토요타 타운 에이스, 타운 에이스 노아, 타운 에이스 트럭 엔진
내용
Lite Ace/Master Ace/Town Ace라고 불리는 Toyota의 미니버스 제품군은 나중에 나온 대형 Emina 미니밴의 조상이었습니다. 에이스 가문은 북미와 태평양 지역은 물론 아시아 전역을 제패했다. 그리고 우리나라에서는 개인 상인이 수입 한 Eyss에서 한 세대가 자랐고 수십만 명의 기업가가 "장미"했습니다.
자동차 인기의 이유는 버전 및 트림 수준 측면에서 가장 광범위한 선택입니다.
지붕 높이, 기본 길이 및 기타 뉘앙스가 다른 자동차가 제공되었습니다. 실내 장식이 없어도 완전히 "알몸"인 자동차도 있었고 여러 선 루프와 세련된 소파가있는 고급 장비도있었습니다. 하위 패밀리 "Town Ace"에 대해 자세히 설명하고 싶습니다.
XNUMX세대 Toyota Town Ace의 두 번째 스타일 변경
토요타 타운 에이스는 1988년에 이 세대에서 시작되었습니다. 지금까지 일어난 일은 고려하지 않습니다. 작은 푹신한 배럴 모양의 "트레일러"였습니다.
이를 위해 다양한 모터가 제공되었습니다. 가장 작은 가솔린 ICE는 배기량 4리터와 1,3마력의 58K-J입니다. 이러한 엔진은 다음과 같은 Toyota 자동차 모델에도 설치되었습니다.
- 화관;
- 라이트 에이스.
또 다른 휘발유 엔진이지만 조금 더 강력한 것은 5K이고 작업량은 1,5 리터에 이르렀고 출력은 70 "말"이었습니다. 이 전원 장치는 Lite Ace의 후드 아래에서도 볼 수 있습니다. 훨씬 더 강력한 가솔린 엔진은 2Y (2Y-J / 2Y-U)이며 그 힘은 79 리터의 1,8 "말"이었습니다.
이 엔진은 다음에도 설치되었습니다.
- 하이에이스;
- Hilux 픽업;
- 라이트 에이스;
- 마스터 에이스 서프.
최고급 "가솔린"은 다음과 같은 Toyota 자동차 모델이 장착 된 97 리터 3 강력한 XNUMXY-EU입니다.
- 라이트 에이스;
- 마스터 에이스 서프
디젤 동력 장치도 있었고 2C-III는 Ace 제품군 외에도 73 마력 용량의 XNUMX 리터 대기 인라인 XNUMX입니다. 이러한 엔진은 다음에도 설치되었습니다.
- 화관;
- 코로나;
- 단거리 선수.
하나의 2 리터 "디젤"은 동일한 85 리터의 작업량을 가진 XNUMXC-T이지만 XNUMX "말"의 용량을 가지고 있으며 Toyota의 다른 자동차 모델에도 설치되었습니다.
- 칼디나;
- 캠리;
- 카리나;
- 카리나 E;
- 왕관상;
- 라이트 에이스;
- 마스터 에이스 서프;
- 비스타.
XNUMX세대 Toyota Town Ace의 세 번째 스타일 변경
이 모델은 1992년에 업데이트되었으며, 외형적으로는 더욱 현대적으로 개선되었습니다. 바디 라인이 더 부드럽고 차분해졌으며 새로운 광학 장치가 설치되었습니다. 실내 장식도 재 설계되었지만 그 정도는 적습니다.
엔진 라인업에 약간의 변화가 있습니다. 4K-J 휘발유는 2Y-U 하위 엔진(2Y 및 2Y-J로 남음)과 마찬가지로 제거되었습니다. 디젤 2C-III에는 2C 버전(동일한 매개변수)이 있었고 하나의 새로운 "디젤"이 나타났습니다. 이것은 3C-T(2,2리터 작업량 및 88 "말")입니다. 이 엔진은 다음에도 설치되었습니다.
