엔진 1.9 dCi F9Q, 또는 르노 라구나가 견인차의 여왕인 이유. 구매하기 전에 1,9 dCi 엔진을 확인하십시오!
기계 작동

엔진 1.9 dCi F9Q, 또는 르노 라구나가 견인차의 여왕인 이유. 구매하기 전에 1,9 dCi 엔진을 확인하십시오!

르노 1.9 dCi 엔진은 1999년 출시되자마자 주목받았다. 커먼레일 분사 및 120마력 낮은 연료 소비와 매우 괜찮은 성능을 제공했습니다. 서류상으로는 모든 것이 좋아 보였지만 수술은 완전히 다른 것을 보여주었습니다. 1.9 dCi 엔진 - 그것에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?

르노와 1.9 dCi 엔진 - 기술적 특징

이론부터 시작합시다. 프랑스 제조업체는 120hp 모터를 출시하여 시장의 요구에 부응했습니다. 실제로 1.9dCi 엔진은 100~130hp 범위의 여러 버전으로 제공되었습니다. 하지만 내구성이 낮아 운전자와 메카닉의 기억에 남는 것은 120마력 디자인이었다. 이 장치는 Bosch가 개발한 커먼 레일 분사 시스템, Garrett 터보차저 및 2005년 최신 버전의 디젤 미립자 필터를 사용합니다.

Renault 1.9 dCi - 왜 그렇게 평판이 좋지 않습니까?

우리는 1.9마력의 120 dCi 엔진에 혼란을 빚지고 있습니다. 다른 변종, 특히 110 및 130 hp 변종은 여전히 ​​좋은 평가를 받고 있습니다. 설명된 실시예에서 문제의 원인은 터보차저, 분사 시스템 및 회전 베어링에 있다. 엔진 액세서리는 물론 재제조하거나 저렴한 가격으로 교체할 수 있습니다. 그러나 설명 된 디젤 엔진은 부싱을 돌린 후 기본적으로 폐기되고 새 랙으로 교체되었습니다. 구형 차량에서 이러한 작업을 수행하려면 차량 가치를 초과하는 금액이 필요하므로이 엔진이 장착 된 차량을 구매하는 것은 매우 위험합니다.

터보차저가 빨리 고장나는 이유는 무엇입니까?

새로운 (!) 사본의 운전자는 50-60km 후 터빈 문제에 대해 불평했습니다. 재생하거나 새 것으로 교체해야했습니다. 공급업체가 유명한 브랜드 Garrett이었기 때문에 왜 이런 문제가 발생했습니까? 자동차 제조업체는 30km마다 오일을 교체할 것을 권장했는데, 이는 많은 역학에 따르면 매우 위험합니다. 현재 이러한 장치에서는 10-12km마다 오일을 교체하여 문제 없는 작동을 보장합니다. 저품질 윤활유의 영향으로 터보 차저 부품이 빠르게 마모되고 "죽음"이 가속화되었습니다.

Renault Megane, Laguna 및 Scenic, 1.9 dCi 및 손상된 인젝터 포함

또 다른 질문은 CR 인젝터를 수리해야 한다는 것입니다. 결함은 채워지는 연료의 낮은 품질과 시스템의 민감도 및 높은 작동 압력(1350-1600bar)으로 인해 부품이 마모되었기 때문에 발생했습니다. 그러나 한 장의 비용은 일반적으로 40유로를 초과하지 않지만 교체 후 각각 보정해야 합니다. 그러나 이것은 팬 회전으로 인해 발생하는 어려움에 비하면 아무것도 아닙니다.

1.9dCi에서 회전된 베어링 - 수명이 다한 엔진 고장

제시된 엔진의 이러한 요소가 회전하는 것을 좋아하는 이유는 무엇입니까? 그들은 회전을 방지하기 위해 자물쇠가 없는 컵을 사용했습니다. 연장된 오일 교환 주기의 영향으로 연비가 낮은 차들도 신차를 기대하며 운행을 하게 됐다. 오일 품질 저하와 마찰 증가의 영향으로 베어링 쉘이 회전하여 크랭크 샤프트와 커넥팅로드가 마모되었습니다. 현재 상태에서 정밀 검사는 노드를 교체하는 것입니다. 실패가 표면에 심각한 손상을 입히지 않으면 케이스는 석고 연마로 끝났습니다.

1.9 dCi 120KM - 구매할 가치가 있습니까?

Renault 및 Nissan 엔지니어의 작업은 평판이 좋지 않습니다. 120마력 버전 XNUMX차 시장에서 특히 높은 위험을 나타냅니다. 신뢰성을 확인하려면 전체 서비스 내역을 읽고 실제 마일리지를 확인해야 합니다. 인보이스가 지원하는 수행된 수리도 상황에 대한 정보를 제공해야 합니다. 그러나 시장에서 그러한 제안을 얼마나 많이 찾을 수 있습니까? 엔진 오버홀은 처음부터 큰 주머니라는 것을 기억하십시오. 일반적으로 타이밍 벨트를 교체하기 위해 중고차를 작업장으로 가져옵니다. 이 경우 훨씬 더 나쁠 수 있습니다.

르노 1.9 엔진 - 요약

진실은 1.9 집계의 모든 변형이 나쁜 것은 아니라는 것입니다. 110마력 모터 그리고 130마력 내구성이 매우 뛰어나므로 구입을 고려하는 것이 좋습니다.. 특히 사용자는 2005년에 출시된 더 강력한 버전을 권장합니다. 1.9 dCi 엔진이 절대적으로 필요한 경우 이 엔진이 가장 강력합니다.

사진. 보기: 무료 백과사전 Wikipedia를 통한 Clement Bucco-Lesha

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