스즈키 F10A, F5A, F5B, F6A, F6B 엔진
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B 엔진은 아마도 세단을 제외한 모든 유형의 차체에 설치되었습니다. F10A는 소형 고토크 모터입니다. 작은 부피와 인상적인 마력에도 불구하고 어떤 도로에서든 작은 미니 버스를 움직일 수 있습니다.
최소한의 연료 소비와 결합된 파워와 신뢰성으로 마음을 사로잡습니다.
F10A는 스즈키 짐니(Suzuki Jimny)에 설치되었는데, 그 이름은 문자 그대로 "물품용 바퀴가 달린 대형 가방"으로 번역됩니다. 제작된 지 30년이 넘었지만 오늘날까지도 많은 찬사를 받고 있습니다. 러시아에서는 80년대에 이 내연기관이 장착된 자동차가 등장했습니다. 처음에는 작은 전원 장치가 인정되지 않았습니다. 시간이 지나야 엄청난 부하를 견딜 수 있는 작은 일벌레가 얼마나 소중한지 분명해졌습니다.
F5A는 F10A 엔진의 소형 버전입니다. suv 본체에만 설치됩니다. 신뢰할 수 있는 단위 범주에 속합니다. 그 힘은 SUV로 사용되는 소형 짐니에 충분하다. 후자는 오프로드 타이어를 설치하고 약간의 준비를 마친 후 자신있게 오프로드를 습격합니다.
F5B 엔진은 소형 해치백과 미니밴에 장착되었습니다. 이러한 엔진이 장착된 자동차는 내부식성이 있으며 기술적으로 단순합니다. 적당한 연료 소비로 여행 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 단점 중 예비 부품의 높은 비용, 판매용 신체 부품 부족 및 수리 정보 부족을 강조할 가치가 있습니다.
F6A는 이전 버전의 엔진만큼 안정적입니다. 라이너, 새 링 및 수리 키트를 판매하는 것은 매우 어렵습니다. 실란트, 오일, 실린더 헤드 개스킷 및 기타 사소한 일을 실제로 구입하십시오. 따라서 대대적 인 수리를 원하는 사람이 많지 않고 자동차 소유자가 계약 엔진 구매를 중단합니다. 차례로 Suzuki F6B는 F6A와 크게 다르지 않으므로 그다지 인기가 없습니다.
명세서
| 엔진 | 볼륨, 참조 | 파워, hp | 최대 힘, 마력 (kW) / rpm에서 | 최대 토크, N/m(kg/m)/rpm에서 |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 – 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 – 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| F5B 터보 | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 – 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| F6A 터보 | 657 | 55 – 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
신뢰성, 약점 및 유지 보수성
F10A는 매우 안정적이고 열심히 작동합니다. 적절한 관리를 통해 수십만 킬로미터를 이동하면서 충실하게 봉사할 수 있습니다. 유일한 단점은 높은 오일 소비량이지만 이는 주의 사항일 뿐입니다. "Zhor" 오일은 다른 자동차 브랜드에서 흔히 볼 수 있는 고속 주행 중에만 관찰됩니다. 올바른 점도 오일을 사용하고 적시에 유지 관리하면 유체가 동일한 수준으로 유지됩니다.
F10A 엔진에는 또 다른 단점이 있습니다. 밸브 스템 씰이 고장납니다. 기화기 엔진은 이러한 유형의 장치 특성인 "질병"에 시달립니다. 예를 들어 상자를 중립으로 전환한 후 엔진이 멈출 수 있습니다. 오작동은 연료 혼합물이 없을 때 공기의 접근을 차단하는 스로틀 밸브의 급격한 폐쇄와 관련이 있습니다.
기화기가 오작동하면 스로틀 잠금 장치가 도움이 됩니다. 극단적인 경우 기화기를 교체합니다. 이 장치에 대한 국내 아날로그가 있는지 궁금합니다. Oka 기화기는 F10A에 적합하며 차고에서 최대 1-2일 내에 설치할 수 있습니다.
일반적으로 F10A는 크로스 컨트리 능력으로 모든 운전자를 놀라게 할 수 있습니다. 80마력은 점성이 있는 점토나 눈더미에서 자신 있게 차를 꺼냅니다. 이러한 작업 능력은 빠른 속도 부족을 보상합니다. 순항 속도는 XNUMXkm/h입니다.
F5A는 1990년까지 Suzuki Jimny에 설치되었습니다. 종종이 버전에서 자동차는 신체의 특정 부분에 녹으로 인한 구멍이 있습니다. 엔진 터빈이 꺼져 있을 수 있습니다. 엔진은 낚시나 사냥 시 빠른 움직임을 위해 충분한 스트레칭입니다.
