닛산 HR10DDT 엔진
내용
HR1.0DDT 또는 Nissan Juke 10 DIG-T 1.0리터 가솔린 엔진 사양, 신뢰성, 수명, 리뷰, 문제 및 연비.
1.0리터 Nissan HR10DDT 또는 1.0 DIG-T 엔진은 2019년부터 우려에 의해 생산되었으며 5세대 Juke 또는 XNUMX세대 Micra와 같은 인기 모델에 장착됩니다. Renault 및 Dacia 자동차에서 이 전원 장치는 HXNUMXDt 지수로 알려져 있습니다.
HR 제품군에는 다음이 포함됩니다. HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
Nissan HR10DDT 1.0 DIG-T 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 999의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 아이스파워 | 110-117 HP |
| 토크 | 180-200 Nm |
| 실린더 블록 | 알루미늄 R3 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 12v |
| 실린더 직경 | 72.2 mm |
| 피스톤 스트로크 | 81.3 mm |
| 압축비 | 10.5 |
| 아이스 기능 | DOHC |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | 양쪽 샤프트에 |
| 터보 차징 | 예 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.1리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-95 |
| 환경 수업 | 유로 6 |
| 샘플 리소스 | 220 000 km |
카탈로그에 따른 HR10DDT 엔진의 무게는 90kg입니다.
엔진 번호 HR10DDT는 상자와의 교차점에 있습니다.
연비 ICE 닛산 HR10DDT
수동 변속기가 장착된 2022년형 Nissan Juke의 예를 사용하여:
| 도시 | 5.8 리터 |
| 트랙 | 4.4 리터 |
| 혼합 | 5.0 리터 |
HR10DDT 1.0 l 엔진이 장착된 모델
| 미크라 5 (K14) | 2019 년-오후 |
| 주크 2(F16) | 2019 년-오후 |
| 조거 1(RJI) | 2021 년-오후 |
| 메가네 4 (XFB) | 2021 년-오후 |
내연 기관 HR10DDT의 단점, 고장 및 문제점
이 터보 엔진은 최근에 등장했으며 약점에 대한 정보는 아직 수집되지 않았습니다.
포럼에서 그들은 대부분 그를 칭찬하고 시작-정지 시스템의 결함에 대해서만 불평합니다.
모든 직접 분사 연소 엔진과 마찬가지로 흡기 밸브는 그을음으로 빠르게 성장합니다.
이 시리즈의 엔진의 경우 타이밍 체인은 일반적으로 많이 사용되지 않습니다. 여기에서 어떻게 될지 봅시다.
여기에 유압 보상기가 제공되며 밸브 간극 조정이 필요하지 않습니다.
