소음기

머플러는 자동차에서 가장 부식성이 강한 부품입니다. 이것이 자동차 제조업체의 보증이 적용되지 않는 이유일 수 있습니다.

머플러는 자동차에서 가장 부식성이 강한 부품입니다. 이것이 자동차 제조업체의 보증이 적용되지 않는 이유일 수 있습니다.

배기 시스템은 실린더에서 배기 가스를 최적으로 제거하기 때문에 엔진 액세서리의 매우 중요한 구성 요소입니다. 또한 소음을 억제하고 신체에서 배기 가스를 제거하며 유해한 배기 가스 구성 요소의 방출을 줄이는 데 도움이 되는 다른 기능도 수행합니다.

승용차 배기 시스템은 제조업체의 보증이 적용되지 않는 구성 요소 그룹의 일부입니다. 그 이유는 기계적 손상을 포함하여 예측할 수 없는 마모 때문입니다. 대중적인 자동차에서 배기 시스템은 3-4년 동안 지속됩니다.

배기 시스템을 만드는 재료는 극도로 어려운 조건에서 작동합니다. 움직일 때 금속 부품이 뜨거워지고 서 있으면 냉각되고 공기의 수증기가 차가운 벽에 축적됩니다. 배기 가스의 기체 성분은 물과 반응하여 산을 형성하여 머플러 내부의 금속 부식을 가속화합니다. 종종 용해된 염분을 함유하고 있는 자동차 배기 시스템의 아래쪽에 물이 튀면 외부에 녹이 발생합니다. 누락되거나 파손된 고무 마운트로 인한 배기 파이프 및 머플러 진동은 배기 시스템의 수명에 해롭습니다. 전면 파이프는 그것을 통해 흐르는 배기 가스가 최대 800 ° C의 고온을 가지므로 부식 마모가 가장 적습니다. 배기 가스는 촉매 반응에서 냉각되고 머플러 및 가이드 파이프를 통과하고 시스템을 종료하면 200-300도의 온도에 도달합니다. 결과적으로 대부분의 수증기 응축수는 후면 머플러에 수집됩니다. 이 응축수는 자동차가 차고에 있는 경우에도 내부에서 머플러 시트를 파괴합니다.

머플러 교체 빈도는 주행 거리, 연료 품질, 노면 품질, 겨울철 차량 작동 빈도 및 사용된 예비 부품 품질과 같은 요인의 영향을 받습니다. 머플러는 소규모 제조업체에서 예비 부품 시장에 공급하고 대리점은 자동차 제조업체의 로고가 있는 원본 부품을 제공합니다.

돈이 없고 값싼 수리를 하려는 욕구는 소유자가 가장 저렴한 가격으로 제공되는 품목을 구매한다는 것을 의미합니다. 이러한 경향은 상대적으로 저렴한 중고차가 시장에 등장한 이후로 폴란드에서 관찰되었습니다. 가장 저렴한 제품을 구입하여 설치하는 것이 항상 최적은 아닙니다. 한 번만 더 저렴한 비용으로 머플러의 수명을 단축할 수 있기 때문입니다. 잘못 만든 사본은 다른 부품과 제대로 맞지 않아 원래 고정 장치와 충돌하여 조립 시간이 늘어나고 비용이 증가하는 경우가 많습니다.

전문 국내 제조업체는 올바른 기술을 보유하고 수입 자재(양면의 알루미늄 시트 및 파이프, 유리 섬유 충전재)를 사용하여 제품이 내구성이 있고 부식 요인에 강하며 섀시의 기하학적 구조에 적합합니다. 이 제품의 가격은 수입 제품보다 저렴합니다. 가장 큰 생산자로는 Polmo Ostrów, Asmet, Izawit 및 Polmo Brodnica가 있습니다. 외국 공급 업체 중 Bosal, Walker 및 Tesh의 세 회사를 주목해야 합니다. 폴란드 공장과 경쟁하기 위해 일부 외국 제조업체는 생산 표준화와 시트에 회사 로고 엠보싱 중단으로 인해 저렴한 머플러의 특수 라인을 도입했습니다. 폴란드 공장의 제품과 약간 더 비싼 수입 제품을 책임감 있게 구매하도록 권장할 수 있습니다. 반면에 부식 방지 코팅이 되어 있지 않은 강판에서 토치로 용접한 머플러는 내구성이 충분하지 않으며 전문 부품을 구입할 수 없는 비정형 배기 시스템의 경우에만 허용됩니다.

PLN에서 선택한 자동차 브랜드에 대한 설치가 포함된 머플러 가격

폴모 섬	폴모 선박	보살
스코다 옥타비아 2,0
후면	200	250	340
정면	160	200	480
포드 에스코트 1,6
후면	220	260	460
정면	200	240	410