닛산 CR12DE 엔진
존재하는 동안 Nissan 관심사는 조립 라인에서 엄청난 양의 고품질 및 혁신적인 제품을 출시했습니다.
일본인의 자동차 모델이 모든 사람에게 친숙하다면 일부 자체 생산 엔진은 그다지 대중화되지 않습니다. 이러한 상황은 불공평합니다. 왜냐하면 그러한 신뢰할 수 있고 기능적인 장치가 없으면 일본 자동차에 대한 수요가 결코 없을 것이기 때문입니다.
오늘 우리 리소스는 Nissan 엔진 CR12DE 생성의 개념, 사양 및 역사를 강조하고 싶습니다. 가장 중요하고 흥미로운 정보는 아래에서 찾을 수 있습니다.
모터 생성의 개념과 역사
과거와 현재 사이의 전환기에 Nissan 엔지니어는 엔진 라인을 업데이트하는 작업에 직면했습니다. 좋은 세트에도 불구하고 일본 엔진의 도덕적, 기술적 "노후"는 부인할 수 없었고 상황은 변화가 필요했습니다.
제조업체는 책임감있게 새로운 장치를 만드는 데 접근하여 세계에 여러 고품질의 혁신적인 장치를 보여주었습니다. 그중 하나가 오늘 고려 중인 CR12DE였습니다.
이 모터는 2001년에 생산이 시작된 "CR" 시리즈에 속합니다. 이 라인의 발전소는 소형 큐베이터, 가솔린, 4 행정 및 4 기통 내연 기관으로 세 가지 변형으로 표시됩니다. CR12DE는 "평균" 단위이며 부피는 1,2리터이며 가장 가까운 단위는 각각 1과 1,4입니다.
원칙적으로 해당 모터의 개념은 매우 원시적이고 이해하기 쉽습니다. 다음과 같은 이름을 해독하여 CR12DE에 대한 기본 정보를 알 수 있습니다.
- CR - 일련의 모터;
- 12 - 리터 단위로 10의 배수(1,2);
- D - DOHC 가스 분배 시스템, 자동으로 4기통 및 16밸브 장치에 대한 설치 참조
- E - 전자식 다중 지점 또는 분산 연료 공급(즉, 인젝터).
고려된 발전소는 00년대 엔진과 현대 엔진의 표준인 알루미늄 기술을 사용하여 건설되었습니다. 헤드와 블록은 모두 고품질 알루미늄으로 주조되어 거의 파손되지 않습니다.
이렇게 단순한 디자인과 작은 부피에도 불구하고 CR12DE는 모든 Nissan 광신자들에게 사랑에 빠졌습니다. 이는이 모터의 우수한 품질과 소박함 때문입니다. 그것이 여전히 인기가 있고 관심사 내에서 기계를 장비하기 위해 적극적으로 생산되는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
CR12DE 및 사용 가능한 모델 사양
| 제조업 자 | 닛산 |
|---|---|
| 자전거의 브랜드 | CR12DE |
| 생산 년도 | 2002- 현재 |
| 실린더 헤드 | 알류미늄 |
| 음식 | 분산, 다지점 주입(인젝터) |
| 건설 계획 | 행 |
| 실린더 수(실린더당 밸브 수) | 4 (4) |
| 피스톤 스트로크, mm | 78.3 |
| 실린더 직경, mm | 71 |
| 압축비, 바 | 9.8 |
| 엔진 볼륨, cu. 센티미터 | 1240 |
| 힘, hp | 90 |
| 토크, Nm | 121 |
| 연료 | 가솔린(AI-92, AI-95 또는 AI-95) |
| 환경 기준 | 유로-4 |
| 100km당 연료 소비량 | |
| - 도시 | 7 |
| - 트랙을 따라 | 4.6 |
| - 혼합 주행 모드에서 | 5.8 |
| 오일 소비량, 1000km당 그램 | 500에 |
| 사용된 윤활유의 종류 | 5W-30, 10W-30, 5W-40 또는 10W-40 |
| 오일 교환 간격, km | 8-000 |
| 엔진 자원, km | 350-000 |
| 업그레이드 옵션 | 사용 가능, 잠재력 - 150 hp |
| 일련번호 위치 | 기어 박스와의 연결에서 멀지 않은 왼쪽의 엔진 블록 후면 |
| 장착 모델 | 닛산 광고 닛산 월 닛산 미크라 닛산 큐브 |
메모! CR12DE는 Nissan에서 모터 설계에 설치된 리미터에 따라 다양한 전력 변형으로 생산되었습니다. 평균적으로 데이터 시트에 따른 출력은 90마력입니다. 그러나 65-110마리의 "말" 사이의 변동 가능성을 배제해서는 안 됩니다. 기술 문서에서만 특정 CR12DE의 정확한 성능을 확인할 수 있습니다. 잊어서는 안됩니다.
수리 및 유지 보수
CR 라인의 모든 모터는 낮은 큐베이터이며 경량 자동차에만 설치되므로 디자인의 단순성은 높은 수준의 신뢰성이라는 중요한 장점을 제공합니다 CR12DE도 예외는 아니므로 사랑에 빠졌습니다. 그것을 만난 모든 운전자. 그들 대부분에 따르면 모터는 매우 안정적이며 일반적인 오작동이 없습니다. 이 엔진의 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
- 타이밍 체인 노크.
- 기름에 대한 식욕 증가.
- 얼룩의 모습.
언급된 "질병"의 발병은 드문 현상이지만 CR12DE의 적절한 유지 관리 및 장기간 작동을 무시하면 여전히 발생합니다. 이 엔진의 모든 문제는 정밀 검사로 해결됩니다. 전문 Nissan 주유소 또는 다른 좋은 자동차 센터에서 사용할 수 있습니다.
마스터는 이미 고려 된 디자인의 원시성으로 인해 CR12DE 수리에 문제가 없으며 검토중인 엔진 튜닝에 관해서는 대부분의 경우 권장하지 않습니다. CR12DE의 신뢰성과 리소스는 나쁘지 않지만 심각한 부하를 위해 설계되지 않았습니다. 이것은 "승진"하는 동안 유닛의 전체 구조를 강화해야 함을 의미합니다.
당연히 이러한 조작을 구현하려면 모터 자체 비용에 비해 많은 비용이 듭니다. 그만한 가치가 있든 없든 스스로 결정하십시오. 어쨌든 140-150마력 이상은 CR12DE에서 짜낼 수 없습니다. 때로는 고의로 더 강력한 설치를 구입하고 귀찮게하지 않는 것이 더 쉽습니다.
