 창출합니다. 그중 코와 날개는 특수한 모양으로되어있어 층류 (난류가없는 평행 층으로 구성)가 생성되어 전체적인 공기 저항이 감소합니다. 이를 위해 표면이 매우 매끄럽고 강도가 높은 얇은 알루미늄 펜더에 특수 통합 코팅이 사용됩니다. 무게를 더욱 줄이기 위해 동체는 완전히 복합 재료로 만들어져 알루미늄 등가물보다 15 % 가볍고 특수 제작 된 혼다 더 많은 실내 공간을 제공하는 기술 솔루션. 날개에 철탑 엔진을 장착하기 위한 특허 받은 디자인은 후자를 최적화하는 데 도움이 됩니다. 복잡성 때문에 엔지니어가 무게, 진동 및 추력을 견딜 수 있는 공기역학적 관점에서 적절한 구조를 만드는 데 10년이 필요한 거의 불가능한 솔루션입니다. 그러나 노력은 그만한 가치가 있습니다. 특히 모든 입방 센티미터의 공간이 중요한 이 부문에서는 엔진을 동체에 장착하는 구조가 필요하지 않아 귀중한 승객 공간을 차지하고 공기 저항을 줄일 수 있습니다. 처음에는 프런트 엔드의 놀라운 모양이지만 최대 효율적인 공기 역학적 흐름에 대한 요구 사항을 완전히 충족하며 항력은 이 부문의 표준 솔루션보다 XNUMX% 낮습니다. 그것은 말벌과 비슷하며 우아하게 동체의 나머지 부분으로 흘러 들어갑니다. 공기 역학을 최적화하는 과정은 승무원에게 뛰어난 가시성을 제공하고 항공기의 투톤 색상 구성표로 유능하게 칠해진 볼록 유리로 이전되었습니다.

수출 엔진 덕분에 캐빈의 윤곽에 곡선과 구부러진 부분이 없어 좌석 배치에 더 많은 기회를 제공합니다. 혼다 제트 고품질의 따뜻하고 심미적 인 재료를 사용하여 회사의 최고의 전통으로 장식되었으며, 하이테크 낮은 서스펜션 덕분에 승객이 내리기 쉽습니다.

항공에 대한 열정이 불타 오릅니다. 혼다 제트그러나이 항공기는 빠르게 성장하는 초경량 항공기 부문을 목표로하므로 탄탄한 사업 기반을 가지고 있지만 실제로는이 항공기와 다음 등급 간의 좋은 타협점입니다.

주요 시장 혼다 제트 미국이 될 것입니다. 항공기는 아직 정부 인증을 통과하지 않았지만 혼다 생산은 공식 판매를 시작할 때 이미 소비자 수요를 충족시키기 시작했습니다. 단위 자체 혼다 제트 2006 년 개발 및 생산을 위해 특별히 설립되었습니다. 혼파 제트. 이 회사가 만든 항공기는 일본에서 처음으로 정부 지원 없이 회사에서 완전히 생산한 것입니다.

텍스트 : Georgy Kolev

HA -420 혼다 제트

승무원 2

승객 5 (6)

길이 12,71 m

윙스 팬 12,5 m

높이 4,03m

최대 이륙 중량 560 kg

엔진 2хGE혼다HF120 터보 팬추력 8,04 kN

최고 속도 420 노트 / 778km / h

순항 속도 420 노트

맥스. 비행 길이 2593 km

비행 천장 13 m

상승 속도 20,27m / s

제조업 자혼다 항공기 회사

약 4 백만 달러의 비용