Toyota Tercel 엔진

내용

10세대 L1978(1982-XNUMX)
- 1A-S
- 2A
- 3A
1982 세대 (1986-XNUMX)
1986 세대 (1990-XNUMX)
1990세대(1994-XNUMX)
1994세대(1999-XNUMX)

토요타 테르셀은 토요타가 1978년부터 1999년까지 XNUMX세대에 걸쳐 생산한 소용량 전륜구동차다. Cynos(일명 Paseo) 및 Starlet과 플랫폼을 공유하는 Tercel은 Toyota Platz로 대체될 때까지 다양한 이름으로 판매되었습니다.

10세대 L1978(1982-XNUMX)

테르셀은 1978년 1979월 국내, 1980년 XNUMX월 유럽, XNUMX년 미국에서 판매를 시작했다. 원래 XNUMX도어 또는 XNUMX도어 세단 또는 XNUMX도어 해치백으로 판매되었습니다.

토요타 테르셀 XNUMX세대

미국에서 판매되는 모델에는 1마력 1.5A-C(SOHC 60기통, 4800L) 엔진이 장착되었습니다. 1.5rpm에서. 변속기 옵션은 1979년 XNUMX월부터 XNUMX 엔진에서 사용할 수 있는 수동(XNUMX단 또는 XNUMX단) 또는 자동(XNUMX단)이었습니다.

일본 시장용 자동차에서 1A 엔진은 80hp를 개발했습니다. 5600rpm에서 1.3년 2월에 추가된 1979리터 74A 엔진은 1.3hp의 출력을 제공했습니다. 유럽에서 Tercel 버전은 주로 65hp 출력의 XNUMX리터 내연 엔진과 함께 제공되었습니다.

엔진 2A

1980년 1월에 Tercel(및 Corsa)의 스타일이 변경되었습니다. 3A 엔진은 배기량은 같지만 83마력인 XNUMXA로 교체되었습니다.

1A-S

카뷰레터 SOHC 1A 엔진은 1978년부터 1980년까지 대량 생산되었습니다. 1.5리터 엔진의 모든 변종에는 벨트 구동 캠축 8밸브 실린더 헤드가 있습니다. 1A-C 엔진은 Corsa 및 Tercel 자동차에 설치되었습니다.

1A
부피, cm3	1452
파워, hp	80
실린더 Ø, mm	77.5
СС	9,0:1
HP, 밀리미터	77
모델	경주; 테셀

2A

1.3A 라인의 2 리터 장치의 출력은 65 마력이었습니다. SOHC 2A 엔진에는 접촉식 및 비접촉식 점화 시스템이 장착되었습니다. 모터는 1979년부터 1989년까지 생산되었습니다.

2A
부피, cm3	1295
파워, hp	65
실린더 Ø, mm	76
СС	9.3:1
HP, 밀리미터	71.4
모델	화관; 경마; 수컷 매

3A

접촉식 또는 비접촉식 점화 시스템을 갖춘 1.5A 시리즈의 3 리터 SOHC 엔진의 출력은 71 마력이었습니다. 엔진은 1979년부터 1989년까지 생산되었습니다.

3A
부피, cm3	1452
파워, hp	71
실린더 Ø, mm	77.5
СС	9,0 : 1, 9.3 : 1
HP, 밀리미터	77
모델	경주; 테셀

1982 세대 (1986-XNUMX)

이 모델은 1982년 XNUMX월에 재설계되었으며 이제 모든 시장에서 Tercel로 불렸습니다. 업데이트된 차량에는 다음 전원 장치가 장착되었습니다.

2A-U - 1.3l, 75hp;
3A-U - 1.5 l, 83 및 85 hp;
3A-HU - 1.5리터, 86마력;
3A-SU - 1.5리터, 90마력

북미 Tercel에는 1.5 마력의 64 리터 ICE가 장착되었습니다. 4800rpm에서. 유럽에서는 1.3리터 엔진(65rpm에서 6000마력)과 1.5리터 엔진(71rpm에서 5600마력) 모델이 모두 제공되었습니다. 이전 세대와 마찬가지로 엔진과 변속기는 여전히 세로로 장착되었고 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다.

토요타 3A-U 유닛

1985년에는 일부 엔진에 약간의 변경이 있었습니다. 차량 내부는 1986년에 업데이트되었습니다.

