ECU VAZ 2107 인젝터: 브랜드, 기능, 진단, 오류
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오늘날 전자 장치와 메커니즘을 가진 사람은 아무도 놀라지 않을 것입니다. 우리 시대의 좋은 오래된 VAZ 2107조차도 온보드 컴퓨터 없이는 상상할 수 없습니다. "seven"의 디자인에 이 장치가 필요한 이유, 이 장치가 수행하는 역할 및 드라이버가 성능에 의존하는 데 사용되는 이유 - 더 자세히 이야기합시다.
온보드 컴퓨터 VAZ 2107
온보드 컴퓨터는 다양한 센서에서 데이터를 수신하여 특정 계산 작업을 수행하는 "스마트" 디지털 장치입니다. 즉, "보드"는 자동차 시스템의 "웰빙"에 필요한 모든 정보를 수집하여 운전자가 이해할 수 있는 기호로 변환하는 장치입니다.
오늘날 두 가지 유형의 온보드 컴퓨터가 모든 유형의 자동차에 설치됩니다.
- 특정 기술 장치와 멀티미디어 시스템, 인터넷 가제트 및 운전자의 편의와 편안함을 위한 기타 기능을 모두 포함하는 범용.
- 협소한 대상(진단, 경로 또는 전자) - 엄격하게 정의된 수의 시스템 및 메커니즘을 담당하는 장치.
최초의 온보드 컴퓨터는 1970년대 후반에 등장했습니다. 자동차 디자인에 "bortovik"을 적극적으로 도입한 것은 1990년대에 시작되었습니다. 오늘날 이러한 장치는 단순히 전자 제어 장치인 ECU라고 합니다.
VAZ 2107에 있는 ECU
처음에 VAZ 2107에는 온보드 장치가 장착되어 있지 않았기 때문에 운전자는 차량 시스템 상태에 대한 작동 데이터를 받을 기회를 박탈당했습니다. 그러나 분사 엔진이있는 "seven"의 이후 버전은 이미이 장치를 설치해야합니다.
VAZ 2107(인젝터)의 공장 모델에는 ECU가 장착되어 있지 않았지만 장치 및 연결 옵션을 위한 특수 장착 소켓이 있었습니다.
"seven"의 인젝터 모델에는 다양한 전자 부품이 있습니다. 모든 운전자는 조만간 이러한 구성 요소 중 하나가 오작동하거나 고장날 수 있음을 알고 있습니다. 동시에 VAZ 2107의 전자 시스템의 복잡성으로 인해 이러한 경우 고장 자체 진단은 매우 어렵습니다. 표준 ECU 모델을 설치해도 고장에 대한 데이터를 적시에받을 수 있습니다. 자신의 손으로 오작동을 방식으로 신속하게 수정하십시오.
따라서 VAZ 2107에서는 디자인 및 커넥터에 맞는 일반적인 온보드 컴퓨터를 설치할 수 있습니다.
- "오리온 BK-07";
- "국가 Kh-23M";
- «프레스티지 V55-01»;
- UniComp — 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL 및 기타 품종.
VAZ 2107용 ECU의 주요 기능
VAZ 2107에 설치된 온보드 컴퓨터는 다음 기능을 수행해야 합니다.
- 현재 차량 속도를 결정합니다.
- 선택한 여정 구간과 전체 여정에 대한 평균 주행 속도를 결정합니다.
- 연료 소비량을 설정합니다.
- 모터의 작동 시간을 제어하십시오.
- 이동한 거리를 계산합니다.
- 목적지에 도착하는 시간을 계산합니다.
- 자동 시스템에 오류가 발생한 경우 즉시 운전자에게 문제를 알립니다.
모든 ECU에는 자동차의 센터 콘솔에 삽입되는 화면과 표시기가 있습니다. 화면에서 운전자는 장비의 현재 성능을 표시하고 특정 구성 요소를 제어할 수 있습니다.
VAZ 2107의 온보드 컴퓨터는 계기판 바로 뒤에 위치하여 자동차 센서에 연결됩니다. 운전자의 편의를 위해 화면 또는 표시등이 대시보드에 직접 표시됩니다.
진단 커넥터
"seven"과 다른 차량의 ECU에도 진단 커넥터가 장착되어 있습니다. 오늘날 모든 커넥터는 단일 OBD2 표준에 따라 제조됩니다. 즉, 표준 코드가 있는 기존 스캐너를 사용하여 "온보드"의 오류 및 오작동을 확인할 수 있습니다.
무엇을 위한 것인가
OBD2 진단 커넥터에는 각각 자체 기능을 수행하는 특정 수의 접점이 장착되어 있습니다. 스캐너를 ECU 커넥터에 연결하면 한 번에 여러 진단 모드를 높은 정확도로 수행할 수 있습니다.
- 오류 코드 보기 및 디코딩;
- 각 시스템의 특성을 연구합니다.
- ECU에서 "불필요한" 정보를 정리합니다.
- 자동 센서의 작동을 분석합니다.
- 실행 메커니즘에 연결하고 나머지 리소스를 찾습니다.
- 이전 오류의 시스템 메트릭 및 기록을 봅니다.
그곳은 어디 있습니까?
VAZ 2107의 진단 커넥터는 작업에 가장 편리한 장소인 계기판 아래 캐빈의 글러브 컴파트먼트 아래에 있습니다. 따라서 스캐너를 ECU에 연결하기 위해 엔진실 메커니즘을 분해할 필요가 없습니다.
