닷지 ESG 엔진
6.4리터 Dodge ESG 가솔린 엔진의 사양, 신뢰성, 리소스, 리뷰, 문제 및 연료 소비.
6.4리터 V8 엔진 Dodge ESG 또는 HEMI 6.4는 2010년부터 멕시코 공장에서 조립되었으며 SRT8 인덱스가 있는 Challenger, Charger, Grand Cherokee 모델의 충전 버전에 장착됩니다. 이 장치에는 MDS 하프 실린더 비활성화 시스템과 VCT 위상 조정기가 장착되어 있습니다.
HEMI 시리즈에는 EZA, EZB, EZH 및 ESF와 같은 내연 기관도 포함됩니다.
Dodge ESG 6.4 리터 엔진의 기술적 특성
| 정확한 볼륨 | 6407의 ㎤의 |
| 공급 시스템 | 인젝터 |
| 아이스파워 | 470-485 HP |
| 토크 | 635-645 Nm |
| 실린더 블록 | 주철 V8 |
| 블록 헤드 | 알루미늄 16v |
| 실린더 직경 | 103.9 mm |
| 피스톤 스트로크 | 94.6 mm |
| 압축비 | 10.9 |
| 아이스 기능 | OHV |
| 유압 리프터 | 예 |
| 타이밍 드라이브 | 체인 |
| 위상 조정기 | VCT |
| 터보 차징 | 아니 |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 6.7리터 5W-30 |
| 연료 유형 | AI-92 |
| 환경 수업 | 유로 4 |
| 샘플 리소스 | 380 000 km |
연비 닷지 ESG
자동 변속기가 장착된 2012 Dodge Challenger의 예:
| 도시 | 15.7 리터 |
| 트랙 | 9.4 리터 |
| 혼합 | 12.5 리터 |
ESG 6.4 l 엔진이 장착된 차량
| 300C 2(LD) | 2011 년-오후 |
| 충전기 2(LD) | 2011 년-오후 |
| 챌린저 3(LC) | 2010 년-오후 |
| 듀랑고 3(WD) | 2018 년-오후 |
| 그랜드 체로키 4(WK2) | 2011 년-오후 |
ESG 내연기관의 단점, 고장 및 문제점
이 엔진은 매우 안정적이지만 엄청난 연료 소비가 모든 사람에게 적합하지는 않습니다.
MDS 시스템 및 유압 리프터에는 5W-20 유형 오일이 필요합니다.
저품질 연료에서 EGR 밸브는 빠르게 더러워지고 고착되기 시작합니다.
또한 배기 매니폴드가 여기로 연결될 수 있고 고정 장치의 스터드가 터질 수 있습니다.
종종 후드 아래에서 이상한 소리가 들립니다. 일반적으로 헤미 틱이라고 합니다.