3A-HU는 Toyota TTC-C 촉매 변환기의 동력 및 작동 면에서 3A-SU 장치와 다릅니다.

Tercel L20의 새로운 파워트레인:

표시	최대 출력, hp/r/min	유형
실린더 Ø, mm	압축비	HP, 밀리미터
2A-U 1.3	64-75/6000	인라인, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-후 1.5	85/6000	인라인, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	인라인, I4, OHC	77.5	22	77.5

1986 세대 (1990-XNUMX)

1986년에 Toyota는 가변 섹션 기화기가 있는 새로운 12밸브 엔진과 EFI가 있는 최신 버전인 XNUMX세대 Tercel을 출시했습니다.

2 밸브 엔진 XNUMX-E

3세대 차부터는 엔진을 가로로 설치했다. Tercel은 더 이상 유럽에서 제공되지 않는 동안 Toyota의 가장 저렴한 자동차로 북미 전역에서 행진을 계속했습니다. 다른 시장에서는 더 작은 Starlet을 판매했습니다. 일본에서는 GP-Turbo 트림이 XNUMXE-T 장치와 함께 제공되었습니다.

후드 아래 3E-E Toyota Tercel 1989 c.

1988년에 Toyota는 수동 1.5단 변속기가 장착된 아시아 시장용 1리터 XNUMXN-T 터보 디젤 버전도 출시했습니다.

1N-T

가변 벤츄리 기화기는 특히 이전 모델에서 몇 가지 문제가 있었습니다. 제대로 작동하지 않는 경우 지나치게 풍부한 혼합을 초래할 수 있는 스로틀 문제도 있었습니다.

Tercel L30 전원 장치:

표시	최대 출력, hp/r/min	유형
실린더 Ø, mm	압축비	HP, 밀리미터
2-마 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-마 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	인라인, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	인라인, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	인라인, I4, OHC	74	22	84.5-85

1990세대(1994-XNUMX)

토요타는 1990년 3월 1.5세대 테르셀을 선보였다. 북미 시장에서 차량에는 동일한 82E-E 5200 엔진이 장착되었지만 121마력이었습니다. 4400rpm에서(및 1.5rpm에서 5Nm의 토크) 또는 16리터 단위 - 110E-FE(XNUMXhp XNUMX밸브 DOHC).

일본에서는 Tercel이 5E-FHE 엔진과 함께 제공되었습니다. 남미에서는 1991년에 1.3마력의 12리터 78밸브 SOHC 엔진으로 출시되었습니다.

5년형 Toyota Tercel 후드 아래의 1995E-FHE.

1992년 1.5월 칠레에서 새로운 XNUMX리터 SOHC 엔진을 장착한 캐나다 버전의 Tercel이 출시되었습니다.

Tercel L40의 새로운 파워트레인:

표시	최대 출력, hp/r/min	유형
실린더 Ø, mm	압축비	HP, 밀리미터
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	인라인, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	인라인, I4, OHC	74	22	84.5-85

1994세대(1999-XNUMX)

1994년 1995월 Toyota는 완전히 새로운 XNUMX Tercel을 출시했습니다. 일본에서는 병렬 마케팅 채널을 통해 판매용으로 Corsa 및 Corolla II 명판이 있는 자동차가 다시 한 번 제공됩니다.

업데이트된 4L DOHC I1.5 엔진은 95마력을 제공했습니다. 및 140Nm로 이전 세대에 비해 13% 증가된 전력을 제공합니다.

4E-FE

엔트리 레벨 차량으로서 Tercel은 더 작은 1.3리터 4E-FE 및 2E 1기통 가솔린 장치와 또 다른 레거시 설정인 1453cc 터보차저 인라인 디젤 엔진인 Toyota 66N-T와 함께 사용할 수 있습니다. cm, 4700 마력의 힘을 제공합니다. 130rpm에서 2600rpm에서 XNUMXNm의 토크.

남미의 경우 1995년 5월에 1.5세대 Tercel이 출시되었습니다. 모든 구성에는 16hp의 출력을 가진 100개의 캠(DOHC)이 있는 6400E-FE 129 3200V 엔진이 장착되었습니다. XNUMXrpm에서 XNUMXrpm에서 XNUMXNm의 토크. 이 자동차는 당시 시장에서 혁명적인 것으로 판명되었으며 칠레에서 "올해의 자동차"로 선정되었습니다.