VW의 BLS 1.9 TDi 엔진 - 예를 들어 설치된 장치의 특성은 무엇입니까? Skoda Octavia, Passat 및 Golf에서?
내용
터보차저 직분사 시스템 외에도 BLS 1.9 TDi 엔진에는 인터쿨러도 있습니다. 엔진은 Audi, Volkswagen, Seat 및 Skoda 자동차에서 판매되었습니다. Octavia, Passat Golf와 같은 모델로 가장 잘 알려져 있습니다.
1.9 TDi 엔진의 차이점은 무엇입니까?
오토바이 생산은 90년대 초반에 시작되었으며, 오토바이는 일반적으로 2003년 이전에 생성된 첫 번째 그룹과 이 기간 이후에 생성된 두 번째 그룹으로 나뉩니다.
차이점은 원래 74hp 용량의 직접 분사 시스템을 갖춘 비효율적인 터보차저 엔진이 사용되었다는 것입니다. 두 번째 경우에는 74 ~ 158 hp의 출력을 가진 PD-pumpe duse 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 새로운 장치는 경제적이고 최적의 성능을 제공합니다. 여기에는 BLS 품종이 포함됩니다.
약어 BLS - 실제로 무엇을 의미합니까?
BLS라는 용어는 작업 부피가 1896cm3인 디젤 장치를 말하며 105hp의 출력을 발생시킵니다. 및 77kW. 이 구분 외에도 사용되는 자동 변속기를 나타내는 접미사 DSG - Direct Shift Gearbox도 나타날 수 있습니다.
Volkswagen 엔진은 또한 Volkswagen Industrial 또는 Volkswagen Marines에서 예를 들어 출력 및 최대 토크 또는 애플리케이션별로 엔진을 그룹화하여 많은 추가 명칭을 사용합니다. 버전 1.9 TDi도 마찬가지였습니다. ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB 및 AVG로 표시된 모델도 사용할 수 있습니다.
Volkswagen 1.9 TDi BLS 엔진 - 기술 데이터
드라이브는 105 마력을 개발합니다. 4000rpm에서 최대 토크는 250rpm에서 1900Nm입니다. 엔진은 차 앞에 가로로 위치했습니다.
Volkswagen의 1.9 BLS TDi 엔진에는 XNUMX개의 인라인 실린더가 한 줄로 배열되어 있습니다. 각각에는 XNUMX개의 밸브가 있으며 이것이 바로 SOHC 시스템입니다. 보어 79,5mm, 스트로크 95,5mm.
엔지니어들은 펌프 인젝터 연료 시스템을 사용하고 터보차저와 인터쿨러를 설치하기로 결정했습니다. 동력 장치의 장비에는 미립자 필터인 DPF도 포함됩니다. 엔진은 수동 및 자동 변속기와 함께 작동합니다.
파워트레인 작동 - 오일 교환, 연료 소비 및 성능
1.9 BLS TDi 엔진에는 4.3리터 오일 탱크가 있습니다. 전원 장치의 올바른 작동을 위해서는 점도 등급이 0W-30 및 5W-40인 물질을 사용해야 합니다. 사양이 VW 504 00 및 VW 507 00인 오일이 권장되며, 오일 교환은 15km마다 이루어져야 합니다. km 또는 XNUMX년에 한 번.
수동 변속기가 장착된 2006 Skoda Octavia II의 예에서 도시의 연료 소비량은 6,5 l / 100 km, 고속도로에서는 4,4 l / 100 km, 복합 사이클에서는 5,1 l / 100 km입니다. 디젤은 100초 만에 11,8km/h까지 가속하고 최고 속도는 192km/h를 제공합니다. 엔진은 킬로미터당 약 156g의 CO2를 배출하며 Euro 4 표준을 준수합니다.
가장 일반적인 문제
그중 하나가 기름 유출입니다. 원인은 밸브 커버 개스킷 결함으로 추정됩니다. 이 요소는 높은 온도와 압력이 있는 곳에 위치합니다. 고무 구조로 인해 부분이 파손될 수 있습니다. 해결책은 개스킷을 교체하는 것입니다.
결함 있는 인젝터
연료 인젝터 작동과 관련된 오작동도 있습니다. 이것은 제조업체에 관계없이 거의 모든 디젤 엔진에서 눈에 띄는 결함입니다.
이 부분은 엔진 실린더에 연료를 직접 공급하고 연소를 시작하는 역할을 하기 때문에 고장은 전력 손실 및 물질 소비 감소와 관련이 있습니다. 이러한 상황에서는 인젝터 전체를 교체하는 것이 좋습니다.
EGR 오작동
EGR 밸브도 불량입니다. 그 임무는 엔진에서 외부로 배출되는 배기 가스를 줄이는 것입니다. 밸브는 배기 매니폴드를 흡기 매니폴드에 연결하고 엔진에서 배출되는 그을음과 퇴적물을 걸러내는 역할을 합니다.
그을음과 퇴적물이 쌓여 밸브를 막고 EGR이 제대로 작동하지 않아 고장이 발생합니다. 해결책은 상황에 따라 멤브레인을 교체하거나 청소하는 것입니다.
1.9TDi BLS는 성공한 모델인가요?
이러한 문제는 시장에 나와 있는 거의 모든 디젤 엔진에 일반적입니다. 또한 정기적으로 모터를 정비하고 제조업체의 권장 사항을 따르면 이를 방지할 수 있습니다. 심각한 설계 결함이 없고 엔진의 경제적 특수성 및 우수한 성능으로 인해 BLS 1.9 TDi 엔진은 성공적인 모델입니다.
