토요타 5M-EU 엔진
2.8 리터 Toyota 5M-EU 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.8 리터 12 밸브 Toyota 5M-EU 엔진은 1979 년부터 1989 년까지 일본에서 생산되었으며 Supra, Cressida 및 Crown과 같은 여러 세대의 인기 모델에 한 번에 설치되었습니다. 유럽 및 호주 시장에서 이 전원 장치는 5M-E로 알려져 있습니다.
M 시리즈에는 5M‑GE, 7M‑GE 및 7M‑GTE와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Toyota 5M-EU 2.8 리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 2759의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 120-145 HP |
| 토크 | 200-230 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R6 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 83 mm |
| 피스톤 스트로크 | 85 mm |
| 압축비 | 8.8 – 9.0 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.4리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 2 |
| 샘플 리소스 | 320 000 km |
카탈로그에 따른 5M-EU 모터의 무게는 170kg입니다.
엔진 번호 5M-EU는 오일 필터 오른쪽에 있습니다.
연료 소비량 Toyota 5M-EU
수동 변속기가 장착된 1985년형 Toyota Crown의 예를 사용하여:
| 도시 | 14.4 리터 |
| 트랙 | 9.7 리터 |
| 혼합 | 11.2 리터 |
5M-EU 2.8l 엔진이 장착된 차량
| 크레시다 2 (X60) | 1980 – 1984 |
| 크레시다 3 (X70) | 1984 – 1988 |
| 크라운6(S110) | 1979 – 1983 |
| 크라운7(S120) | 1983 – 1987 |
| 크라운8(S130) | 1987 – 1989 |
| 수프라 1 (A40) | 1979 – 1981 |
| 수프라 A50 | 1979 – 1981 |
| 수프라 2 (A60) | 1981 – 1985 |
5M-EU의 단점, 고장 및 문제점
이 시리즈의 동력 장치의 잘 알려진 문제는 실린더 헤드 개스킷의 고장입니다.
종종 소유자는 오일 누출을 제거하기 위해 헤드의 볼트를 과도하게 조입니다.
여기서 부동 속도의 이유는 일반적으로 스로틀 오염 또는 KXX입니다.
나머지 엔진 고장은 대부분 점화 시스템의 변덕과 관련이 있습니다.
유압 리프터가 없기 때문에 밸브를 주기적으로 조정해야 합니다.
