BMW N45B16 엔진
BMW N45B16 모델의 주요 특징은 디자인의 작은 입방체 용량에도 불구하고 엔진의 상대적 출력입니다.
엔진의 콤팩트함과 가벼운 무게 덕분에 소형차의 제한된 엔진실에 엔진을 적용할 수 있어 불충분한 냉각 시스템 효율과 균형 잡힌 중량 분배라는 두 가지 문제를 한 번에 해결할 수 있었습니다.
이 엔진을 기반으로 한 BMW 1 시리즈 해치백은 차체 구조의 단점에도 불구하고 민첩하고 민첩했습니다.
간략한 역사: 유명한 엔진의 탄생과 인기
BMW N45B16 모델은 N45 엔진을 기반으로 설계되었으며 이전 세대의 업그레이드 버전입니다. 컨베이어 생산용 모터의 설치는 2003년 초에 예정되어 있었으나, 설계의 소형화 증가로 인해 개발자들은 본격적인 생산을 2004년으로 연기하기로 결정했습니다.
오랜 개발로 인해 21 세기 초에 모터가 큰 인기를 얻었습니다. 부피가 4mm 인 1596 기통 인라인 엔진은 최대 85kW의 출력을 생성했으며 이는 115 마력에 해당합니다. 엔진은 저속에서 부하에 잘 대처하고 토크가 증가하여 함께 높은 견인력을 제공했습니다.
BMW N45B16 모델의 가장 큰 단점은 연료에 대한 의존성입니다. 동력 장치는 고옥탄 가솔린에서만 작동합니다. A95 등급 이하의 연료를 사용하면 강력한 폭발 충격이 발생하여 구조물의 작동 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 라인업의 대부분의 모델은 피스톤 잠금 또는 밸브 손상으로 인해 실패했습니다. 높은 엔진 속도에서 낮은 등급의 품질로 인해 고장이 발생했습니다.
BMW N45B16은 부피가 작기 때문에 81세대 E87 및 EXNUMX 해치백에만 설치되었습니다. 다른 차량에는 공장에서 이러한 엔진이 장착되지 않았습니다.
이건 재미 있네! 2006년부터 제조업체는 BMW N45B16의 디자인을 강화하여 엔진의 강도를 높이고 작업실의 부피를 2리터로 늘렸습니다. 차세대 모델인 N45B20S의 이미지입니다. 새 버전은 스포츠 어셈블리였으며 최대 구성의 BMW 1 시리즈에서 한정판으로 생산되었습니다.
명세서
이전 모델인 N42B18에서 이 모터의 독특한 특징은 크랭크축이 감소하여 피스톤 행정이 짧아지고 업그레이드된 버전의 피스톤 시스템과 커넥팅 로드가 설치되었다는 것입니다. 엔진의 실린더 헤드는 수정 된 덮개를 받았으며 토크 증가 방향으로 동력 장치 설계를 현대화하면 새 양초와 발전기를 설치해야했습니다.
| 공급 시스템 | 인젝터 |
|---|---|
| 실린더의 수 | 4 |
| 실린더 당 밸브 | 4 |
| 피스톤 스트로크, mm | 72 |
| 실린더 직경, mm | 84 |
| 압축비 | 10.4 |
| 엔진 출력, hp / rpm | 116/6000 |
| 토크, Nm / rpm | 150/4300 |
| 환경 기준 | 유로 4-5 |
| 엔진 무게, kg | 115 |
모터의 VIN 번호는 장치 중앙의 전원 장치 전면에 있습니다. 또한 공장에서 엔진을 구매할 때 상단 덮개에 금속 태그가 부착되어 생산 날짜와 제조업체가 표시됩니다.
엔진은 A95 이상의 연료로 작동하며 평균 소비량은 도시에서 8.8리터, 고속도로에서 4.9리터입니다. 오일은 브랜드 5W-30 또는 5W-40을 사용하며 1000km당 평균 소비량은 700g이며 기술 유체는 10000km마다 또는 2년마다 교체됩니다.
아는 것이 중요합니다! 전체 엔진 구조는 알루미늄으로 만들어져 엔진의 무게를 줄일 뿐만 아니라 작동 수명도 줄였습니다. 알루미늄 실린더는 공장 설정에서 거의 200km에 도달하지 못했습니다.
약점: 당신이 알아야 할 것
BMW N45B16 세대는 유능한 구조 설계로 구별되어 고장 가능성을 최소화했습니다. 이 엔진 모델은 조용히 여권 리소스에 부응했으며 그 후 밸브 및 실린더 하우징 교체에서 새 크랭크 샤프트 설치에 이르기까지 완전한 점검이 필요했습니다. 작동 수명이 끝날 때까지 모터 소유자는 다음을 통해서만 방해를 받을 수 있습니다.
- 엔진의 불필요한 소리 - 오작동은 체인을 늘리거나 타이밍 텐셔너를 무력화시키는 것입니다. 문제는 XNUMXkm마다 발생합니다. 체인을 적어도 두 번 변경해야 합니다.
- 과도한 진동 부하 - 유휴 상태에서 큰 진동이 관찰되며 이는 Vanos 시스템의 설계 특징으로 설명됩니다. 구성 요소를 정기적으로 청소하고 고품질 연료를 사용하면 상황이 수정됩니다.
- 과열 및 폭발 - 제조업체에서 권장하는 오일 아날로그를 사용하는 경우에도 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 기술 유체의 품질에 대한 비용이 많이 드는 엔진 수리를 방지하기 위해 저장하지 않는 것이 좋습니다.
구성 요소를 정기적으로 교체하고 시기적절하게 진단하면 자원이 다할 때까지 BMW N45B16이 기능 상태로 유지됩니다. 신중하게 사용하면이 모터는 신뢰성과 신뢰성을 만족시킬 것입니다.
결론
이 동력 장치는 가격과 생산 품질 사이에서 최선의 선택입니다. 독일 표준에 따른 예산 편성은 현재까지 모터의 높은 인기를 보장했습니다. 낮은 연료 소비, 높은 수리 가능성 및 향상된 견인력은 좋은 투자입니다. BMW N45B16 기반 자동차는 XNUMX년 이상 소유자를 만족시킬 수 있지만 적합한 구성 요소를 찾는 것은 매우 문제가 될 것입니다.
튜닝 가능성에 특별한주의를 기울여야합니다. BMW N45B16 엔진은 장인의 정교함을 견디지 못합니다. 깜박이는 전자 장비와 흡기 배기 시스템을 스포츠 유형 변형으로 교체하면 출력 잠재력이 10마력으로 증가합니다. 나머지 개선 사항은 운영 자원의 감소로 이어질 뿐입니다.
