토요타 마스터 에이스 서프 엔진
Toyota Master Ace Surf는 1988년부터 1991년까지 생산되었습니다. 이 XNUMX년 동안 많은 수의 자동차가 판매되었습니다. 도로에서 여전히 좋은 상태로 Toyota Master Ice Surf를 만날 수 있다는 점은 주목할 만합니다. 이것은 일본 제조업체 자동차의 높은 품질을 다시 한 번 강조합니다.
자동차는 매우 다른 트림 수준으로 판매되었으며 각 운전자는 자신의 필요에 맞는 옵션을 쉽게 선택할 수 있습니다. 이 차의 유일한 단점은 엔진의 위치입니다. 모터는 승객의 바닥 아래에 위치하므로 필요한 경우 내연 기관에 대한 접근이 상당히 복잡합니다. 유일한 좋은 소식은 이러한 기계의 엔진이 매우 안정적이며 자동차 소유자의 관심이 필요하지 않다는 것입니다.
모터
가장 작은 파워트레인은 1,8마력을 낼 수 있는 2리터 79Y-U 가솔린 엔진이다. 이러한 모터는 다른 두 개의 Toyota 모델(Lite Ace 및 Town Ace)에도 설치되었습니다. 안정적인 동력 장치(인라인, 92기통)입니다. 그것은 러시아 연료에 적합하며 이것에 대해 "장난"이 아니며 AI-95 및 AI-XNUMX 가솔린으로 작동할 수 있습니다.
3Y-EU는 토크가 더 높은 엔진이며 작업량은 정확히 97리터이며 최대 XNUMX "말"의 동력을 개발할 수 있습니다. 이 엔진은 다음과 같은 Toyota 모델에서도 찾을 수 있습니다.
- 라이트 에이스;
- 타운 에이스.
이것은 또한 소유자에게 문제를 일으키지 않는 인라인 "92"이며, 엔진은 연료 시스템에 대한 문제 및 결과없이 침착하게 휘발유를 "먹습니다". AI-95 및 AI-XNUMX 가솔린으로 작동합니다.
엔진 라인과 "디젤"인 경우. 이것은 2 마력 용량의 85C-T입니다 (작업량은 정확히 XNUMX 리터입니다). 적당한 주행이 가능한 복합 사이클의 이 동력 장치는 XNUMXkm당 약 XNUMX리터의 연료만 소비합니다(승객 및 화물 포함). 모터는 러시아 일광 욕실에서 맹세하지 않습니다. 이러한 엔진은 제조업체 자동차의 다른 모델에도 설치되었습니다.
- 칼디나;
- 캠리;
- 카리나;
- 카리나 E;
- 왕관상;
- 라이트 에이스;
- 타운 에이스;
- 비스타.
Toyota Master Ace Surf 엔진 사양
주어진 차량의 전원 장치에 대한 정보를 편리하고 시각적으로 얻을 수 있도록 모든 기본 데이터를 하나의 일반 테이블에 요약합니다.
| 엔진 모델명 | 작업량(l.) | 엔진 출력(hp) | 연료 유형 | 실린더 수(개) | 모터 유형 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | 가솔린 | 4 | 인라인 |
| 3년-EU | 2,0 | 97 | 가솔린 | 4 | 인라인 |
| 2C-T | 2,0 | 85 | 디젤 엔진 | - | 인라인 |
이러한 모터는 매우 인상적인 리소스와 함께 신뢰할 수 있고 고품질입니다. Toyota 엔진은 전통적으로 문제를 일으키지 않고 단순하며 이러한 엔진은 완전히 유지 관리가 가능하고 일반적이며 필요한 경우 항상 신속하고 비교적 저렴하게 계약 엔진을 찾을 수 있습니다.
리뷰
사람들은 Toyota의 파워트레인을 좋아하고 문제가 없으며 언제든지 직접 수리할 수 있습니다. 이들은 진정한 일꾼입니다. 도로에서 여전히 기본 엔진이 장착 된 Toyota Master Ace Surf를 볼 수 있으며 "자본"조차없는 자동차가 있으며 자동차가 이미 XNUMX 대가 넘었 기 때문에 주행이 이미 중요합니다. 살이에요.
많은 예비 부품이 여전히 새 원본 버전에서 찾을 수 있다는 것이 기쁩니다.
이러한 제조업체 지원은 Toyota가 아닌 다른 브랜드와 관련하여 때때로 매우 부족합니다. 또한 리뷰에는 제조업체가 상대적으로 민주적으로 엔진 예비 부품 가격을 책정한다는 장밋빛 정보가 있습니다. 높은 마일리지와 연식은 Toyota Master Ice Surf 엔진에 대한 문장이 아니며 제대로 서비스되는 사본을 찾는 것이 훨씬 더 중요하지만 존재합니다.
