쉐보레 말리부 엔진

Chevrolet Malibu는 중산층 자동차에 속합니다. 초기에는 쉐보레의 고급 버전이었으며 1978년부터 별도의 모델이 되었습니다.

첫 번째 자동차에는 후륜 구동이 장착되었지만 1997년에 엔지니어들은 전륜 구동에 정착했습니다. 자동차 판매의 주요 시장은 북미입니다. 자동차는 다른 여러 국가에서도 판매됩니다.

현재 8세대 차량이 가장 잘 알려져 있습니다. 2012년부터 2개 이상의 국가에서 판매되었습니다. 자동차 시장에서는 Epik 모델을 성공적으로 대체했습니다. 흥미롭게도 이 차량은 미국의 XNUMX개 공장뿐만 아니라 러시아, 중국, 한국, 심지어 우즈베키스탄에서도 조립됩니다.

차는 주로 고급 스러움과 편안함의 수준에 매료됩니다. 다른 장점으로는 공기역학적 설계, 낮은 소음 수준, 강력한 엔진이 있습니다. 앞좌석은 전동식으로 조절이 가능합니다. 일반적으로 자동차는 스포티한 성격을 가지고 있습니다. 견고한 차체 구조는 높은 수준의 승객 안전을 보장합니다.

보안 시스템에는 6개의 베개, 요추 지지대 및 능동형 헤드레스트가 좌석에 내장되어 있습니다. 견인 및 안정화 제어는 특수 동적 시스템에 의해 수행됩니다. 또한 타이어 공기압 모니터링을 위한 별도의 시스템이 제공됩니다. Malibu는 우수한 충돌 테스트 점수를 받았습니다.

다른 나라에서 자동차에는 2,0 ~ 2,5 리터의 내연 기관이 있습니다. 동시에 출력은 160-190hp 사이에서 변동합니다. 러시아 연방에서 Chevrolet은 2,4단 자동 변속기와 짝을 이루는 6리터 엔진으로만 판매됩니다. 이 엔진에는 주철 블록, 알루미늄 헤드, 2개의 샤프트 및 타이밍 체인 드라이브가 있습니다.

설치된 엔진

세대	몸	생산 년도	엔진	파워, hp	볼륨, l
여덟 번째	의자 가마	2012-15	LE9	167	2.4

말리부 엔진에 대해 조금

흥미로운 전원 장치는 I-4입니다. 용량은 2,5리터로 2013년부터 생산되고 있다. 터빈을 갖추고 있습니다. 동시에 터보차지 2리터는 259마력을 낸다. 352Nm의 토크로 중형 세단은 진정한 스포티한 성능을 제공할 수 있습니다.

흥미롭게도 I-4는 동일한 Chevrolet Malibu에 설치된 V6보다 강력합니다. I-4는 파워뿐만 아니라 좋은 역동성을 제공합니다. 100리터 터보차저 엔진은 6,3초 만에 XNUMXkm/h까지 가속합니다.

덜 흥미로운 것은 2,5 마력을 생산하는 197 리터 내연 기관입니다. (260Nm). 이 엔진은 동급 자연흡기 엔진 중 가장 큰 토크를 가지고 있습니다. 인기있는 2013 Ford Fusion 엔진의 성능을 크게 능가합니다. 출력과 토크 측면에서 2012 Toyota Camry 자연 흡기 엔진을 능가합니다.

엔진 8세대 2,4l

LE9은 GM Ecotec 시리즈에 속하는 동력 장치입니다. 주로 크로스오버에 설치됩니다. 엔진의 부피는 2,4리터입니다. 많은 버전의 엔진이 있습니다. 부피뿐만 아니라 토크도 다릅니다.

모터에는 몇 가지 설계 기능이 있습니다. 배기 매니폴드는 주철로 만들어졌으며 밸브에는 유압 푸셔가 장착되어 있습니다. 타이밍 드라이브에는 체인이 있고 실린더 헤드는 알루미늄으로 만들어졌으며 16개의 밸브가 설계에 사용되었습니다. 실린더 블록은 알루미늄 폼으로 만들어졌습니다.

현대화 된 디자인으로 인한 LE9은 매우 안정적입니다. 개발 엔지니어는 이전 세대의 실수를 고려하여 과부하, 과열 및 기타 문제를 피할 수 있었습니다. 그렇기 때문에 전원 장치는 Chevrolet 자동차 수리뿐만 아니라 다른 브랜드의 자동차 교체에도 사용됩니다.

모터는 95번가뿐만 아니라 92번가, 91번가 가솔린에서도 자신 있게 작동할 수 있는 내연기관 중 하나입니다. 사실, 그러한 규칙은 연료에 불순물이 포함되어 있지 않고 품질 범주에 속한다는 조건에서만 적용됩니다. 석유에 대한 ICE의 충성도는 그리 크지 않습니다. 오일은 차량 설명서에 표시된 오일만 사용해야 합니다.

모터: 쉐보레 말리부, 포드 레인저

나머지 엔진은 리소스에 속합니다. 고장없이 오랫동안 이동하려면 제 시간에 오일을 추가 및 교체하고 냉각수 및 기타 액체의 수준을 모니터링하는 것으로 충분합니다. 다른 많은 엔진의 경우와 마찬가지로 계약 엔진으로 엔진을 교체하는 것이 종종 수리보다 더 편리합니다. 원칙적으로 계약 모터는 해외에서 수입되며 상당한 잔여 자원이 있습니다.

엔진 8세대 3,0l

Malibu 엔진의 체적 버전은 뛰어난 역학을 가지고 있습니다. 자동차는 가속 페달을 세게 밟고 날카로운 고무 소리를 내며 믿을 수 없을 정도로 유쾌한 곳에서 출발합니다. 모터는 즉시 6-7 회전을 얻습니다. 빠른 승차감과 빠른 출발로 내연 기관은 방음이 최상이기 때문에 시끄러운 소리에 신경 쓰지 않습니다.

XNUMX리터 엔진은 뛰어난 기어박스와 짝을 이룰 예정이었습니다. 자동 변속기는 눈에 띄지 않고 원활하게 작동합니다. 날카로운 시작에도 저크가 관찰되지 않습니다. 어쨌든 기어 박스는 놀랍도록 안정적으로 작동합니다.

3 리터 엔진은 효율성에 만족할 수 있습니다. 도시-고속도로 혼합 모드에서 소비량은 약 10리터입니다. 쾌적한 인상은 모든 Malibu 구성과 함께 제공되는 전자식 핸드 브레이크로 보완됩니다. 또한 내연 기관의 유지 보수는 독일 및 일본에 비해 저렴합니다.

차에 대한 리뷰

대부분의 운전자는 Chevrolet Malibu에 만족합니다. 그리고 이것은 3,0리터 엔진이 장착된 자동차 버전의 소유자와 2,4리터 엔진이 장착된 자동차 소유자 모두에게 적용됩니다. 우수한 수준의 편안함과 함께 전원 장치의 신뢰성이 강조됩니다. 자동차 소유자는 또한 차량의 안전을 좋아합니다.

디자이너는 고품질 재료를 사용한 조립을 위해 인테리어에 특별한 관심을 기울였습니다. 밤에는 쾌적하고 편안한 백라이트로 코끼리를 비춥니다. 기기 모델은 읽기 쉽고 컨트롤은 논리적으로 이해하기 쉽습니다. 운전석은 여러 방향으로 편리하게 조절할 수 있습니다.