현대 G4CM 엔진
1.8 리터 가솔린 엔진 G4CM 또는 현대 소나타 1.8 리터의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
1.8리터 현대 G4CM 엔진은 1988년부터 1998년까지 Mitsubishi로부터 라이센스를 받아 생산되었습니다. 이 SOHC 엔진은 주로 쏘나타 Y4 및 Y62 모델의 기본 파워트레인으로 알려져 있습니다.
시리우스 ICE 라인: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS 및 G4JS.
현대 G4CM 1.8리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 1795의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 90-100 HP |
| 토크 | 135-145 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 R4 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 8v |
| 실린더 직경 | 80.6 mm |
| 피스톤 스트로크 | 88 mm |
| 압축비 | 8.8 – 8.9 |
| 아이스 기능 | 아니 |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 벨트 |
| 위상 조정기 | 아니 |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 3.7리터 10W-40 |
| 연료 유형 | AI-92 가솔린 |
| 환경 수업 | 유로 1/2 |
| 샘플 리소스 | 300 000 km |
G4CM 엔진의 무게는 149.1kg(부착물 제외)입니다.
실린더 블록에 있는 엔진 번호 G4CM
연비 G4CM
수동 변속기가 장착된 1990년 현대 쏘나타의 예를 사용하여:
| 도시 | 10.6 리터 |
| 트랙 | 6.4 리터 |
| 혼합 | 8.5 리터 |
다른 제조업체의 유사한 모터:
오펠 C18NZ 닛산 KA24E 토요타 2RZ-E 포드 ZVSA 푸조 XU10J2 르노 F3P VAZ 2130
G4CM 엔진이 장착된 차량
| 소나타 2 (Y2) | 1988 – 1993 |
| 소나타 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
현대 G4CM의 단점, 고장 및 문제점
후드 아래의 강한 소리는 유압 리프터의 고장 신호입니다.
동력 장치의 진동은 엔진 베어링 중 하나의 심각한 마모를 나타냅니다.
플로팅 엔진 속도는 종종 인젝터, 스로틀 및 IAC의 오염으로 인해 발생합니다.
그러나 이것들은 모두 사소한 일이며 여기서 가장 중요한 것은 타이밍 및 밸런서와 같은 벨트 상태를 모니터링하는 것입니다.
결국, 그들 중 하나의 파손은 거의 항상 밸브가있는 피스톤 회의로 바뀝니다.