- 캠리;
- 친애하는 에미나;
- 루시다에게;
- 라이트 에이스;
- 라이트 에이스 노아;
- 토요타 비스타.
XNUMX세대 토요타 타운 에이스
새로운 세대는 1996년에 나왔습니다. 외관을 평가한다면 새 차였습니다. 이전 버전에서는 거의 볼 수 없습니다. 새로운 "세미 캡 오버" 운전실, 대형 프론트 오버행 및 완전히 새로운 GOA(Global Outstanding Assessment) 차체 구조가 있어 이전 모델보다 안전했으며 일반적으로 XNUMX세대는 안전성 측면에서 매우 인상적이었습니다.
오래된 가솔린 엔진에서 5K가 여기로 마이그레이션되었으며 두 개의 새로운 가솔린 엔진이 나타났습니다. 이 중 첫 번째는 7K(1,8리터 및 76마력)이며, 이 ICE는 Lite Ace의 후드에서도 발견되었습니다. 두 번째 신형 ICE는 7K-E(1,8리터, 82마력)입니다.
이 모터는 방금 언급한 동일한 Lite Ace에도 설치되었습니다.
오래된 디젤 엔진 중 이 세대에는 2C만 보존되었지만 3C-E(79 "암말" 및 2,2리터 작업량)로 표시된 모터가 추가되었으며 이 엔진도 다음 위치에 설치되었습니다.
- 칼디나;
- 화관;
- 코롤라 필더;
- 라이트 에이스;
- 단거리 선수.
XNUMX세대 토요타 타운 에이스
이 차는 2008년에 나왔고 아직 판매 중입니다. 외관은이 나라 국내 시장의 특징 인 순전히 일본 기능을 획득했습니다. 트림 레벨과 모델 버전이 적지 않았고 인테리어가 재 설계되어 이미 충분한 편안함을 더했습니다.
모든 오래된 엔진은 버려졌고 이제 자동차에는 3SZ-VE라고하는 단일 가솔린 내연 기관이 장착되었으며 작업량은 1,5 리터에 불과했으며 97 마력에 해당하는 성능을 발휘할 수 있습니다. 다음과 같은 Toyota 모델에도 설치되었습니다.
- bB
- 라이트 에이스
- 라이트 에이스 트럭
- XNUMX단계
- 러쉬
XNUMX대째 토요타 타운 에이스 노아
동시에 그런 차가있었습니다. 1996년부터 1998년까지 생산되었다. 일부 수정된 버전이었습니다. 후드 아래에는 친숙한 3C-T 디젤 엔진이 있지만 91 "말"의 용량이 있습니다.
휘발유 ICE 중 3S-FE(정확히 130리터의 부피와 XNUMX마력)가 있을 수 있습니다.
다음과 같은 Toyota 모델에서 동일한 모터를 볼 수 있습니다.
- 아벤시스;
- 칼디나;
- 캠리;
- 카리나;
- 카리나 E;
- 카리나 ED;
- 세리카;
- 코로나;
- 코로나 엑시브;
- 왕관상;
- 코로나 SF 전류;
- 가이아;
- 그 자신;
- 라이트 에이스 노아;
- 나디아;
- 피크닉;
- RAV4;
- 추억;
- 아르데오 뷰.
XNUMX세대 토요타 타운 에이스 노아 스타일 변경
1998년부터 2001년까지 판매된 차량입니다. 외부 변화에서 새로운 광학 장치가 눈에 띕니다. 다른 업데이트가 있었지만 사소한 것입니다. 3S-FE 가솔린 엔진은 사전 스타일링 모델에서 여기로 이동했습니다. 구매자의 요청에 따라 "디젤"이 나타났습니다. 그것은 3T-TE(이전에 논의된 엔진의 수정 중 하나)였습니다. 이 전원 장치는 94 리터의 작업량으로 2,2 마력의 출력을 개발했습니다.