종종 F5A는 1,6리터 Suzuki Escudo 동력 장치로 교체됩니다. 모터는 유지 비용이 많이 듭니다. 자동차를 구입한 후에는 수많은 개선이 필요합니다. 이러한 엔진이 장착된 Suzuki Jimny는 노후화로 인해 주행 기어, 브레이크 시스템 및 터빈에 대한 심각한 수리가 필요한 경우가 많습니다.
F5A는 종종 점화 플러그 변경 및 기화기 조정이 필요합니다. 오프로드 사용의 경우 자동차의 개통 성이 가장 높지 않기 때문에 전기 윈치를 설치하는 것이 좋습니다. 많은 단점은 단순히 엄청난 연료 소비로 보완되며 이것은 작은 크기입니다. 폭식은 오프로드를 운전할 때 엄청나게 증가합니다.
F5B는 친숙한 Oka와 비슷하게 보이는 Suzuki Alto와 같은 흥미로운 자동차에 설치되었습니다. 모터는 특히 신뢰할 수 있는 것으로 특징지을 수 없습니다. 다행스럽게도 내연 기관은 분해하기 쉽습니다. 그리고 자동차 서비스의 수리 자체는 상대적으로 저렴합니다.
F6A는 가장 인기가 적은 엔진입니다. 러시아에서는 거의 발견되지 않습니다. 1995년부터 1997년까지 불과 XNUMX년 동안 스즈키 세르보 자동차에 설치되었습니다. 정보 부족과 낮은 수요는 예비 부품과 수리 매뉴얼의 가용성에도 영향을 미쳤습니다. 따라서 적어도 친숙함을 위해 내연 기관을 만나는 것은 거의 불가능합니다.
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B 엔진은 2005년까지 생산되었습니다. 이러한 이유로 점점 희귀해지고 있습니다. 이와 관련하여 매년 필요한 구성 요소 및 수리 키트를 찾는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다. 일반적으로 아날로그 또는 유사한 단위는 Toyota, VAZ, Volga 및 Oka에서 가져옵니다.
엔진 장착 차량(스즈키만 해당)
| 엔진 | 차체 | 생산 년도 |
|---|---|---|
| F10A | 짐니, 물 | 1982-84 |
| 짐니 오픈 바디 | 1982-84 | |
| F5A | 짐니, 물 | 1984-90 |
| F5B | 알토 해치백 | 1988-90 |
| 써보 해치백 | 1988-90 | |
| 에브리, 미니밴 | 1989-90 | |
| F6A | 알토 해치백 | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| 카푸치노, 오픈박스 | 1991-97 | |
| 카라 쿠페 | 1993-95 | |
| 운반 트럭 | 1999-02 | |
| 캐리 밴, 미니밴 | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| 써보 해치백 | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| 에브리, 미니밴 | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| 짐니 오픈 바디 | 1995-98, 1990-95 | |
| 짐니, 물 | 1995-98, 1990-95 | |
| 케이 해치백 | 2000-06, 1998-00 | |
| 왜건 R 해치백 | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| 작동 해치백 | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | 세르 | 1995-97, 1990-95 |
계약 모터 구매
예를 들어 F10A와 같은 계약 ICE 구매는 거의 필요하지 않습니다. 대대적인 점검이 종종 엔진을 부활시키는 데 도움이 되기 때문입니다. 그러나 그러한 필요성이 발생하면 미국, 일본 또는 유럽에서 제품을 선택하는 것이 좋습니다.
이러한 엔진은 러시아의 마일리지 단위와 크게 다릅니다. 이 경우 F10A는 작동 중에 고품질 연료를 사용하고 적시에 수리했기 때문에 우수한 상태입니다.
계약 엔진은 소형차를 소생시킬 수 있습니다. 장치는 항상 100% 작동하며 성능 테스트를 거칩니다. 종종 첨부 파일과 함께 제공됩니다.
빠른 배송은 검증된 운송 회사에서 수행합니다. 평균적으로 ICE 계약 가격은 40-50 루블입니다. 보증없이 작동하는 엔진은 25 루블에 판매됩니다.
엔진에 채울 오일
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B 엔진의 경우 제조업체는 점도가 5w30인 오일을 권장합니다. 반합성을 선호하는 것이 좋습니다. 이 오일은 일년 내내 사용하기에 적합합니다. 일부 운전자는 겨울철에 점도가 0w30 인 오일을 채우는 것이 좋습니다. 무엇보다도 운전자는 점도가 5w40 인 오일을 채우는 것이 좋습니다.
