내연 기관 - 그것이 무엇이며 어떻게 작동합니까?
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내연 기관은 오늘날에도 여전히 많은 장치 작동의 기초입니다. 자동차뿐만 아니라 선박과 비행기에서도 사용됩니다. 모터 드라이브는 따뜻하고 뜨거운 물질을 기반으로 작동합니다. 수축과 팽창을 통해 물체를 움직일 수 있는 에너지를 받습니다. 어떤 차량도 효과적으로 기능할 수 없는 토대입니다. 따라서 각 드라이버는 기본 구조와 작동 원리를 알아야 문제가 발생할 경우 가능한 오작동을 보다 쉽고 빠르게 진단할 수 있습니다. 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요!
내연 기관이란 무엇입니까?
이름에서 알 수 있듯이 주로 연료 연소 장치입니다. 이러한 방식으로 에너지를 생성한 다음 예를 들어 차량을 추진하거나 다른 기계를 켜는 데 사용할 수 있도록 방향을 바꿀 수 있습니다. 내연 기관은 특히 다음으로 구성됩니다.
- 크랭크 샤프트;
- 배기 캠축;
- 피스톤;
- 점화 플러그.
엔진 내부에서 발생하는 프로세스는 주기적이며 상당히 균일해야 합니다. 따라서 차량이 조화롭게 움직이지 않으면 엔진에 문제가 있을 수 있습니다.
내연 기관은 어떻게 작동합니까? 꽤 간단한 메커니즘입니다.
내연 기관이 작동하려면 추운 환경과 더운 환경이 모두 필요합니다. 첫 번째는 일반적으로 환경에서 흡입되어 압축되는 공기입니다. 이것은 온도와 압력을 증가시킵니다. 그런 다음 기내에서 연소된 연료로 가열됩니다. 적절한 매개변수에 도달하면 특정 엔진의 설계에 따라 실린더 또는 터빈에서 확장됩니다. 이러한 방식으로 에너지가 생성되며, 이 에너지는 기계를 구동하기 위해 리디렉션될 수 있습니다.
내연 기관 및 그 유형.
내연 기관은 여러 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 구분은 고려되는 매개변수에 따라 다릅니다. 우선, 우리는 엔진을 구별합니다.
- 공개 굽기;
- 폐쇄 연소.
전자는 일정한 조성의 기체 상태를 가질 수 있지만 후자의 조성은 가변적입니다. 또한 흡기 매니폴드의 압력으로 인해 분리될 수 있습니다. 따라서 자연 흡기 엔진과 과급 엔진을 구분할 수 있습니다. 후자는 저, 중 및 고 충전으로 나뉩니다. 예를 들어 화학 열원을 기반으로 하는 Streling 엔진도 있습니다.
누가 내연 기관을 발명 했습니까? XNUMX 세기에 시작되었습니다
첫 번째 프로토타입 중 하나는 1799세기 후반에 살았던 프랑스 엔지니어 Philippe Lebon이 만들었습니다. 이 프랑스인은 증기 기관을 개선하기 위해 노력했지만 마침내 60년에 배기 가스를 태우는 기계를 발명했습니다. 그러나 기계에서 나는 냄새 때문에 관객들은 프레젠테이션을 좋아하지 않았습니다. 거의 XNUMX 년 동안 발명품은 인기가 없었습니다. 오늘날 우리가 알고 있는 내연기관은 언제 발명되었습니까? 1860년에 에티엔느 르누아르(Etienne Lenoir)는 낡은 말이 끄는 수레로 자동차를 만들어 현대 자동차화의 길을 걷기 시작했습니다.
최초의 현대 자동차의 내연 기관
현대 자동차와 같은 차량을 구동하는 데 사용된 최초의 내연 기관은 80년대에 개발되기 시작했습니다. 개척자 중에는 1886년에 세계 최초의 자동차로 간주되는 자동차를 만든 칼 벤츠(Karl Benz)가 있었습니다. 전동화를 위해 세계 패션을 시작한 것은 바로 그 사람이었습니다. 그가 설립한 회사는 오늘날에도 여전히 존재하며 일반적으로 Mercedes로 알려져 있습니다. 그러나 1893년에 Rudolf Diesel이 역사상 최초의 압축 점화 엔진을 만들었다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
내연 기관은 자동차 산업의 최신 핵심 발명품입니까?
내연기관은 현대 자동차화의 근간이지만 시간이 지나면 잊혀질 가능성이 높다. 엔지니어들은 더 이상 이러한 종류의 내구성 있는 메커니즘을 만들 수 없다고 보고합니다. 이러한 이유로 환경을 오염시키지 않는 전기 드라이브와 그 기능이 점차 대중화될 것입니다.
내연기관은 자동차 산업 발전의 중요한 이정표가 되었습니다. 점점 더 엄격해지는 배출 기준으로 인해 이것이 곧 과거의 일이 될 것이라는 모든 징후가 있습니다. 또한 곧 과거의 유물이 될 것이기 때문에 장치와 역사에 대해 알 가치가 있습니다.
