N55 엔진 - 기계에 대한 가장 중요한 정보
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새로운 N55 엔진은 Valvetronics 및 직접 연료 분사 기능을 갖춘 BMW 최초의 트윈 스크롤 터보차저 가솔린 엔진이었습니다. BMW 기술 및 N55 사양에 대해 읽어보십시오.
N55 엔진 - 장치의 디자인은 무엇입니까?
N55 가솔린 엔진의 설계를 개발할 때 엔진 옆에 위치한 알루미늄 크랭크 케이스와 함께 두 개의 오버헤드 캠축(개방형 및 라멜라 설계)을 사용하기로 결정했습니다. 크랭크샤프트는 주철로 만들어졌고 실린더 헤드는 알루미늄으로 만들어졌습니다. 설계에는 직경 32,0mm의 흡기 밸브도 포함됩니다. 차례로 흡기 밸브는 나트륨으로 채워졌습니다.
N55는 트윈 스크롤 터보차저를 사용합니다. 배기 가스를 터빈으로 보내는 두 개의 별도 나사가 장착되었습니다. 앞서 언급했듯이 터보차징과 직접 연료 분사 및 밸브트로닉의 조합도 N55에 새로 도입되었습니다.
Valvetronic 시스템 작동 방식
Valvetronic은 BMW가 사용하는 최신 기술 중 하나입니다. 이것은 무한 가변 흡기 밸브 리프트이며 이를 사용하면 스로틀을 설치할 필요가 없습니다.
이 기술은 연소를 위해 구동 장치에 공급되는 공기의 양을 제어합니다. 세 가지 시스템(터보, 직접 연료 분사 및 밸브트로닉)의 조합으로 N54에 비해 연소 특성이 개선되고 엔진 응답성이 크게 향상되었습니다.
BMW N55 파워트레인의 변형
기본 엔진은 55년에 생산을 시작한 N30B0M2009이었습니다.
- 그 힘은 306 마력입니다. 5-800rpm에서;
- 토크는 400-1rpm에서 200Nm입니다.
- 드라이브는 인덱스가 35i인 BMW 자동차에 설치되었습니다.
N55 엔진
터보차저 엔진의 최신 버전은 N55입니다. 2010년부터 배포가 진행 중이며 업데이트된 버전은 320마력을 제공합니다. 5-800rpm에서. 6-000rpm에서 450Nm의 토크. 제조업체는 인덱스 1i 및 300i의 모델에서 사용했습니다.
옵션 N55B30O0 및 N55HP
N55B30O0의 판매는 2011년부터 시작되었습니다. 이 다양성은 N55와 유사하며 기술 매개 변수는 다음과 같습니다.
- 326마력 5-800rpm에서;
- 450-1rpm에서 300Nm의 토크.
엔진은 지수가 35i인 모델에 설치되었습니다.
2011년에 생산을 시작한 또 다른 옵션은 N55HP입니다. 다음과 같은 옵션이 있습니다.
- 출력 340마력 5-800rpm에서. 6-000rpm에서 450Nm의 토크. (1Nm 초과).
35i 인덱스가 장착된 BMW 모델에 사용되었습니다.
이 장치는 스포츠 버전(최대 55마력의 S500 엔진)으로도 제공됩니다. M4 GTS의 가장 강력한 버전이 물 분사를 사용했다는 점을 언급할 가치가 있습니다.
BMW N54와 N55의 디자인 차이점
N55에 대해 말하면 이전 모델을 언급하지 않을 수 없습니다. 유닛 N54. N3에 사용된 것보다 54kg 더 가벼운 주철 크랭크축을 제외하고 앞서 언급한 기능과 같이 모델 간에는 많은 유사점이 있습니다.
또한 N55 엔진은 N54B30처럼 XNUMX개가 아닌 XNUMX개의 터보차저만 사용한다. 또한 N54에서는 3개의 실린더가 각각 하나의 터보차저를 담당했습니다. 차례로 N55에서 실린더는 이 요소를 구동하는 두 개의 웜 중 하나를 담당합니다. 덕분에 터보차저의 설계가 이전 버전의 장치에 비해 최대 4kg 가벼워졌습니다.
BMW 엔진 작동. 사용할 때 어떤 문제가 발생합니까?
새로운 BMW N55 엔진을 사용하면 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 가장 일반적인 것 중 하나는 오일 소비 증가입니다. 이것은 주로 크랭크 케이스 환기 밸브 때문입니다. 따라서 이 구성 요소의 기술적 조건을 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다.
때로는 차를 시동하는 데 문제가 있습니다. 원인은 가장 자주 불에 탄 유압식 리프팅 메커니즘입니다. 부품의 기술적 상태를 확인한 후 고품질 엔진 오일을 사용하십시오.
장치 작동에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
연료 인젝터를 정기적으로 교체하는 것도 기억해야 합니다. 문제없이 약 80km를 운동해야합니다. 교체시기를 지키면 작동으로 인해 과도한 엔진 진동과 관련된 문제가 발생하지 않습니다.
불행히도 N55는 여전히 고압 연료 펌프에 다소 성가신 문제가 있습니다.
개별 BMW 장치 버전의 사양을 이미 알고 있습니다. 몇 가지 단점에도 불구하고 N55 엔진은 안정적이고 내구성이 있다고 말할 수 있습니다. 정기적인 관리와 메시지에 세심한 주의를 기울이면 오랫동안 사용할 수 있습니다.
사진. 주: Flickr를 통한 Michael Sheehan, CC BY 2.0
