마쓰다 RF7J 엔진
2.0리터 Mazda RF7J 디젤 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
2.0 리터 Mazda RF7J 디젤 엔진은 2005 년부터 2010 년까지 회사에서 생산했으며 세 번째, 다섯 번째 또는 여섯 번째 시리즈의 인기 모델 유럽 버전에 설치되었습니다. 이 동력 장치는 본질적으로 잘 알려진 RF5C 디젤 엔진의 현대화 버전이었습니다.
MZR-CD 라인에는 RF5C 및 R2AA와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Mazda RF7J 2.0리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 1998의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 커먼 레일 |
| 아이스파워 | 110-145 HP |
| 토크 | 310-360 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 86 mm |
| 피스톤 스트로크 | 86 mm |
| 압축비 | 16.7 |
| 아이스 기능 | SOHC 확장 |
| 유압 리프터 | 아니 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 이유 VJ36 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 4.8리터 5W-30 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 280 000 km |
RF7J 엔진 중량은 197kg입니다(외부 포함).
엔진 번호 RF7J는 헤드와 블록의 교차점에 있습니다.
연비 마즈다 RF7J
수동 변속기가 있는 6 Mazda 2006의 예를 사용하여:
| 도시 | 7.5 리터 |
| 트랙 | 5.1 리터 |
| 혼합 | 6.0 리터 |
RF7J 2.0 l 엔진이 장착된 차량
| 3I(BK) | 2006 – 2009 |
| 5 I(CR) | 2005 – 2010 |
| 6 아이 (GG) | 2005 – 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 – 2008 |
RF7J의 단점, 고장 및 문제점
대부분의 문제는 노즐 아래의 실링 와셔의 소손으로 인해 발생합니다.
종종 노즐의 리턴 흐름도 흘러 윤활유와 연료가 혼합됩니다.
오일 누출의 주요 원인은 인터쿨러 플랜지의 균열입니다.
미립자 필터가 연소되는 동안 디젤 연료도 여기에서 오일에 들어갈 수 있습니다.
내연 기관의 다른 약점으로는 분사 펌프의 SCV 밸브, 진공 펌프 및 질량 공기 흐름 센서가 있습니다.