ECU에서 발행한 오류
전자 온보드 컴퓨터는 복잡하고 동시에 매우 민감한 장치입니다. 시스템에서 발생하는 모든 프로세스를 담당하기 때문에 모든 자동차 설계에서 일종의 "두뇌"로 간주됩니다. 따라서 "온보드 차량"의 "웰빙"을 주기적으로 진단하여 발생하는 모든 오류가 무시되지 않도록 하는 것이 매우 중요합니다.
ECU 오류는 무엇입니까
위에서 언급했듯이 최신 제어 장치는 네트워크의 전압 부족에서 하나 또는 다른 메커니즘의 오류에 이르기까지 다양한 오류를 결정합니다.
이 경우 오작동에 대한 신호가 암호화된 형태로 드라이버에 제공됩니다. 모든 오류 데이터는 즉시 컴퓨터 메모리에 입력되고 서비스 스테이션의 스캐너를 통해 삭제될 때까지 거기에 저장됩니다. 발생 원인이 제거될 때까지 기존 오류를 제거할 수 없다는 것이 중요합니다.
오류 코드 디코딩
VAZ 2107 ECU는 수백 가지의 다양한 오류를 감지할 수 있습니다. 운전자는 각각의 디코딩을 알 필요가 없으며 참조 서적이나 인터넷에 연결된 가젯을 가지고 있으면 충분합니다.
표: VAZ 2107 오류 코드 목록 및 해석
| 오류 코드 | 가치 |
| R0036 | 결함이 있는 산소 센서 히터 회로(뱅크 1, 센서 2). |
| R0363 | 실린더 4, 실화 감지, 유휴 실린더에서 연료 차단. |
| P0422 | 중화제의 효율이 임계값 미만입니다. |
| P0500 | 차량 속도 센서 신호가 잘못되었습니다. |
| P0562 | 온보드 네트워크의 전압 감소. |
| P0563 | 온보드 네트워크의 전압이 증가했습니다. |
| P1602 | 컨트롤러의 온보드 네트워크 전압 손실. |
| P1689 | 컨트롤러 오류 메모리의 잘못된 코드 값. |
| P0140 | 변환기 뒤의 산소 센서 회로가 비활성화됩니다. |
| P0141 | 변환기 뒤의 산소 센서, 히터에 결함이 있습니다. |
| P0171 | 연료 공급 시스템이 너무 열악합니다. |
| P0172 | 연료 공급 시스템이 너무 풍부합니다. |
| P0480 | 팬 릴레이, 제어 회로 개방. |
| P0481 | 냉각 팬 2 회로 오작동. |
| P0500 | 차량 속도 센서에 결함이 있습니다. |
| P0506 | 유휴 시스템, 낮은 엔진 속도. |
| P0507 | 유휴 시스템, 높은 엔진 속도. |
| P0511 | 유휴 공기 제어, 제어 회로에 결함이 있습니다. |
| P0627 | 연료 펌프 릴레이, 개방 제어 회로. |
| P0628 | 연료 펌프 릴레이, 제어 회로 접지 단락. |
| P0629 | 연료 펌프 릴레이, 온보드 네트워크에 대한 제어 회로 단락. |
| P0654 | 계기판 타코미터, 제어 회로 결함. |
| P0685 | 메인 릴레이, 제어 회로 개방. |
| P0686 | 메인 릴레이, 제어 회로 접지 단락. |
| R1303 | 실린더 3, 촉매 변환기에서 치명적인 실화가 감지되었습니다. |
| P1602 | 엔진 관리 시스템 컨트롤러, 정전. |
| P1606 | 거친 도로 센서 회로, 신호가 범위를 벗어났습니다. |
| P0615 | 개방 회로를 확인하십시오. |
이 표를 기반으로 오류 신호의 원인을 정확하게 파악할 수 있습니다. 온보드 컴퓨터가 거의 실수하지 않는 것이 중요하므로 수신된 코드를 안전하게 신뢰할 수 있습니다.
비디오: 확인 오류에 대응하는 방법
ECU 펌웨어
전자 제어 장치의 펌웨어는 "온보드 차량"의 기능을 확장하고 작업을 보다 효율적으로 만들 수 있는 기회입니다. 펌웨어 (또는 칩 튜닝) VAZ 2107용 프로그램의 첫 번째 버전은 2008년에 다시 등장했다고 말해야 합니다.
대부분의 "sevens" 소유자에게는 소프트웨어 칩 튜닝이 필요합니다. 이 작업을 통해 다음을 수행할 수 있습니다.
- 모든 측면에서 기계의 성능을 향상시킵니다.
- 컴퓨터의 기능을 최적화합니다.
- 연료 소비 감소;
- 엔진 수명 연장.
ECU 펌웨어는 서비스 센터에서 전문가에 의한 모터의 완전한 기술 검사 후에 독점적으로 수행되어야 합니다. 이 절차를 위해 특수 서비스 장비가 제공됩니다. 자체 펌웨어는 경험과 최신 장치에서만 수행할 수 있습니다.
비디오: VAZ 2107에서 직접 ECU를 플래시하는 방법
VAZ 2107 ECU는 모든 차량 시스템의 작동을 신속하게 모니터링하고 적시에 문제를 해결할 수 있는 장치로 간주될 수 있습니다. 물론 차량에 온보드 차량을 설치할 특별한 필요는 없습니다. "XNUMX"은 이미 할당 된 모든 의무를 상당히 견딜 만하게 이행합니다. 그러나 ECU는 운전자가 메커니즘의 오작동 및 마모를 적시에 감지하고 신속하게 대응할 수 있도록 도와줍니다.
