닷지 EZH 엔진
5.7 리터 Dodge EZH 가솔린 엔진의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
5.7리터 V8 Dodge EZH 또는 HEMI 5.7 엔진은 2008년부터 멕시코 공장에서 생산되었으며 Challenger, Charger, Grand Cherokee와 같은 인기 있는 회사 모델에 장착됩니다. 이 모터는 가변 밸브 타이밍 시스템 VCT가 있는 업데이트된 라인에 속합니다.
HEMI 시리즈에는 EZA, EZB, ESF 및 ESG와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Dodge EZH 5.7 리터 엔진 사양
| 정확한 볼륨 | 5654의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 355-395 HP |
| 토크 | 525-555 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V8 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 99.5 mm |
| 피스톤 스트로크 | 90.9 mm |
| 압축비 | 10.3 |
| 아이스 기능 | OHV |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | VCT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 350 000 km |
연료 소비 닷지 EZH
자동 변속기가 장착된 2012 Dodge Charger의 예:
| 도시 | 14.7 리터 |
| 트랙 | 9.4 리터 |
| 혼합 | 12.4 리터 |
EZH 5.7 l 엔진을 장착한 자동차
| 300C 1(LX) | 2008 – 2010 |
| 300C 2(LD) | 2011 년-오후 |
| 충전기 1(LX) | 2008 – 2010 |
| 충전기 2(LD) | 2011 년-오후 |
| 챌린저 3(LC) | 2008 년-오후 |
| 듀랑고 3(WD) | 2010 년-오후 |
| 램 4(DS) | 2009 년-오후 |
| 사령관 1(XK) | 2008 – 2010 |
| 그랜드 체로키 3 (WK) | 2008 – 2010 |
| 그랜드 체로키 4(WK2) | 2010 년-오후 |
EZH 내연 기관의 단점, 고장 및 문제점
신뢰성이 있으면 이러한 엔진은 괜찮지 만 연료 소비가 높습니다.
독점 MDS 시스템 및 유압 리프터는 오일 유형 0W-20 및 5W-20을 선호합니다.
저품질 연료로 인해 EGR 밸브가 빠르게 막히고 고착되기 시작할 수 있습니다.
종종 배기 매니폴드가 여기로 연결되어 고정 장치의 스터드가 파열됩니다.
많은 소유자가 이상한 소리를 경험하며 이를 헤미 틱이라고 합니다.