다음과 같은 Toyota 모델에서 동일한 버전의 엔진을 볼 수 있습니다.
- 칼디나;
- 카리나;
- 왕관상;
- 친애하는 에미나;
- 루시다에게;
- 가이아;
- 그 자신;
- 라이트 에이스 노아;
- 피크닉.
토요타 타운 에이스 트럭 XNUMX세대
2008년부터 현재까지 생산된 트럭 버전입니다. 일부 전문가들은 겉보기에 자동차가 같은 기간의 이탈리아 피아트 또는 시트로엥과 비슷하다고 생각하지만 이것은 주관적인 의견이며 그 이상은 아닌 것 같습니다.
차는 매우 실용적이고 편안하며 몸은 충분히 넓습니다.
이러한 자동차는 상업용 차량과 가정용 옵션으로 모두 구입됩니다. 이 기계는 위에서 이미 논의한 단일 3SZ-VE 가솔린 엔진으로 생산됩니다.
타운 에이스, 타운 에이스 노아, 타운 에이스 트럭 엔진 사양
| 엔진 모델명 | 엔진 배기량 | 엔진 파워 | 소비되는 연료의 유형 |
|---|---|---|---|
| 4J-K | 1,3 리터 | 58 마력 | 가솔린 |
| 5K | 1,5 리터 | 70 마력 | 가솔린 |
| 2Y | 1,8 리터 | 79 마력 | 가솔린 |
| 2Y-J | 1,8 리터 | 79 마력 | 가솔린 |
| 2Y-U | 1,8 리터 | 79 마력 | 가솔린 |
| 3년-EU | 1,8 리터 | 97 마력 | 가솔린 |
| 2C-III | 2,0 리터 | 73마력 | 디젤 엔진 |
| 2C | 2,0 리터 | 73마력 | 디젤 엔진 |
| 2C-T | 2,0 리터 | 85 마력 | 디젤 엔진 |
| 3C-T | 2,2 리터 | 88 마력 | 디젤 엔진 |
| 7K | 1,8 리터 | 76 마력 | 가솔린 |
| 7K-E | 1,8 리터 | 82마력 | 가솔린 |
| 3C-E | 2,2 리터 | 79 마력 | 디젤 엔진 |
| 3NW-NE | 1,5 리터 | 97 마력 | 가솔린 |
| 3S-FE | 2,0 리터 | 130 마력 | 가솔린 |
| 3T-TE | 2,2 리터 | 94마력 | 디젤 엔진 |
위의 표에서 볼 수 있듯이 시리즈에는 많은 모터가 있습니다. 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있으며 "디젤"에서 선택할 수있는 것이 많습니다. 모든 동력 장치는 Toyota가 생산하는 모든 것과 마찬가지로 신뢰할 수 있으며 대부분은 설계가 단순하고 특수 장비 및 도구를 사용하지 않고도 문제없이 스스로 수리할 수 있습니다.
이 모터의 구성 요소는 엔진의 보급률이 높기 때문에 저렴한 가격으로 무료로 사용할 수 있으며 필요한 모터 어셈블리를 항상 구입할 수 있으며 러시아에서 마일리지가 없는 계약 모터에 대한 제안도 있습니다. 이것은 너무 상대적으로 접근할 가치가 있습니다.
우리는 위에서 엔진을 매우 빠르게 찾을 수 있다고 언급했지만, 대부분의 오래된 Toyota 엔진은 물론 적절하고시기 적절한 유지 관리의 경우 소위 "백만장 자"이기 때문에 그러한 요구가 극히 드물게 발생한다는 점을 강조합니다. 전원 장치. 이러한 이유로 Town Ace, Town Ace Noah, Town을 구입할 때 엔진 점검에 특별한주의를 기울여야 나중에 자동차의 이전 소유자를 위해 심각한 수리를 할 필요가 없지만 자비로 수행해야합니다. .
