R6 엔진 - 인라인 XNUMX기통 장치가 장착된 차량은 무엇입니까?

R6 엔진은 자동차, 트럭, 산업용 차량, 선박, 항공기 및 오토바이에 사용되고 있습니다. BMW, Yamaha 및 Honda와 같은 거의 모든 주요 자동차 회사에서 사용됩니다. 그것에 대해 알 가치가 있는 또 다른 것은 무엇입니까?

디자인 특성

R6 엔진의 디자인은 복잡하지 않습니다. 이것은 모든 피스톤이 공통 크랭크 샤프트에 의해 구동되는 크랭크 케이스를 따라 직선으로 장착된 XNUMX개의 실린더가 있는 내연 기관입니다.

R6에서는 실린더를 거의 모든 각도로 배치할 수 있습니다. 수직으로 설치하면 엔진이 V6라고합니다. 일반 매니폴드의 구성은 가장 간단한 시스템 중 하나입니다. 그것은 모터의 XNUMX차 및 XNUMX차 기계적 균형을 갖는 특성을 가지고 있습니다. 이러한 이유로 예를 들어 더 적은 수의 실린더가 있는 장치에서 감지할 수 있는 진동을 생성하지 않습니다.

R6 인라인 엔진의 특징

이 경우에는 밸런스 샤프트가 사용되지 않지만 R6 엔진은 기계적으로 매우 균형이 잘 잡혀 있습니다. 앞뒤에 위치한 1개의 실린더 사이에 최적의 균형이 이루어졌기 때문이다. 피스톤은 미러 쌍 6:2, 5:3 및 4:XNUMX로 움직이므로 극 진동이 없습니다.

자동차에 XNUMX기통 엔진 사용

최초의 R6 엔진은 1903년 Spyker 작업장에서 생산되었습니다. 이후 몇 년 동안 제조업체 그룹이 크게 확장되었습니다. 포드에 대해. 수십 년 후인 1950년에 V6 변형이 만들어졌습니다. 처음에는 인라인 6 엔진이 더 나은 성능 문화로 인해 여전히 많은 관심을 받았지만 나중에 V6 엔진 레이아웃이 개선되면서 단계적으로 중단되었습니다. 

현재 R6 엔진은 앞 엔진 및 뒷바퀴 구동 범위에서 XNUMX기통 엔진이 연속으로 장착된 BMW 자동차에 사용됩니다. 볼보는 지금도 사용하는 브랜드이기도 합니다. 스칸디나비아 제조업체는 대형 차량에 가로로 장착되는 소형 2016기통 장치와 기어박스를 개발했습니다. inline-six는 단종되기 전에 6 Ford Falcon과 TVR 차량에도 사용되었습니다. Mercedes Benz가 RXNUMX 엔진 범위를 확장하여 이 품종으로의 복귀를 발표했다는 점도 언급할 가치가 있습니다.

오토바이에서 R6 사용

R6 엔진은 Honda에서 자주 사용되었습니다. 단순한 3기통 디자인은 164mm 보어와 249mm 스트로크가 있는 3년 1964cc 39RCXNUMX이었습니다. 약간 더 새로운 오토바이의 경우 인라인이지만 XNUMX기통 버전은 이륜 Yamaha YZF 오토바이에도 사용되었습니다.

BMW도 자체 R6 블록을 개발했습니다. 오토바이용 인라인 식스는 1600년 출시된 K1600GT와 K2011GTL 모델에 사용됐다. 1649 입방 미터의 단위. cm는 섀시에 가로로 장착되었습니다.

트럭에 적용

R6는 자동차 산업의 다른 영역인 트럭에서도 사용됩니다. 이것은 중형 및 대형 차량에 적용됩니다. 여전히 이 장치를 사용하는 제조업체는 Ram Trucks입니다. 그는 대형 픽업 트럭과 섀시 캡에 설치합니다. 가장 강력한 인라인 식스 중 커민스 6,7리터 장치는 장거리에서 무거운 짐을 견인하는 데 매우 좋습니다.

R6 엔진은 자동차 유형의 시대를 배경으로 합니다. 운전 문화에 반영되는 부드러운 작동이라는 특수성으로 인기를 얻었습니다.

사진. 메인: Wikipedia를 통한 Kether83, CC BY 2.5