폭스바겐 BVZ 엔진
2.0 리터 VW BVZ 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0리터 폭스바겐 BVZ 2.0 FSI 가솔린 엔진은 2005년부터 2010년까지 생산됐으며 6세대 골프와 제타 모델은 물론 파사트 B2와 XNUMX세대 옥타비아에도 탑재됐다. 이 장치는 압축률이 낮고 환경 등급이 EURO XNUMX라는 점에서 BVY와 다릅니다.
EA113-FSI 라인에는 내연기관 BVY가 포함됩니다.
VW BVZ 2.0 FSI 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1984의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 150의 마력 |
| 토크 | 200 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 82.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 92.8 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 플러스 체인 |
| 위상 조정기 | 섭취량에 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.6리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 260 000 km |
연료 소비 폭스바겐 2.0 BVZ
수동 변속기가 장착된 2007년형 Volkswagen Golf의 예:
| 도시 | 10.6 리터 |
| 트랙 | 5.9 리터 |
| 혼합 | 7.6 리터 |
BVZ 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| A3 2(8P) | 2005 – 2006 |
| 옥타비아 2(1Z) | 2005 – 2008 |
| 골프 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| 제타 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| 파사트 B6 (3C) | 2005 – 2008 |
단점, 고장 및 문제 VW BVZ
이 전원 장치는 서리를 용납하지 않으며 겨울에는 단순히 시작되지 않을 수 있습니다.
모터가 불안정하게 작동하는 이유는 대부분 흡기 밸브의 그을음 때문입니다.
서모 스탯, 위상 조절기 및 점화 코일의 자원이 적습니다.
분사펌프 구동 푸셔 출력 놓치면 캠샤프트 교체해야
오일 스크레이퍼 링은 종종 이미 100km 떨어져 있고 오일 연소가 시작됩니다.
