N46B20 엔진 - BMW 전원 장치의 사양, 수정 및 튜닝!

내용

N46B20 엔진 - 기술 데이터
N46B20 전원 장치의 다양한 버전
- 엔진을 사용한 자동차 모델은 무엇이며 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?
드라이브 장치 사용 - 가장 일반적인 문제 및 해결 방법
엔진이 오일을 너무 많이 소모할 수 있습니다.
진동과 소음으로 승차감 저하
튜닝에 적합한 N46B20 엔진
N46B20 엔진이 좋은 유닛인가요?

N46B20 엔진은 실린더 변위 세금이 도입된 시장의 요구를 충족시키기 위해 개발되었습니다. 그 디자인은 N42 변형과 병행하여 개발되었습니다. 따라서 많은 유사점. 사용된 실린더 보어 또는 피스톤 및 크랭크케이스의 치수. N46B20에 대한 가장 중요한 정보는 여기!

N46B20 엔진 - 기술 데이터

N46B20 엔진은 2004년부터 2012년까지 바이에른의 BMW 햄스 홀 공장에서 생산됐다. 연료 분사식 휘발유 장치는 피스톤 XNUMX개와 피스톤 XNUMX개(DOHC)가 있는 XNUMX개의 실린더가 모두 일렬로 정렬된 설계를 기반으로 합니다.

엔진 실린더 직경은 84mm이고 피스톤 행정은 90mm에 이릅니다. 발사 순서는 1-3-4-2입니다. 정확한 엔진 크기는 1995cc입니다. cm이고 압축비는 10.5입니다. 이 모델은 Euro 4-5 배출 표준을 준수합니다.

N46B20 전원 장치의 다양한 버전

2004년부터 2012년까지 여러 종류의 동력 장치가 만들어졌습니다. 그들은 힘뿐만 아니라 디자인 솔루션에서도 달랐습니다. 이 그룹에는 다음과 같은 종류가 포함됩니다.

N46B20U1 및 N46B20U2 129마력 180Nm에서(2004-2007);
N46B20U2 136마력 180Nm에서(2004-2007): 버전에는 다른 흡기 매니폴드(DISA 아님)와 다른 배기 캠축이 있습니다.
N46B20O0 143마력 200Nm에서(2004-2007);
N46B20O1 150마력 200Nm에서(2004-2007);
N46NB20 170마력 at 210 Nm (2007-2012): 150 hp 버전과 디자인이 비슷하지만 새로운 실린더 헤드 커버와 배기 시스템이 있습니다. Bosch MV17.4.6 제어 시스템이 추가되었습니다.

엔진을 사용한 자동차 모델은 무엇이며 오일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?

N46B20 엔진은 BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 등의 자동차에 장착되었다.

BMW 엔진을 작동하려면 5W-30 또는 5W-40 오일을 사용해야 합니다. 10-12km마다 교체해야 합니다. km 또는 XNUMX 개월. 이 제품의 탱크 용량은 4,25리터입니다.

드라이브 장치 사용 - 가장 일반적인 문제 및 해결 방법

N46B20 엔진은 당연히 고장률이 낮은 장치로 간주됩니다. 적절한 작동, 유지 보수 및 정기 점검을 통해 엔진은 심각한 문제를 일으키지 않습니다.

그러나 높은 마일리지나 개별 노드의 자연스러운 작동과 관련된 장애가 있습니다. 그들 중 어느 것이 가장 자주 나타나는지 알아낼 가치가 있습니다.

엔진이 오일을 너무 많이 소모할 수 있습니다.

가장 자주 발생하는 첫 번째 문제는 과도한 오일 소비입니다. 일반적으로 그 이유는 BMW에서 권장 오일로 표시하지 않은 저품질 물질을 사용하기 때문입니다. 손상된 밸브 스템 씰과 피스톤 링. 이것은 약 50km의 달리기에서 가장 두드러집니다. km.

지정된 킬로미터를 주행한 후 누출되기 시작하는 항목에는 밸브 덮개 개스킷 또는 손상된 진공 펌프도 포함됩니다. 이러한 상황에서는 구성 요소를 교체해야 합니다.

진동과 소음으로 승차감 저하

진동도 강하게 느껴지는 경우가 많습니다. 2.0 리터 장치가 너무 강렬하게 공명하기 시작하는 순간 Vanos 가변 밸브 타이밍 시스템의 철저한 청소를 고려해 볼 가치가 있습니다.

진동만이 구동 장치의 원활한 작동을 방해하는 것은 아닙니다. 엔진에서 너무 많은 소음이 발생할 수도 있습니다. 이것은 일반적으로 결함이 있는 타이밍 체인 텐셔너 또는 이 요소가 늘어날 때 발생합니다. 이 문제는 약 100km 후에 발생합니다. km. 부품을 교체해야 합니다.

튜닝에 적합한 N46B20 엔진

드라이브의 성능을 높이는 첫 번째 좋은 방법은 ECU 소프트웨어일 수 있습니다. 냉기 흡입 및 배기 시스템을 사용하여 효율성을 높일 수도 있습니다. 따라서 엔진은 약 10hp를 생성합니다. 더 많은 힘.

두 번째 솔루션은 터보차저인 부스트 키트입니다. 이것은 이전에 언급한 펌웨어에 대한 좋은 대안이 될 수 있습니다. 적절하게 선택한 설치는 엔진 출력을 200-230hp 수준까지 증가시킵니다. 패키지는 원래 드라이브 유닛에 내장될 수 있습니다. 장애물은 가격일 수 있습니다. N46 터보 키트의 경우 PLN 20 정도입니다. 즐로티.