자동차에서 가장 탐욕스러운 전기 제품은 무엇입니까?

현대 자동차는 표준 전류원을 희생시키면서 작동하는 다양한 장치로 가득 차 있습니다. 겨울에는 배터리 수명 문제가 그 어느 때보다 중요합니다. 이와 관련하여 온보드 전기 네트워크로 구동되는 다양한 시스템의 전원에 대해 배우는 것이 유용합니다.

아시다시피 배터리는 엔진이 작동하지 않을 때, 시동 시, 엔진이 저속으로 작동할 때 전원을 공급합니다. 작동 모드에서 자동차의 주요 전류원은 발전기입니다. 온보드 전기 장비는 조건부로 기본, 장기 사용 및 단기 포함의 세 그룹으로 나뉩니다.

점화 및 분사 시스템, 연료 시스템, 자동 변속기, 전동식 파워 스티어링, 엔진 제어 장치 - 이들은 모두 기계 성능을 보장하는 에너지의 주요 소비자입니다. 냉각, 조명, 능동 및 수동 보안, 난방 및 냉방, 도난 방지 장비, 미디어 시스템 등의 기능은 장기 소비자입니다. 스타터, 유리 난방, 윈도우 모터, 소리 신호, 시가 라이터, 짧은 시간 동안 브레이크 라이트 기능, 즉 일정한 모드에서 작동하지 않는 모든 것.

현대 모델 중에는 두 개의 배터리로 구성된 온보드 네트워크가 있는 자동차가 있습니다. 하나는 엔진 시동용이고 두 번째는 다른 모든 장비에 전류를 공급합니다. 이러한 광범위한 시스템이 오래 지속된다는 사실 외에도 일반적으로 안정적인 엔진 시동을 제공합니다. 결국 가장 많은 전력을 소비하는 것은 스타터입니다. 다양한 기계에서 800에서 3000와트 범위입니다.

이 수치는 에어컨 팬의 경우에도 80에서 600W로 높습니다. 그 다음에는 시트 난방 기능-240W, 창-120W 및 파워 윈도우-각각 150W 기능이 이어집니다. 소리 신호, 시가 라이터, 글로우 플러그, 내부 팬, 연료 분사 시스템과 같은 장치의 경우 거의 동일한 값 - 최대 100W -. 앞유리 와이퍼는 최대 90와트를 소비합니다.

연료 펌프의 전력은 50W에서 70W까지 다양하며 헤드 라이트 와셔의 경우 약간 적습니다-60W, 보조 히터-20-60W, 상향등 장치-각각 55W, 안티 코일-35-55W 각 하향등 헤드라이트 - 각 화요일 45 후진등, 방향지시등, 브레이크등, 점화 시스템의 일반 표시등은 20W ~ 25W입니다. 물론 앰프가 없다면 오디오 시스템의 출력은 10~15와트입니다. 그리고 가장 낮은 소비 수준은 백라이트 시스템, 위치 표시등 및 번호판 조명에서 최대 5와트입니다.