엔진 Toyota Mark X, Mark X Zio
2004년 일본 자동차 회사인 Toyota Mark X의 새로운 고급 세단 생산이 시작되었습니다. 이 차는 XNUMX기통 V-트윈 엔진을 탑재한 최초의 Mark 라인입니다. 자동차의 외관은 모든 현대 표준을 완벽하게 준수하며 모든 연령대의 구매자를 유치할 수 있습니다.
최대 구성에서 Mark X에는 어댑티브 크세논 헤드라이트, 전기 운전석, 열선 내장 앞좌석, 이온화 장치, 크루즈 컨트롤, 내비게이션이 포함된 멀티미디어 시스템, 16인치 알로이 휠이 장착되었습니다. 살롱 공간은 가죽, 금속 및 목재로 만든 고품질 요소로 가득합니다. 전용 스포츠 버전인 'S패키지'도 있다.
18인치 알로이 휠과 환기 개선을 위한 요소가 포함된 특수 브레이크, 특수 조정된 서스펜션, 공기역학적 성능을 높이는 차체 부품 및 기타 업그레이드를 자랑합니다.
120 Mark X 본체에는 GR 시리즈의 2.5 및 3리터 동력 장치의 두 가지 엔진 옵션이 있습니다. 이러한 내연 기관에는 V자 모양으로 배열된 6개의 실린더가 있습니다. 가장 작은 부피의 모터는 215hp의 출력을 낼 수 있습니다. 260rpm의 크랭크 샤프트 속도에서 3800Nm의 토크. 256리터 엔진의 출력 성능은 약간 더 높습니다. 출력은 314마력입니다. 3600rpm에서 XNUMXNm의 토크.
고품질 연료 인 98 가솔린과 기타 기술 유체 및 소모품 만 사용해야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
자동 변속기는 두 개의 모터가 있는 변속기로 작동하며 자동차가 앞바퀴로만 구동되는 경우 수동 기어 변속 모드가 있습니다. 사륜 구동 버전에는 XNUMX단 자동 변속기가 있습니다.
차량 전면에는 두 개의 레버가 서스펜션 요소로 사용됩니다. 후면에는 멀티링크 서스펜션이 장착됐다. 이전 모델과 비교하여 10th Mark는 엔진룸의 레이아웃이 수정되었습니다. 이로 인해 프론트 오버행이 감소하고 캐빈 공간이 증가했습니다.
휠베이스도 증가하여 자동차의 동작이 더 좋아졌습니다. 코너링시 더 안정적이되었습니다. 자동차가 고속 주행을 목표로하기 때문에 설계자는 안전 시스템에 큰 관심을 기울였습니다. 전면 벨트 디자인에는 프리텐셔너와 힘 제한 요소가 포함되어 있으며 운전자와 승객을위한 능동형 헤드 레스트 및 에어백이 설치되었습니다.
2 세대
2009년 말, XNUMX세대 Mark X 자동차가 대중에게 공개되었으며, 일본 회사의 디자이너들은 모든 세부 사항, 심지어 가장 작은 세부 사항의 역동성, 관련성 및 완벽성에 큰 관심을 기울였습니다. 세련미는 핸들링과 섀시 디자인에도 영향을 주어 차를 더 무겁게 만들었습니다. 이것은 운전 중 안정성과 신뢰성의 인상을 줍니다. 차량의 안정성을 높이는 또 다른 요소는 차체 폭의 증가입니다.
250G, 250G Four(전륜구동), S-350S 및 250G S의 스포츠 버전, 향상된 편안함의 수정-프리미엄 등 자동차가 제공되는 여러 가지 트림 레벨이 있습니다. 내부 공간의 요소는 스포티한 특성을 얻었습니다. 앞좌석에는 측면 지지대, XNUMX스포크 가죽 스티어링 휠, 거대한 컬러 디스플레이가 있는 다기능 전면 대시보드, 밝은 계기판 조명인 Optitron이 있습니다.
사전 스타일링 버전에서와 마찬가지로 신형 Mark X에는 2.5개의 V-엔진이 장착되었습니다. 첫 번째 엔진의 부피는 203 리터로 동일하게 유지되었습니다. 환경 기준 강화와 관련하여 설계자는 현재 3.5hp에 달하는 출력을 줄여야 했습니다. 두 번째 모터의 부피가 318리터로 증가했습니다. 그것은 42 마력의 힘을 개발할 수 있습니다. 튜닝 스튜디오 Modellista에서 생산하는 충전 수정 "+M Supercharger"에 설치된 전원 장치는 3.5 마력이었습니다. 표준 XNUMX리터 내연기관보다 많습니다.
토요타 마크 X 삼촌
Mark X Zio는 세단의 성능과 미니밴의 편안함과 넓은 공간을 결합했습니다. X Zio의 차체는 낮고 넓습니다. 차량의 실내에는 성인 4명이 편안하게 이동할 수 있습니다. 수정 "350G"및 "240G"에는 두 번째 줄에 두 개의 별도 좌석이 장착되어 있습니다. "240" 및 "240F"와 같은 저렴한 트림 수준에서는 단단한 소파가 설치되었습니다. 동적 안정화는 S-VSC 시스템에 의해 수행됩니다. 보안 시스템으로 측면 에어백, 커튼 및 경추 손상을 방지하는 WIL 시스템 시트가 차량에 설치됩니다.
백미러에는 확대 된 시야 영역과 방향 지시등 중계기가 설치되었습니다. 단순한 Mark X 버전과 달리 Zio 버전은 "Light Blue Mica Metallic"이라는 새로운 바디 색상으로 만들 수 있습니다. 표준 장비에는 에어컨, 멀티미디어 시스템 제어 버튼, 전기 거울 등 많은 옵션이 장착되어 있습니다. 구매자는 항공 스포츠 개조도 가능합니다. 구매자는 2.4 및 3.5 리터 용량의 모터 설치를 위해 두 가지 옵션을 선택할 수 있었습니다.
이 자동차를 만드는 동안 테이블 설계자는 효율적인 연료 소비를 달성하는 작업에 직면합니다. 이 문제는 전 륜구동 모델에서 엔진 설정, 변속기 및 발전기 설치를 최적화하여 해결되었습니다. 혼합 모드에서 2.4리터 엔진의 연료 소비량은 8,2km당 100리터였습니다.
