전기차는 친환경?

사실입니다. 전기 자동차는 온실 가스를 배출하지 않습니다. 곧장. 간접적으로 그들은 내연기관 차량 이상의 일을 합니다.

좋아질까 말까? 

내연기관차가 전기자동차로 완전히 교체되면 대도시는 해방될 것입니다. 더 조용하고 독성 물질이 훨씬 적습니다. 그래서 더 건강한 것 같았어요. 확실합니까? 분명히 폴란드에는 없습니다.

폴란드에서 어떻게 작동하는지 확인 

우리나라에서는 석탄의 상당 부분이 전기를 생산하는 데 사용됩니다. 이것은 전기를 생산하는 데 사용되는 주요 원료입니다. 탄소가 연소되면 휘발유와 석유로 달리는 자동차에서 배출되는 이산화탄소와 마찬가지로 이산화탄소가 생성됩니다. CO2 배출량은 사용된 연료의 양에 따라 달라지기 때문에 석유 동력 차량은 가솔린 동력 차량보다 적은 양의 독소를 생성합니다.

전기 기술자의 배터리는 전체 연소 엔진보다 더 나쁩니 까? 

실제로 전기 자동차와 배터리의 생산은 많은 이산화탄소 배출을 유발합니다. 보고서에 따르면 내연기관 자동차 전체를 생산하는 것보다 전기차 배터리 하나를 생산하는 것만으로도 이산화탄소 농도가 74% 더 많다.

로컬 및 글로벌 

분명히 전기 자동차만 도입되면 지역 도시 공기는 개선될 것이지만 전반적인 상태는 크게 악화될 것입니다. 그게 요점이 아니죠?

예측 

전기 자동차가 점점 대중화되려면 주행 거리를 늘려야 하므로 가능한 한 많은 킬로미터를 주행해야 합니다. 연장하려면 배터리 용량을 늘려야 합니다. 그것이 무엇을 의미하는지 아십니까? 더 많은 배터리 용량 = 더 많은 CO2 배출량.

일부 데이터

2017년에 제작된 자동차에서 생성된 이산화탄소는 주행 킬로미터당 118g이었습니다. 10km 경로는 대기 중 1kg 및 180g의 CO2와 관련이 있는 반면, 100km 경로는 대기 중 최대 12km의 이산화탄소를 포함했습니다. 천 킬로미터? 우리 위의 120kg의 CO2. 전기 자동차에서 발생하는 CO2는 배기관에서 나오는 것이 아니라 발전소의 굴뚝에서 나옵니다.

이 퍼즐은 어떻습니까? 

전기 자동차에 사용할 수 있는 청정 에너지에 접근할 수 있는 국가는 기본적으로 이러한 자동차에 더 많은 돈을 투자하려는 유혹을 받을 수 있습니다! - 환경 보호를 위해. 폴란드나 독일과 같은 국가에서는 전기 자동차 구매가 환경 혜택과 관련이 없지만 반대로 전기 자동차에 할당된 금액은 해당 국가의 전반적인 기후 악화와 관련이 있습니다.